基于DCS优化改造汽轮机控制系统应用研究.docVIP

基于DCS优化改造汽轮机控制系统应用研究 　　摘要：在国家全面进行智能电网建设的大背景下，须对现有信息化、自动化水平较低的热电厂进行技术改造。将现代分散控制系统（DCS）应用在热电厂汽轮机控制中，体现了当前汽轮机调节的新发展。文章以热电厂技改项目为例，通过对主要硬、软件的介绍以及所实现功能的分析，阐述了基于DCS改造汽轮机控制系统的设计实现与功能优化。 　　关键词：热电厂；DCS系统；DEH系统；控制功能 　　作者简介：曾如意（1983-），男，四川德阳人，新疆石河子天富南热电有限公司生技科副科长，助理工程师。（新疆#8194;石河子#8194;832000）刘媛杰（1982-），女，陕西府谷人，塔里木大学机电学院，讲师。（新疆#8194;阿拉尔#8194;843300） 　　中图分类号：TM311 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2011）27-0095-02 　　 　　分散控制系统（Distributed Control System，简称DCS）意为集中管理、分散控制。就是对整个系统的构成、参数设定及控制组态等工作进行集中管理，在工程师站进行集中配置，然后下装到各控制器，实际的数据采集、转换，控制实现由各处理单元单独执行，互不影响。在某个单元发生故障时不会影响整个系统的运行，从而使因处理设备故障而使系统整体停运的危险大大降低。DCS系统一般采用以太网构建，各操作员站和工程师站共享数据，基本思想是“控制和危险分散，管理和监视集中”。 　　一、DCS系统介绍 　　该热、电联产工程系统为三炉两机―热网除氧，其采用TPS（Total Plant Solution）集散控制系统。该系统通过创新的控制结构和开放的通讯模式，将生产过程和现场仪表的管理与生产情况和信息的管理集成在一起，形成一个控制层与信息层的集成系统。控制层与信息层的结合，主要依靠系统内的两种双处理器模件――全能工作站GUS与应用模件（AM）来实现。由此，通过一个单一窗口就可以为管理者提供各类数据，辅助他们及时地作出生产运行决策；同时，系统的通用性和可靠性确保了过程运作的安全进行。通讯网络分为上位网和下位网两层。其中上位网是LCN（TPS系统的控制管理网），连接各操作员站和工程师站，UCN为下位网（TPS的过程控制网），连接各高性能过程管理器柜。上位网和下位网之间通过网络接口模件进行协议转换和数据交换。各控制柜之间相对独立，但可共享数据。系统对控制对象，如：各机、炉、除氧给水等部分分别进行了不同的区域划分，其所对应的操作员站能进行的操作权限是有限制的，控制方式相对独立，不能互相操作。 　　二、基于DCS的汽轮机DEH系统 　　1.DEH系统 　　汽轮机数字电液调节（DEH）集中了两大最新成果：固体电子学新技术――数字计算机系统、液压新技术――高压抗燃油系统，成为尺寸小、结构紧凑、高质量的调节系统。[1]其以数字计算机作为控制器，以电液转换器、高压抗燃油系统和油动机作执行器，实现对汽轮发电机组的转速和负荷的自动控制，结构可分为三部分：汽轮发电机组参数测量部分、数字控制器、电液转换及液压部分。[2]DEH需具备自动监测、自动保护、自动调节以及汽轮机自动程序控制（ATC）等主要功能，以完成机组在启停及正常运行过程中对汽轮机转速和功率的控制、汽轮机超速保护，以及对汽轮机的进汽和排汽参数、缸温、轴承温度及转速、发电机功率等重要参数的监视。[3] 　　在系统配置方面，尽可能吸收分散控制系统可靠性高的特点；在硬件设备方面，其主要部件都采用了微处理机，从而简化了硬件电路，提高了系统可靠性。 　　2.DEH系统的具体应用 　　该厂采用数字低压透平油电液控制系统，即MACSTM系统，纯电调方式，该系统采用了目前世界上先进的现场总线技术（ProfiBus-DP总线），对控制系统实现计算机监控，具有组态方便，可靠性高，适用性强等优点，是一个完善、经济、可靠的控制系统，为不同厂家生产DEH提供与DCS通讯以及相应的通讯软件接口。在DEH系统中控制的汽机设备有高、中、低3个油动机，二、四段抽汽快关电磁阀，启动复位滑阀等。 　　（1）DEH的控制原理。汽轮机控制的首要任务是保证汽轮机的安全运行，其次是满足用户的需求，保证正常的功率和网频。汽轮机调节的目的在于随时满足用户对电能的需求，同时保证供电的质量和机组本身的安全。基本要求是要得到转速与功率之间一定的静态特性，并要求动态偏差不要过大。 　　图1#8194;电气调节装置 　　电液转换器是电液调节系统中精密的关键部件，其作为电调装置与执行机构的接口，可以精确地将电气量信号转化为液压量信号，并将其放大，以对汽机调速系统进行控制。在电液调节系统中，电气调节装置将转速、功率、阀位等信号进行各种运算后输出电流