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清徐制梁场安全重点控制措施 PAGE 8 - PAGE \* MERGEFORMAT - 0 - 安 全 重 点 控 制 措 施 编写人： 复核人： 批准人： 中铁十局集团有限公司清徐制梁场 二〇一〇年四月二十日 张拉作业安全生产管理措施 张拉作业是桥梁生产不可代替和缺少的重要工序，它不仅是关系到桥梁质量的重要组成部分，也是安全风险较为突出的一项操作工序，为了能有效杜绝工作中发生的安全隐患和事故，特制定了以下安全管理措施： ⑴ 张拉前首先要按照作业指导书和施工规范及技术交底进行学习。 ⑵ 张拉前要对锚具夹片进行是否有裂纹检查，绞线是否有弯曲和油污。 ⑶ 张拉前对顶镐进行顶、回试验，并确认进油管、回油管的手柄是否有效，张拉油表是否良好有效。 ⑷ 作业前应摆放安全警示语:“张拉危险，请勿 靠近”并在张拉区域两侧施加防护挡板。 ⑸ 张拉时操作油泵人员思想要高度集中，安装进油管时一定要按照习惯性的手柄进行安装并检查防爆装置是否损坏。 ⑹ 在张拉时，操作油泵人员如因工作或其它原因调离时必须要给接替此工作的人员讲清目前的工作状况和回油管的装置情况，以免接替人员盲目操作造成事故。 立拆模板作业安全生产管理措施 立拆模板时我场安全隐患尤为突出的工序，它不仅工艺复杂繁琐而且技术条件要求极高是保证梁体几何尺寸及外观的重要环节之一。但是，它的安全系数较小，在作业过程中，少有不慎就会发生轻者挤手碰脚重者重伤或死亡，因此，立拆模板作业人员不可大意针对这一问题我们特制定以下措施： ⑴ 行车司机严禁违章作业，在立模过程中，只能服从立模负责人的指挥，其它人员严禁擅自指挥，除发生危害人身安全的隐患时可采取应急指挥措施。立模时行车司机不仅要服从指挥更要机警，善观察，在自己的视角范围内除听从指挥人员指挥以外还要关注每一个工作人员的状态，在指挥人员未能顾及到的其它人员的违章作业时，有权停止作业并及时纠正，以免事故的发生。 ⑵ 立模前，指挥人员应首先检查吊具是否良好对有疑问的吊具和钢丝绳严禁使用。 ⑶ 指挥人员要做到眼观六路，耳听八方，认真观察，与司机和其它作业人员做到有应必答，有答必回的原则。 ⑷ 拆模作业必须做到先检查后顶模。检查内容包括：吊具是否良好，附件是否拆除干净顶镐和承力架是否良好。 ⑸ 斜支撑由顶变拉，严禁拆除，行车吊住后方可拆除拆除本块模板和临近模板均不可站人。 ⑹ 顶镐顶模板时，一定观察顶镐和承力架的受力状况，以防顶塴伤人，如发现受力异常应立即停止作业，严禁侥幸作业。 ⑺ 模板拆除后，应紧贴行车牛腿，行走时辅助人员不得在模板的侧面行走，不得以行车代步，模板到达停放位置时要摆放平稳严禁挤压堆靠其它工具和物品，绝对不可挤压电缆、电线和电力设备以防触电伤害。 ⑻ 作业完毕后，按规定停电锁门以及双侧对应下铁鞋，防止自然灾害的发生。 ⑼ 作业人员在上下模板时，要从两端上下，杜绝从中间上下，更不能利用行车吊钩上下，严禁将模板上杂物和工具直接扔下梁体，以防伤人。 吊装作业安全生产管理措施 吊装作业是我场不可缺少的工作工序，它涉及面广，涉及工序多，吊装人员工作频率高、时间长，少有不慎就容易出现安全问题，因此我们根据我厂的实际情况制定以下安全管理措施： ⑴ 不管是吊装什么物体龙门吊司机和挂钩人员首先要检查物体体是不是我们要正常吊装的物体，而后考虑挂钩的平衡问题，同时，要考虑钢丝绳是否能吊动该物体，严禁超重吊装。 ⑵ 吊装前应检查行车道是否有障碍物，吊具是否良好，行车是否正常。 ⑶ 吊装期间龙门吊司机和指挥人员配合要默契，对出现指挥有着明显的安全隐患问题，行车司机有权拒绝操作。 ⑷ 货物吊起后，严禁大小车同时走动，吊钩起到一定的高度小车将货物走行到行车一侧避开厂内其它物体后，大车方可起动，落钩时，司机要密切关注指挥者的站位和手势，如果指挥者和其它物体有碍降落物体时司机应响铃警示或呼喊。 ⑸ 物体就位前和就位后指挥者应做到物体摆放整齐、平稳、不挤、不压其它物体和地下设施。 ⑹ 吊装作业严禁酒后上岗，严禁在吊装作业期间接打电话、看报纸、小说及织毛衣等与之无关的工作，违者给予不少有50元的罚款，因此而产生事故后果的将严肃处理。 砼灌注作业安全生产管理措施 砼灌注作业，不仅关系到产品质量的好坏，同时也是一项综合性的作业，涉及工种多，人员广，工作面狭窄，安全管理难度大，因此，针对这一情况特制定以下安全管理措施： ⑴ 检查搅拌上下斗轨道是否有障碍物，影响斗子的起落，随时检查搅拌机内是否有杂物和其它影响搅拌机转动的杂物。 ⑵ 检查电机和电缆线的状态，不能有裸露的电线电缆等不安全的因素。 ⑶ 检查吊灰钢丝绳和小吊钩并且检查灰斗钢筋是否有伤迹。 ⑷ 检查小车的刹车和行车线路是否有障碍物。 ⑸ 装载机司机在上料时一定要先寮望后倒车，以