汽保行业面面观之汽车举升机篇.docVIP

汽保行业面面观之汽车举升机篇 　　相信很多老的汽修工都会语重心长地与年轻的汽修工讲，当年钻地沟修车多么辛苦，当年没有这种工具，没有那种工具，维修条件多么简陋。 　　举升机这个工具产生与发展历史，也就是提高维修生产效率的历史。举升机的产生让维修工从“地下党”转为地上工作者；举升机种类的“分化”帮助维修工更安全、更快速的修车；举升机是维修厂最平凡但不可缺少的一员。 　　 　　一、缓缓升起一小步，维修历史的一大步 　　 　　时间回到19世纪20年代初，维修工Peter Lunati也是在如此简陋的条件下修车的，但他一直在寻找更便捷的方法来修车，当他有一天看到理发店的能够旋转升降的椅子(如右图)时，灵光一闪，我们可以升起一个椅子，那为什么不能升起一辆汽车呢? 　　于是，1925年，Lunati发明了第一台汽车液压举升机，他也成为了Rotary(路特力)公司的创始人。揣测发明者当时的激动心情，也许就像“汽修工人从此站起来了”那种自豪的感觉。言归正传，我们希望从这个故事，告诉我们的维修工人，想要让自己的工作更方便舒适。就要想办法解决遇到的困难，你也可以成为发明者和创新者，现在很多创新的或者方便操作的手动工具，都是你们平时工作与生活中灵光一闪而产生的。 　　 　　二、举升机的分化与优化 　　 　　当迈出升起汽车第一步之后，汽车举升机的种类开始变多，各种花样都是为了给维修厂提供适合他们需求的举升机。举升机按照形状来分，一般可分为两柱、四柱、剪式三大类；按照功能可分为四轮定位型和平板式；按照占用的空间可分为地上式和地藏式。 　　是哪些需求，使得举升机产生了这些分化与优化呢? 　　 　　需求一：安全最可贵 　　2007、2008两年交通部进行了交通产品质量监督抽查，其中包括举升机产品抽查，结果如表1。数据总是有点让人触目惊心，举升机这个行业的产品合格率竟然只有40％多，都没有及格。虽然抽检不合格并不意味发生事故，但这个结果不免让所有的维修工人都额头冒汗吧。 　　 　　经过这两次抽查后，可喜的是一些产品不合格的厂商立即整改，经检测中心复查确认合格；可恨的是有些厂商拒绝接受检测，更别提为了维修工的安全而改变了。 　　解决安全问题，首先是选材。钢丝绳或链条的安全系数。承载部件的刚度、强度，这些厂商都需严格把关，并且在产品出厂时进行各种极限检测。而消费者们选择设备时也要尤其重视，小心偷工减料的行为。 　　解决安全问题，还要提升产品技术含量、革新制造技术。近年我国汽保行业专利申请的总数虽不多，但在上升。技术创新需要大量人力、物力、和财力投入，所以规模较大企业比较有优势。在举升机技术创新中，我们看到中大汽保依据检验规程，对立柱负荷、液压系统、安全装置等重要安全性能结构进行型式试验，获得举升机“油缸直顶式专利”、“升降架专利”和“安全保险钩专利”等三项国家设计专利，这些都是企业努力的结果。 　　安全问题同样是细节问题，引人注目的安全标识、安全使用手册、相关的安全培训等都是很容易做到的事情，但这小小的与用户互动的环节，也许就避免了很多安全事故的发生。 　　这最可贵的安全，但愿在举升机行业以及维修行业中不再是问题。 　　 　　需求二：快速价更高 　　也许你认为一台举升机慢上几秒钟并不碍事，但顾客也许就因为多那么几秒钟的等待而离去，这就是慢的代价。在进车辆数较多的维修厂，或者进车高峰时段，快速解决问题是提升客户满意度的重要手段，也是为维修厂创造财富的重要途径。 　　因为有了快速的需求，举升机也就不断进化。就像百米纪录不断被刷新一样，最近，举升机行业也诞生了一台“博尔特”，名叫Y式举升机(见压题图)。对于大多数汽车来说，Y式举升机能在37s左右完成上升，这比剪式举升机大概能快33％，下降速度也比剪式举升机快。当然，举升机的极限速度还没有听科学家们讨论过，相信这个纪录还会被不断地刷新。顺便提一句，Y式举升机因为用Y式臂代替那碍手碍脚的剪式臂(大约能多出20％的工作空间)，让维修工人们不但可以更快，而且可以更亲密地和汽车接触。 　　虽然Y式举升机听起来很好，但维修厂根据财力、维修项目、车间大小的不同。会选择不同的举升机。两柱式举升机因为其价格低廉、质量稳定、操作方便等原因。还是是中国市场的主导产品。但反过来想想，对于维修厂老板们来说，Y式举升机价格贵出的钱，也许可以通过节约时间、提高维修效率而赚回来呢。 　　 　　需求三：若为空间故 　　在“地王”、“地霸”横生的年代。足以见得空间的价值有多大。维修厂常常会因为空间不够而发愁，而举升机又是个大家伙，如何节约空间就是行业面临的一个问题，也是举升机进化的一个自然选择条件。 　　剪式举升机比两柱和四柱举升机最大的好处就是不占用空间，方便使用，也有不足之处则是补油平衡要