西南交通大学犀浦校区小汽车停车场建设项目工程可行性报告.doc

犀浦校区建设小汽车停车场项目可行性研究报告 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 西南交通大学犀浦校区小汽车停车场建设项目工程可行性研究报告 Feasibility Study Report 班级： 学号： 姓名： 西南交通大学犀浦校区小汽车停车场建设项目工程可行性研究报告 随着我校大规模的扩招和社会经济的飞速发展，我校校内机动车的流量剧增，而我校自建成以来校园内道路交通等基础设施并没有大的改观，尤其是校园停车场设施规划的滞后导致停车泊位的紧缺和停车的随意性等校园交通问题。对于人流高度集中的校园，合理地组织和规划停车场、利用好有限的校园停车资源、消除由此产生的交通安全隐患是目前我校校园道路交通规划中急待解决的问题。 一、项目建设背景及必要性 1.1 背景分析 西南交通大学有九里和犀浦两个校区，犀浦校区位于成都市郫县犀浦镇，学校总占地面积5600亩，产权建筑面积平方米，现有专任教师2500余名，全日制在校生50000多人。 校园共开设4个校门，其中，南门、西门和西二门是机动车进出校园的主要通道，学校正努力建设东门，但目前东门方向的车流仍不算大。学校的主干道为中央大道，连通南北区，另有两条辅助干道。 学校对外保持开放，也即校外居民可以进入学校内。 经过调查，学校小汽车停车场分布如下： 区域 是否有停车标志 停车类型 车位容量 北区校医院、南区网球场、西门附近区域 是 露天（靠路边） 大于50 北区校车站 是 驾运中心交通车停车场（露天） 8号教学楼 是 地下停车场、露天车场（开放） 大于60 4号教学楼 是 露天车场（开放） 30~60 5号教学楼 是 地下车场 6号教学楼 是 地下车场 7号教学楼 是 露天 1号教学楼 是 露天 60~100 2、5号教学楼 否 1.2必要性分析 随着近年经济的快速增长，私家车数量的增多，学校作为众多师生的聚集地，停车设施建设滞后使停车供求矛盾日益尖锐，停车难的问题日益凸显。尤其在学校中心区，由于很多公共建筑配建泊位严重不足，停车位更是一位难求。 为了配合学校的发展规划以及满足人们驾车出行的需求，进一步完善基础配套建设，使基础设施建设与学校发展同步而行、协调一致，拟建设小汽车停车场。 二、项目可行性分析 （一）校园小汽车车辆的现状具有如下特点： 学校老师往返于九里校区和犀浦校区主要选择两种方式，一种为乘坐校车，另一种为驾驶私家车，其中校车的停放有专门的区域，需要着重解决私家车的停放。大部分老师驾驶的车辆一般是从南门或西门进入，并且绝大多数在一教和二教上课，因此大多停放在一教和二教之间。 学校的小汽车停放量呈现出两个高峰期：上午9：00一 11：00和下午 15：00一18 ：00。停放量总体上一般呈现白天多夜间少、工作日多周末少的特点。 校园停车结构比例中,公共停车地停放比例最大，占43%，路边停车所占比例达到28%，建筑物附属停车地停放占29%。 在停车目的调查中, “上班”所占比例最高，其次是 “联系业务”和来我校参观。以工作为目的的停车数量是相对稳定的且停车的时间相对较长。 据观察统计，校园停放的私家车20%一40%是外来车辆，且周末更为明显。因此，对外来车辆停放的管理是一个十分重要的内容。 （二）现状存在的问题： 通过以上调查分析，我们发现近年来，随着我校的快速发展以及高校的教学、科研、生产发展的新形势，校园小汽车停车需求在激增，校园停放车面临新的问题。主要有以下儿个方面： 1、从总体上看，校园的停车泊位缺乏，机动车停车设施不能满足停车需求。 2、中央大道及商业街路边存在乱停车的现象，需要给予管理。 3、一号教学楼前的车辆停放比较乱，不少车堵住了进入教学楼的入口，应予管理。 4、停车设施较为简陋 ,缺少标志、标线 ,与校园环境协调性差 ,在一定的程度上影响校园的景观和人文气氛。 三、项目建设规划指导思想 根据校园内机动车停车现状及问题，坚持以人为本的规划理念，处理好人-车-路三者之间的关系，在充分利用好有限停车空间的基础上实现大学校园内停车场进行合理设施规划的目的。校园内小汽车停车场设施规划的指导思想具体如下： 3.1、加强校园交通制度化管理，严格控制外来机动车辆，建立、健全校园交通管理制度， 加强校园交通管理。 3.2、加强对校园交通规划，完善校园交通硬件设施的改造和投入。高校人多、车多、路狭窄、停车难是当今高校普遍存在的一个问题，学校领导应引起高度重视，加强对学校交通硬件设施的改造和投入。 （1）进一步加大对道路、 教学办公楼周围环境的改造，增加楼群周围的停车泊位，保证主要道路双向行驶。 （2）加大对大型停车场的建设和改造。学校应以教学区、生活区为中心区域建立相应的停车场，减少校园道路停车的压力。 （3）完善校园交通标志。道