临既有线桥-施工放方案.docVIP

螳螂江3号双线特大桥5#、6#墩施工方案 施工概况 螳螂江3号双线特大桥5#、6#墩位于螳螂江东、西两岸，位于直线上，跨度32米。5#墩高30米，6#墩高29米，为双线圆端型桥墩。桩基为d=1.25米钻孔灌注桩，桩长9米，每个墩9孔桩；承台为矩形钢筋砼，尺寸为11.1×8.7×2.5米。垫块尺寸为10.4米×4.4米×1米，垫块各直角按1米×1米倒角切割。 施工图设计要求，5#～6#墩采用草袋围堰施工，施工后应对水中土石进行清理，弃于指定弃渣场，应对5号墩小里程侧河岸上游80米，下游40米进行拓宽，6号墩处下游30米河岸进行疏挖，疏挖处河道标高与现有河道标高相等，保证桥位处河道两岸距离不小于45米，河堤采用50cm厚M10浆砌片石铺砌。 螳螂江为季节性河流，流经5#～6#墩之间段汛期最高水位约1824米，枯水期水位约1819米，每年10月至次年4月为枯水期。水位的涨落受滇池、该流域水源排放及降雨影响，枯水季节也时常有涨潮的情况。 施工准备及施工现场布置 目前已完成32米跨江便桥修建并投入使用，为防止河道阻塞，先进行6#墩水中筑岛及围堰施工，待完成6#墩墩身、托盘及顶帽施工后，将6#墩围堰进行拆除，对6#墩河岸侧下游30米河岸进行疏挖，以保障河流通畅，再进行5#墩施工（后附施工平面布置图）。 施工工艺、方法 6#墩施工工艺流程如下：施工便道修筑→水中筑岛→围堰施工→钻孔灌注桩施工→基坑开挖→承台施工→垫块施工→墩身、托盘及顶帽施工→围堰拆除→河道拓宽、疏挖及河堤铺筑。 施工便道施工 施工便道底层采用新温泉隧道进口洞渣及片石铺筑1米厚压实，上覆泥结石形成路面，保证装载机、起重机及挖掘机等大型机械设备作业。 水中筑岛 水中筑岛采用新温泉隧道进口洞渣，分层填筑压实，逐步向河道推进，填筑至高于枯水期水位2米后进行测量放样及围堰施工。 围堰施工 围堰采用草袋装填黏土堆码填筑，围堰为梯形底宽3米，顶宽2米，高2米，为防止河水冲刷造成围堰坍塌，沿其底部两侧采用15×20cm间距1米、长度6米松木桩，打入河道底层坚硬地层。 钻孔灌注桩施工 4.1施工准备及测量 平整场地，整修道路，满足设备停放和进出要求。 其后进行桩位放样及复核。根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网，用全站仪和经过检定的钢尺，定出桩位中心，测放出孔位桩及护桩。经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻孔组，并注意保护现场桩位。 4.2埋设护筒 护筒内径宜比桩径大200～400mm。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。 旱地、筑岛处护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。护筒高度宜高出地面0.3m。当钻孔内有水压时，应高于稳定后的承压水位2.0m 以上。当处于潮水影响地区时，应高于施工水位1.5～2.0m，并应采用稳定护筒内水头的措施。 护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度为2～4m，护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 4.3泥浆的制作 泥浆池或沉淀池设置于岸边远离河道10米的施工便道旁，利用人工或机械挖坑，并于护筒口处开挖泥浆沟通至沉淀池，采取切实可靠的措施防止泥浆外泄流入河道造成污染。 制浆前，先把粘土尽量打碎，使其在搅拌中容易成浆，缩短成浆时间，提高泥浆质量。制浆时，可将打碎的粘土直接投入套管内，使用冲击锥冲击制浆，待粘土已冲搅成泥浆时，即可进行钻孔。多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存，以便随时补充孔内泥浆。 4.4钻机就位 钻机采用冲击钻，钻机就位后，要将钻头的钻尖准确对准孔位中心。具体做法是在护筒的刻痕处，用小线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点。 4.5钻进时应注意的事项 开孔的孔位必须准确。开孔时均应小冲程钻进，待钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻孔开始后应随时检测护筒水平位置和竖直线，如发现偏移，应将护筒拔出，调整后重新压入钻进。在提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。 4.6钢筋笼安装及水下砼灌筑 4.6.1钢筋笼制作与安装 钢筋笼严格按照设计图制作，采用汽车吊吊装，焊接牢固，应保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形，预埋的检测管随钢筋笼一次就位，钢筋笼就位后应予以固定，避免灌注砼时，钢筋笼上浮。 具体方法是： ⑴钢筋笼加工采用现场加工，按设计图纸的规定来制作相应的加强筋，然后按规定的根数布置主筋与加强筋，排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上，再按设计规定的间距焊接箍筋。 ⑵成孔清孔验收合格后，利用16t吊车将钢筋骨架吊入桩孔内，下落速度要均匀，切勿撞击孔壁。 ⑶骨架落到设计标高后，将其校正在桩中