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部件维修质量对航空安全的影响 /王春雷 何志东 （机务工程部） 目前，航空公司对于航空维修安全和质量的关注焦点是航线维修 以及与之相关的各类工作。为减少维修差错、确保飞机持续适航，航 空公司应大加对造成维修差错，构成安全隐患的各类原因，进行更深 入的分析。其中，对飞机维修产业链的上游，部件维修质量应进行更 科学、更规范化、更有效的管理。本 将以我公司几 来开展部件维 修质量调查和部件维修单位质量审核发现的各类问题为主要来源，探 讨如何提高部件维修单位 （供应商）的维修品质，达到安全关口前移 的目的。 问题的提出 1、背景： 在过去的15 年，人们在航空安全方面的努力主要集中 飞机和系 统的升级，改善人为因素的影响上面。这些努力已见成效。自 1990 年以来，全球致命性的航空事故率较少了一半。但随着航空运输量的 增加，令人担忧的是，与维修有关的飞行事故呈上升趋势。根据对全 世界商业喷气机事故原因的统计表明，近10 年因机组因素导致的飞 行事故下降了3.3%， 与航空维修有关的事故则由原来的3.4%上升 至 6%，增加了近1 倍。 我国运输飞行事故中，维修导致的飞行事 1 PDF 文件使用 pdfFactory Pro 试用版本创建 故所占的比例情况如图1 所示：1949 年-1998 年为7.9%，1989-1998 年为16.7%。 70.0% 60.0% 1949-1998 50.0% 1989-1998 40.0% 30.0% 20.0% 10.0% 0.0% 机组 飞 机务 空管 天气 其他 图1 中国民航运输飞行事故统计 从统计的数据、行业安全状况调研报告和我公司的经验看，随着 新机引进速度的加快，机队规模以及飞机日利用率的不断攀升，机务 维修系统面临新的挑战。一是，我公司执管的飞机相继进入大龄化和 维修高峰期，故障频发，安全隐患增多（这也是国内各航空公司共同 面临的课题，这表现在上图中飞机原因所占比例的扩大）。二是，由 此带来的日常维护、排故和持续监控任务量的迅速增加，维修难度尤 其是对排除重大故障、疑难故障和重 性故障的难度加大。 这些故 障的后果常常威胁到飞行安全，有些甚至是严重的事故隐患，必须引 起我们的高度重视。 进一步考察部件维修质量对于航空安全的影响。作为维修产业 链中的上游端，部件维修不仅所占比例大——据汉莎技术公司 2004 年的预测，民航维修业务中，发动机占44 ％，部件维修占22 ％，航