连续梁挂篮-施工技术交底.docVIP

PAGE 1 第 PAGE 6 页 共 NUMPAGES 7 页 合福铁路安徽段 技 术 交 底 工程项目名称：合福铁路安徽段 施工单位：HFZQ-5二分部 编号：QJJTDQLXL-3-2 工程项目 合福铁路安徽段 合同号 HFZQ-5标 单位工程 青弋江特大桥 施工单位 桥梁架子队 施工里程 DK192+657.050～DK192+914.750 交底时间 交底部位 48+2*80+48连续梁挂篮模板 工程数量：青弋江特大桥连续梁48+2*80+48里程：DK192+657.050～DK192+914.750桥梁全长257.7m，35#～39#墩为连续梁桥墩，。箱梁采用纵、横、竖向三维预应力体系，供设3个主墩和2个边墩，主墩墩顶0号块长12米，在支架上现浇。36、37、38#主墩上“T”构施工梁段分为11对梁段，利用挂篮分段对称悬臂浇注，从悬臂根部到跨中的梁段长度为3x2.5+5x3+3x3.5米，悬臂累计总长33米，悬臂浇注梁段为4#块，最大重量为1294KN。连续梁混凝土采用C50混凝土，方量4282.4m3。 质 量 检 验 标 准 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB10752-2010） 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 （铁建设【2010】241号 主控项目： 1、模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。 2、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。 3、拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合设计要求。 一般项目： 表4.2.3模板安装允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 轴线位置 基 础 15 尺量每边不少于2处 梁、柱、板、墙、拱 5 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于3处 3 高程 基 础 ±20 测量 梁、柱、板、墙、拱 ±5 4 模板的侧向弯曲 柱 h/1000 拉线尺量 梁、板、墙 l/1500 5 梁、柱、板、墙、拱 两模板内侧宽度 +10 －5 尺量不少于3处 6 梁底模拱度 ＋5/－2 拉线尺量 7 相邻两板表面高低差 2 尺量 注：① h为柱高。② l为梁、板跨度。 表4.2.4预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差（mm） 检验方法 1 预留孔洞 中心位置 10 尺量 尺 寸 +10 0 尺量不少于2处 2 预埋件中心位置 3 尺量 施 工 规 范 《铁路混凝土工程施工技术指南》 （铁建设【2010】241号） 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 （铁建设【2010】241号） 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009） 施 工 程 序 及 操 作 要 点 一、工程概况 青弋江特大桥位于泾县县城西南方向（3.9公里），桥位起于大头山南麓，接泾县隧道出口，跨青弋江运河采用（48+80+80+48）1联预应力混凝土连续梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁主要尺寸如下：梁顶板宽12米，底宽6.7米，顶板厚度除梁端附近外均为40厘米，底板厚度42～100厘米按，按直线线性变化，腹板厚度48～90～110厘米，按折线变化。全联在端支点、中垮中及中支点处共设7个横隔板，横隔板设有空洞，供检查人员通过。 箱梁采用纵、横、竖向三维预应力体系，供设3个主墩和2个边墩，主墩墩顶0号块长12米，在支架上现浇。36、37、38#主墩上“T”构施工梁段分为11对梁段，利用挂篮分段对称悬臂浇注，从悬臂根部到跨中的梁段长度为3x2.5+5x3+3x3.5米，悬臂累计总长33米，悬臂浇注梁段为4#块，最大重量为1294KN。边跨现浇直线段在落地支架上浇注。边跨、中跨合拢段在合拢吊架上完成合拢。 本工程中0#块长12m，混凝土总方量为294.5m3，总重765.7t。 青弋江特大桥（48+80+80+48）连续梁，从悬臂根部到跨中的梁段长度为3x2.5+5x3+3x3.5米，悬臂累计总长33米，悬臂浇注梁段为4#块，最大重量为1294KN，我部使用三角挂篮进行连续梁悬臂灌注施工。 二、连续梁施工步骤流程图 步骤一：桥梁基础、墩身工程施工完毕。 步骤二:安装墩旁托架，安装永久支座和临时支墩（座），施工0号块。 步骤三：安装施工挂篮，对称悬灌施工1号块。 步骤四：连续对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。 步骤五：安装合拢段挂篮，并移动靠边跨侧挂篮，安装劲性骨架锁定。张拉临时索，锁定梁体，浇筑合拢段。拆除中支墩临时固结体系，完成体系转换。 步骤六：搭设边跨直线段支架，边跨现浇段施工。 步骤七：移动靠边跨侧挂篮，安装A1