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钢丝绳是我们港口生产的主要工索具之一，广泛地应用于各类型起重机的起升机构、轮胎式起重机的变幅机构及各类抓斗开闭机构等一系列工作机构上，同时还可以做各种吊索具用。可以说，钢丝绳在整个起重作业中有着十分重要的作用。由于它的使用十分的广泛，且基本上在露天工况下作业，其磨损、腐蚀直至更换损坏也很频繁，一处的损坏，导致十几米甚至上百米的钢丝绳报废，浪费相当严重。因此，怎样合理地使用和维护钢丝绳，充分利用其价值，尽量延长其使用寿命，节省成本消耗，可以说是一个十分迫切需要探讨的问题。 1钢丝绳的类型及性能 按照不同的分类方式，钢丝绳可以分成以下几种类型： 1.1依铜丝绳的捻绕次数分为单绕绳，双绕绳，三绕绳三类。单绕绳属密封型钢丝绳，耐磨、耐腐蚀，主要用于缆索起重机与架空索道，因绕性不好，起重机不广泛采用；而绕性较好的双绕绳，绕性适中，价格合理，用的相对较多；三绕绳的绕性虽然优异，但因制造复杂，并且钢丝直径较细，很容易发生断丝现象，故在起重机中应用较少。 l.2依股构造分为点接触型、线接触型、面接触型钢丝绳三种。点接触型钢丝绳是各层钢丝绳位置相对稳定，内外层钢丝的捻距互相交叉，接触在交叉点上，因此丝与丝之间的接触为点，在反复弯曲时，易磨损折断。该绳目前基本已被线接触绳所代替，因为线接触钢丝绳的绳股中各层钢丝捻绕距相同，外层钢丝位于里层各钢丝之间的沟槽里，丝与丝接触为一条螺旋线，因而增长了钢丝绳的使用寿命，同时也改善了绕性，线接触钢丝绳根据构成的原理不同，有瓦林吞型(粗细式)；西尔型(外粗式)；填充型三种。面接触型钢丝绳主要是用异型钢丝制成(通常为六面形截面)，优点比线接触更显著，但由于制造工艺较复杂，成本也高，因而使用较少。 1.3根据钢丝绳捻向方法分为同向捻和交叉捻、混合捻三种，由于交互捻不容易发生扭转打结的情况，也不易松散，价格适中，因而使用较广泛。 1.4根据芯的不同又可分为有机芯(棉、麻芯)，石棉芯，金属芯三类。 目前，在起重起中普遍采用的是圆型股，双绕、线接触型交互捻的钢丝绳，其强度等级主要是170kg/mm2；185kg/mm2两种。 2钢丝绳的主要受力 在各类起重作业中，钢丝绳的受力很复杂，受多种拉伸载荷，弯曲载荷，以致风力的影响，还有其他因素引起的动载荷等等，应力计算考虑的环节较多，但就其实质来分析，钢丝绳主要是受以下几种力： 2.1 拉应力的计算近似可用以下公式来求得： 式中：P--钢丝绳的拉伸载荷 δ--钢丝的直径 i--钢丝绳中钢丝的总丝数 d--钢丝绳的直径 φ—充满率系数， 充满率系数是这样规定的： φ=0.43（8股点接触钢丝绳） φ=0.47（6股点接触钢丝绳） φ=0.47（8股线接触钢丝绳） φ=0.51（6股线接触钢丝绳） 其中系数1.2是考虑到钢丝应力分布不均匀，钢丝有一定的螺旋角而设的 2.2绕上卷筒或滑轮时的弯曲应力 当钢丝绳绕上卷筒或滑轮时，钢丝受到弯曲，由于它是螺旋形的弯曲应力比直钢丝绕于圆筒上时小，约为其值的40％ 故弯曲应力的计算公式为： 式中：E—抗弯截面模量 E=2.1×106N/mm2 D—卷筒或滑轮的直径 0.4--是考虑到钢丝受弯曲是螺旋形的，比直钢丝绕于圆筒上时的折减系数。可见，钢丝愈细，卷筒或滑轮直径越粗，所受的弯曲应力就愈小，所以起重机上的滑轮与卷筒直径相对较大，主要是考虑减小弯曲应力，当然，钢丝直径也不能过细，否则拉应力将增加。 2.3挤压应力 主要有钢丝间相互作用的挤压应力及钢丝与钢丝绳槽接触点间的挤压应力，前者非常复杂很难计算，现在只对后者作一粗略计算，钢丝与绳槽接触点间的最大挤压载荷为： 式中：qmax--最大假象比压力 Z—单位面积上的接触点数 qmax可依图1所示根据拉力S求出 图1 钢丝绳对槽的挤压力计算简约图 单位弧长的压力为： 假定钢丝绳沿整个半圆与绳槽接触，则可根据正弦分布规律求得最大假象比压力为： 单位面积上的接触点数约为： 式中：L——股中外层钢丝的螺旋导程即捻距； n——钢丝绳外层股数； m——股中外层钢丝数。 从上述二式中可推导出： 从该式可以看出： 2.3.1张力S愈大，接触点挤压力载荷愈大； 2.3.2股的捻距愈短，挤压力载荷愈小，因此在制造技术要求中规定一定的捻距，通常约为股径的10倍； 2.3.3外层股数n愈多，挤压力载荷愈小，这就说明8股绳在这方面优于6股绳； 2.3.4滑轮的直径愈大，挤压力载荷愈小，并且弯曲应力也小，因此，增大滑轮直径可以延长钢丝绳的寿命； 2.3.5由公式看来，似乎m愈大愈好，即股中外层钢丝愈多愈好，但这个结论不成立。因为m大时必然引起减小，可能反而使挤压力增高。同时δ太小时，钢丝绳易磨损报废，因此在有强烈磨损条件