飞行器空气动力工程计算方法第二章2.ppt

§2－8 机翼的跨音速气动特性 一、机翼临界马赫数 1.翼型厚度有关 2. ，展弦比小，上下表面影响越大； 3. ，后掠角越大，垂直于机翼前缘 的分量越小； * 二、跨音速气动特性 1.跨音速阶段气动特性随 变化剧烈 2.展弦比对气动特性影响 3. 后掠角对气动特性影响 ①亚音速段， ②跨音速段， ③超音速时， ① ② * 三、跨音速相仿律（薄翼） 跨音速组合参数 * §2－9 小展弦比机翼的气动特性 适用于超音速及高超音速 线化位流模型不再适用 必须考虑涡升力 波阻小，小攻角下高升力 * 一、小展弦比矩形翼气动特性 侧缘涡面 1.Bollay涡系模型 ①?附着涡展向不变，弦向连续变化； ②?翼梢引出的自由涡不与机翼位于同一平面，而在侧缘上与机翼平面成 角。 ① 附着涡展向变，弦向也变； ② 与上相同。 2.Gerstam涡系模型 * 二、小展弦比三角翼气动特性 前缘分离涡 上表面诱导负压 改变前缘绕流 Polhamus 前缘吸力比拟法 涡升力 阻力增加 位流升力 涡升力 位流理论 诱导负压增量等于前缘吸力 * 二、小展弦比三角翼气动特性（续） 涡诱导阻力系数： 涡升力系数： 位流升力系数： * 边条翼－－涡升力的利用 * 五、机翼亚音速气动特性－升力及力矩特性 戈泰特法则推广到三维 两种翼组合数 相同，则 相同。 * 五、机翼亚音速气动特性－阻力特性 阻力构成： * 六、机翼的最大升力系数 * §2－7 机翼的超音速气动特性 一、主要概念回顾 前、后马赫锥 前缘：机翼与来流方向平行直 线段首先相交的边界； 后缘：第二次相交的边界； 侧缘：与来流平行的边界； 依赖区 影响区 来流马赫角 前马赫锥 后马赫锥 * 一、主要概念回顾（续） 超（亚）音速前（后）缘 亚音速前（后）缘 超音速前（后）缘 * 一、主要概念回顾（续） 二维区：每一点依赖区只包 含单一前缘影响 三维区：每一点依赖区包含两 个或以上翼缘影响 * 一、主要概念回顾（绕流图画） * 二、锥形流法－锥形流场 锥形流场：从某点发出的射线上流动参数均保持为常数的流场。 * 二、锥形流法－基本解应用 思路：将三维速势方程应用锥形流场性质，化简为二维速势进行求解。 * 二、锥形流法－典型平面形状平板翼压强系数 亚音速前缘三角平板翼 Ⅰ * 二、锥形流法－典型平面形状平板翼压强系数 超音速前缘三角平板翼 Ⅱ Ⅲ * 二、锥形流法－典型平面形状平板翼压强系数 超音速前缘三角平板翼升力系数 * 二、锥形流法－典型平面形状平板翼压强系数 超音速前后缘后掠平板机翼 * 二、锥形流法－典型平面形状平板翼压强系数 矩形平板机翼 * 二、锥形流法－消举法大意 任意形状机翼 * 三、源汇法 有厚度的超音速机翼 假设：1、机翼属薄翼； 2、飞行迎角不大； 3、理想流体； 4、小扰动理论成立，等熵无旋； 超音速线化位流方程 定常等熵可压流中的线化基本解是点源 表明 处单位强度扰源对流场任意点 的扰动速度位 * 三、源汇法（续） 由超音速流特性可知 ③当分母小于零时无意义； ①当分母大于零时，解有意义，扰动影响在后马赫锥内； ②当分母等于零时得到锥面方程，前后马赫锥； ④超音速位流方程点源解比亚音速位流方程的点源解大1倍。 * 三、源汇法－－布源 在 平面的机翼区域内分布超音速源（汇）代替机翼厚度效应 ①机翼厚度在零迎角时对流场扰动上下对称； ②分布在 平面上的超音速源（汇）对流场扰动也是上下对称； 一定厚度分布的机翼 强度一定的源（汇）分布 在机翼 平面上 的微元面积 上，源强为 点源对上半空间任一点 的扰动速度位： 该点总的扰动速度位（前马赫锥机翼部分）： * 三、源汇法－－源分布强度的确定 微元面积 上的源对点 处的y向扰动速度分量 ① 若在 平面的 外 包含 点前马赫锥与 平面内的交集，对 有贡献 ② 若在 平面的 内 有极值 ③ 若在 平面外附近， 在 平面内的投影 落在 内 在 微元面积上能够影响 点的区域是包含在 点的前马赫锥中的区域，前马赫锥与 平面的交集是双曲