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基于PLC和组态王船用油水分离器仿真装置研究 　　摘 要：基于西门子S7-200和组态王软件，开发一种船用油水分离器的仿真装置。通过设计组态软件界面和PLC控制程序，该仿真装置可以模拟船用油水分离器的油水分离过程，自动排油过程，反冲洗过程以及油分浓度超标报警等功能，该仿真装置实现了上位机远程控制，运行可靠、维护方便、功能齐全、可视化效果突出，可用于船用油水分离器的模拟训练。 　　关键词：油水分离器；组态软件；仿真装置 　　中图分类号：U664 文献标识码：A 　　1 引言 　　在船舶营运过程中，船舶机舱中产生的含油污水对海洋会造成极大的污染，若正确使用船用油水分离器则可以减少海洋污染的风险。当前国际上对船舶排放标准提出了更高的要求，其中针对船舶排放的污油水含量应低于15ppm。对于油水分离器的维护和保养有不少的研究，此外也有不少关于油水分离器仿真装置的研究。本文基于西门子PLC和组态软件Kingview，设计了一套船用油水分离器仿真装置，该仿真装置可以模拟油水分离过程，自动排油过程，反冲洗过程以及油分浓度超标报警等功能。 　　2 船用油水分离器仿真装置的系统设计 　　2.1 船用油水分离器仿真装置的功能设计 　　本文所设计的仿真装置可以进行远程操作和本地操作，其中远程操作在组态软件上面进行操作，本地操作在控制箱进行操作，二者的操作过程相同。启动系统后，如果是系统首次运行，需要进行人工操作和测试，然后将系统转入自动运行模式。仿真装置可以根据污水柜的实际情况决定是否进行油水分离，同时根据分离出来的油分含量判断是否可以进行排放入海。仿真装置采用LED指示灯代替真实油位，如果油水界面达到最低处则进行自动排油。如果污水柜的污水达到低水位，油水分离停止，直到水位上升到高位才进行重新工作，仿真装置采用定时的方式进行反冲洗功能，定时时间到开始冲洗，冲洗时间结束后又返回冲洗前的工作。 　　系统的主要操作包括：（1）启动→手动/自动选择；（2）自动模式→油水分离→油分浓度小于15ppm，排放入海/否则返回污水柜→集油室为高油位，进行排油操作/集油室为低油位，继续油水分离→定期进行反冲洗；（3）手动模式→打开放气旋塞/注入清水→进行油水分离测试、报警测试、排油测试、反冲洗测试→测试完毕切换至自动模式；（4）系统需要停止运行时，切换至手动模式，进行手动排油、进行反冲洗、最后注入清水保养。 　　2.2 仿真装置操作界面设计 　　仿真装置的软件的操作界面如图1所示，其中左边为系统运行图，右边为操作控制箱。污水柜的水进入油水分离器圆筒，分离出来的污油进入集油室顶部并被排入到污油柜，分离后的水中油分含量低于15ppm，就可以排放入海，否则重新返回污水柜。系统设有清水系统，经过清水阀进入分离器圆筒进行排油或者反冲洗操作。操作控制箱设有启动、停止、测试、自动/手动、油水分离、排油、反冲洗等按钮。由于该仿真装置采用了组态王作为上位机，PLC作为下位机，用户在软件界面上对操作控制箱的同时，系统将将信号传送到PLC的过程映射区，由PLC完成相应的操作，同时组态王也可以读取PLC过程映射区的数据，使得上下位机的通讯得到同步，可以实时监控装置的运行。 　　2.3 PLC符号定义如下 　　根据船用油水分离器的基本原理和操作流程，规划了仿真装置的PLC符号及定义，见表1。 　　3 船用油水分离器仿真装置的系统测试 　　3.1 油水正常的分离过程 　　在油水分离过程中，利用螺杆泵抽吸含油污水，该过程要求关闭排油阀、冲洗水出口阀、清水进口阀，含油污水经过污水进口阀门进入油水分离器，依次经过重力分离和聚结分离后排出油水分离器圆筒。根据油分浓度监测装置所检测的油分含量来决定是否排放入海：如果其油分浓度低于15ppm，并且满足排放要求，可以将分离出来的水直接排放到舷外；如果油分浓度高于15ppm，分离出来的水禁止排放，并且系统发出报警信号，通知轮机员进行停机操作。在油水分离过程中，被分离出来的污油在集油室的顶部聚集，随着油水分离的时间推移，油水界面会逐渐下移。正常油水分离过程组态控制如图2所示。 　　3.2 油分浓度超标的演示功能 　　本软件设计了油分浓度超标的演示功能，按下操作控制箱的测试按钮，系统停止向弦外排放，分离出来的水不能排放入海，直接返回到污水柜。油分浓度超标的功能演示如图3所示。 　　3.3 排油过程 　　随着集油室的油水界面不断下降，油位探测器的两个电极均被油浸没，系统将产生排油信号，停止单螺杆泵的运转，关闭冲洗水出口阀，打开自动排油阀和清水进口阀。带压力的清水由聚结过滤元件的下部进入油水分离器，向外“挤压”积聚在顶部的污油，将污油从自动排油阀赶出至污油柜，随着油水界面的不断上移，油位探测器的两个电极均被浸没在水中，系统结束排油