完善科技体制及机制加快建设创新型港口.docVIP

PAGE PAGE 1 完善科技体制和机制 加快建设创新型港口 ——连云港港口集团科技创新暨科协工作报告 （2015年08月11日） 同志们： 今天我们共聚一堂，在此隆重召开连云港港口集团2015年科技创新大会暨科协第二次代表大会。本次大会的中心任务是：进一步学习贯彻中共中央国务院关于深化科技体制改革加快国家创新体系建设的意见；总结集团近几年科技创新工作，安排和部署集团未来几年科技创新工作；出台科技创新相关政策制度，加速提升技术创新能力，进一步推进创新体制机制改革，加快科协服务能力建设，为实现集团跨越式发展而努力奋斗。 下面，我向大会做工作报告，主要讲三个方面的工作。 一、集团科技创新和科协工作回顾 近年来，港口集团科技创新能力跃上新台阶，科技体制改革取得新进展，关键核心技术实现新突破，科技创新高潮此起彼伏，创新成果推陈出新，绿色低碳港口和科技示范港建设成绩斐然。 （一）科技实力稳步提升。 一是创新制度不断完善。近年来，集团努力构建并不断完善有利于创新的制度环境，完善集团、公司、科队三级科技创新管理体系，构建合理的激励体制，先后制定了《集团科技创新工作检查考核办法》、《科协分会年度工作综合考核办法》、《科技项目管理办法》、《知识产权管理办法》等制度，使得集团科技创新管理体系日趋完善。 二是科技投入不断加大。集团大力推进科技兴港战略，不断加大对科技项目的投入，形成一系列引领行业发展的试点示范项目。2011年，连云港至阿拉山口通道集装箱铁水联运示范项目作为全国首批六个集装箱铁水联运示范项目之一正式启动；2012年，连云港港建设低碳港口主题性项目获批全国首家绿色低碳港口主题性试点；2013年，连云港绿色智能港口建设与运营科技示范工程成为全国首个港口科技示范工程；2014年，连云港港应用LNG示范项目成为水运行业应用液化天然气首批试点示范项目。随着试点示范项目的引领，集团各类大小项目全面开花，创新项目的广度和深度进一步提升，创新项目年投入超过两亿元。 三是创新活动成果丰硕。近三年，集团涌现出一批重大科技创新成果，获得市级以上科技进步奖13项，发明专利5项，实用新型及外观设计专利24项，软件著作权29项，已发布我港主编或参编的行业标准5项，成果数量和质量超过了过去几十年的总和，大大提升了我港在全国港口的影响力和核心竞争力。 四是人才队伍日益壮大。经过多年的努力，集团科技人才队伍逐步壮大，素质不断提高，为港口的发展提供坚强的人力和智力支持。建立了科技人员长效激励机制，设立了专业技术职务岗位津贴，提高了科技人才待遇，科技人员激励机制改革初见成效。 五是科技政策支持全面开花。集团及各单位认真研究国家、省、市对科技创新、节能减排等方面的扶持和奖励政策，积极联系相关项目的申报，推动项目通过验收鉴定，获得各类奖补资金超亿元，为集团绿色创新项目的实施提供了有效的资金引导，也为集团创新发展寻求到强有力的政策支持。 六是科研成果加速产业化。积极促进科研成果转化为生产力，推动相关科研成果在港内外的应用，加速成果转化和产业化发展。已有物流公共信息平台、智能生产系统、能源监管平台等项目在港外得到应用，船舶岸电、港口大功率LED灯、绿色建筑等技术成果实现产业化发展。 (二)创新成果全面涌现。 近年来，集团每年评选出集团级科技创新成果60项以上，各公司内部每年评选出的科技创新成果超过500项，创新成果呈现出参与面广、质量高、自主性强、效益显著等特点，为集团跨越发展和转型升级插上了腾飞的翅膀。 1、技术改造方面，创新思路效益显著。轮驳公司对“云浮2号”进行改造，使其成为目前国内唯一能满足坐底施工、浅滩海区作业的浮吊，打开了国家渤海湾大开发工程市场，两年内该浮吊营业收入达2000多万元。铁运公司解决了油浴法过盈装配、弹簧压缩装置等十余项工艺、工装难题，实现了机车自主中修，节省了工期，节约了维修成本，港口机车检修能力得到很大提升拓展。 2、工艺创新方面，高效节能提升功能。通过坑道刮板机及带式输送机实现东源公司大港路南北堆场间的输送连接，节约运输成本1925万元/年。提炼形成了唐艳叉车节能法、王冬春装车法、付文忠机车节能操纵法等先进操作法；通过自主研发的火车厢物料平车机、吊钩防脱钩装置、钢管吊钩、双吊机抬吊平衡吊具、带锁舌的安全钩头、通用型扒胎机、电动集装箱轮胎龙门吊卷缆插头合臂式固定装置等设备和工属具，实现装卸工艺全面革新。 3、工程建设方面，攻坚克难降低成本。经过潜心研究，大直径混合桩基在新苏港、旗台、徐圩等码头得以成功应用，节约了数亿元工程投资，为连云港港建设大型高桩码头提供了宝贵的经验。港口设计院在国内首次提出偏心抛石堤爆破挤淤技术并应用于工程实际，为业主节约造价约5000万元，并大大缩短了工期。 4、智慧港口方面，信息技术全面推进。集团核心业务全面实