19 主桥承台墩身施工方案.docxVIP

大桥工程 主桥承台、墩身施工 专项方案 编制： 审批： 批准： 有限公司 大桥工程项目经理部 2009.12 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc250995909 一、编制依据 PAGEREF _Toc250995909 \h 1 HYPERLINK \l _Toc250995910 二、工程概况： PAGEREF _Toc250995910 \h 1 HYPERLINK \l _Toc250995911 1、施工准备 PAGEREF _Toc250995911 \h 2 HYPERLINK \l _Toc250995912 2、放坡明挖基坑施工 PAGEREF _Toc250995912 \h 2 HYPERLINK \l _Toc250995913 3、钢板桩施工 PAGEREF _Toc250995913 \h 2 HYPERLINK \l _Toc250995914 4、承台施工 PAGEREF _Toc250995914 \h 5 HYPERLINK \l _Toc250995915 5、墩身施工 PAGEREF _Toc250995915 \h 6 HYPERLINK \l _Toc250995916 四、机械设备及人员配备 PAGEREF _Toc250995916 \h 9 HYPERLINK \l _Toc250995917 五、质量、安全、环保和职业健康保证措施 PAGEREF _Toc250995917 \h 9 HYPERLINK \l _Toc250995918 六、施工平面布置图 PAGEREF _Toc250995918 \h 12 HYPERLINK \l _Toc250995919 附图： PAGEREF _Toc250995919 \h 13 PAGE 12 一、编制依据 1、芜湖市三环路新建道路工程施工招标文件； 2、芜湖市三环路新建道路工程施工图设计文件； 3、有关的技术标准、规范； 4、现行的相关法律、法规； 5、我单位类似工程施工经验及进场后获得的相关信息； 6、芜湖市港航局、水务局关于通航及江堤防护的要求。 二、工程概况： 1、工程情况 跨青弋江大桥工程，北起芜屯路（不包括交叉口），与三环路已建段衔接；南至利民东路（包括交叉口），桩号范围为SHK15+433.33SHK17+550，路线总长度2.12KM。 817.18m，主桥为73+118+73m悬浇预应力混凝土变截面单箱双室连续箱梁；主桥四墩三跨，9#、12#为主桥边墩，10#、11#为主桥主墩。 10#墩位于青弋江北岸江堤内漫滩上，11#墩位于南岸漫滩上；采用钢筋混凝土实体桥墩、承台，群桩基础。桩基采用2×12根D2.0m钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计；承台宽13.7m（桥纵向），长18.95m（桥横向），高3.5m，10＃墩承台基坑开挖深4.8m，11#墩承台基坑开挖深13.5；10#墩承台底标高为1.5米，11#墩承台底标高为-4米。9#墩位于北岸江堤坡脚处，12#墩位于南岸漫滩上，承台宽6.5m（桥纵向），长16.34m（桥横向），高 2、水文地质情况 10#、11#现地面平均高程分别为：6.3米、8.5米，10#墩承台底标高为1.5米，11#墩承台底标高为-4米； 10#、11#墩地质①层：筑填土，主要有亚粘土组成，含有植物根茎；平均厚度2.5米，物理力学性质情况为容重筑填土＝18.5KN/m3, 内摩擦角筑填土=12.9o, 内聚力C筑填土＝23.5kpa；②层：粉质黏土，灰黑色，饱水流塑状，含生物碎屑；平均厚度8米，粉质黏土＝18.0KN/m3, 粉质黏土=14.0o, C粉质黏土＝4.9kpa；。④层：粉土，灰~灰黄色，饱和，稍密~中密状，以薄互层状出现；平均厚度4.5米，粉质黏土＝18.4KN/m3, 粉质黏土=14.0o, C粉质黏土＝12.5kpa；⑤层：粉质黏土，灰黄色，稍湿，硬塑状，局部呈可塑状；平均厚度5.2米，粉质黏土＝19.7KN/m3, 粉质黏土=15.6o, C粉质黏土＝75.4kpa；⑥层：强风化泥质粉砂岩，中密~密实状，破碎结构，风化裂隙发育，岩芯呈碎块状，局部夹有少量块状砾岩；⑦层：中风化泥质粉砂岩，块状结构，裂隙较发育，岩芯呈短~长柱状为主，岩体较完整；⑦1夹层：中风化砾岩，块状结构，钙质胶结，本夹层在较多钻孔中发现有溶洞，大小不一，洞中冲填有50%左右的黏性土及碎石，较为松散；⑧层：中风化砾岩；块状结构，钙质胶结；⑧1层、⑧2层：中风化砾岩；块状结构，有裂隙；⑨层：微风化泥质粉砂岩，块状结构 9#、12#地质情况与10#、11#基本相同（略）。 现青弋江水位平均高度为+2.0米