桩板式挡墙的施工方案.docVIP

PAGE PAGE 12 目 录 一、工程概况…………………………………………………2 1、设计概况………………………………………………………………….2 2、场地地貌概况………………………………………………….…………2 二、编制依据……………………………………….………………………..2 三、桩板式挡墙施工方案……………………………………………………2 （一）、施工布署…………………………………………………….……….2 （二）、工期安排……………………………………………….…………….3 （三）、人工挖孔桩施工…………………………..…………………………9 （四）、挡土板施工………………………………………………………….11 （五）、墙背回填…………………………………………………………….11 四、确保质量的技术措施…………………………………….…………….12 五、确保安全的技术措施………………………………….……………….15 六、确保文明施工的保证措施………………………………..……………15 七、确保工期的保证措施…………………………………………………..15 （一）、人工挖孔桩施工工期控制…………………………..……………..15 （二）、确保工期的技术措施…………………………………..…………..16 （三）、拟投入机械设备、安全用具计划、劳动力组织计划…………….17 附件： 1、铁爬梯大样图……………………………………………………………17 2、施工进度计划横道图……………………………………………..……..18 桩板挡墙施工方案 一、工程概况 1、设计概况 本工程为合川区南城白鹿山路网工程滨江路段护坡整治工程，根据现场情况，经设计将桩号K1+058.50～K1+213.50段堤防形式改为桩板式挡墙+护披组合形式，全长155m，与两端衡重式挡墙相连，桩顶高程为208.00m。桩设计为人工挖孔灌注桩，共26根桩，桩身截面尺寸为2400*1800，桩深设计为15～24m，桩基础置于中风化基岩，且嵌入中风化基岩长度不小于1/3桩总长。桩中心间距为6m，桩间挡板墙厚度为600mm挡板通过桩身预留连接筋与桩身连接，挡板顶部及底部分别设置压顶梁及基梁与桩身连接。桩采用砼护壁，护壁厚度为120mm， 2、场地地质概况 桩号K1+058.50～K1+213.50段堤防挡墙位于涪江二桥南桥头桥台与1号桥墩间，地面绝对高程为204m，挡墙靠桥台侧为本项目主要施工道路，车流量较大。同时根据现场开挖情况看，地表上层为较厚砂粘土层，中部为砂卵石层，下部为中风化基岩，最大挖土层深约12m，以砂粘土、砂砾土层为主，其自稳能力较差，为确保开挖顺利及工后的边坡稳定，需设支挡加固工程（另详专项设计）。 二、编制依据 1、建设单位提供的施工图及设计变更相应资料。 2、国家现行施工及验收规范 《堤防工程设计规范》GB50286-98； 《堤防工程施工规范》SL260-98； 《堤防工程施工质量评定与验收规范》SL239-1999； 3、本项目施工组织设计。 三、桩板式挡土墙施工方案 （一）、施工部署　　施工顺序：施工准备→测量放样→桩施工→第一单元格土体开挖→第一单元格挡土板施工→第二单元格土体开挖→第二单元格挡土板施工→循环施工挡土板直至挡土板施工完毕→墙后回填。 （二）、工期安排 根据整个项目的总体安排，本分部工程计划80个工作日完成，墙背回填不单独计划工期，主要工序安排如下（进度计划横道图详附后）。 （三）、人工挖孔桩施工 1、施工准备 1）、平整场地，测定桩位，并进行复核。 2）、架设并接通临时用水、用电线路，保证施工用水、用电。 3）、安装提升架，本工程因桩孔较深，运渣量较大，拟采用简易电动井架作为提升工具，井架采用钢管搭设，每个井口配备一台井架。装料容器采用密闭轮胎胶桶，提升绳具采用6.2mm 4）、桩孔开挖前，先作路堑上方截水流道，同时作好场地排水，管理好施工用水。按设计边坡要求清方至桩顶高程，为桩孔开挖作准备。 5）、充分熟悉相应施工图纸及施工规范，向作业班组及作业人员作好各分项施工技术及安全技术交底工作，重点明确施工操作的重点、难点、安全防护措施及遇特殊情况的处理，并完善相应签字手续。 2、桩井开挖 桩井开挖拟采用隔桩跳挖的施工方法，禁止在堑顶上方堆放弃渣及建筑材料。 1）、锁口部分 根据桩位线先行开挖并浇筑孔顶护筒，护筒顶面应高于地貌标高100~200mm，以防止在开挖过程中雨水流入井道内，经复核无误后将桩位“十”字控制线测设于顶筒上并用红油漆作好标识，请现场监理验线认可后作好相应保护工作。同时为防止下节井孔开挖时井口沉陷，将第一节护壁加厚至30cm厚，在靠近挡墙线路侧锁口与护壁应对齐，以便于挂