探索--低速动汽车的生死.pptxVIP

探索低速电动汽车的生死 内容概要 低速电动汽车的介绍 低速电动汽车的发展 低速电动汽车的问题 低速电动汽车的未来 4 1 2 3 探索------低速电动汽车的生死 什么是低速电动汽车 绿色能源（清洁能源）汽车是未来的发展方向，是国内外汽车行业发展的重点，“国民”绿色能源汽车更是广大民众的期待，其主要特点是：绿色能源和物美价廉。 同时具备的基本特征是：纯电动、国民价（主流车型2-4万人民币）、限速60公里、微型或超微型、遍地充电和太阳能充电、使用费用降低83%、污染降低65%以上，独立单列的管理体系。 低速电动车，又称低速电动汽车，微型电动车，绿牌车，电动代步车 低速电动车，就是代步工具，防风吹雨打，御烈日严寒。 相关国际规定 低速电动汽车的构造 车架、车壳、电机电控、电池等的图片（待完善……） 低速电动汽车的发展 自行车 人们对各类代步工具的认识 最环保 受天气影响 遮风挡雨 代步工具 有面子 电动自行车 电动三轮车 低速电动汽车 从性能参数来看，国内小型低速电动汽车典型产品性能基本相似，但与进入“目录”的电动汽车产品有较大的差距，主要表现为：最高设计车速普遍不高，除进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的产品高于80km/h，其它产品大都在40-70km/h之间；外廓尺寸普遍较小，大多都小于3600mm×1650mm×1600mm；重量较轻，整备质量不大子1100kg；续驶里程在100km左右。 主要企业及产品概况 低速电动汽车的市场 目标人群 妇女 中老年人 没开过车者 豪华车主 低价、低速、安全 生活工作代步、接送孩子 低价、低速、安全 练车的好选择 豪华车主 拿驾照没开过车者 中老年人 妇女 低价、低速、安全 外出休闲、接送孩子 往返于家庭和超市之间的工具 娱乐、追新心理 二、三级市场及城乡结合部等 优势与劣势分析 优势 劣势 续行里程低 车速低 绝大多数低速电动汽车的续行里程在100公里左右，因电池特性在低温环境下运行距离受影响较。 在城乡限速60公里以下的道路占大多数，也就是说不限速正常行驶大部分在60公里以下。 节约能源、减少二氧化碳排放 使用成本非常低 易操控、低噪音、车速低安全 220V充电方便 在不同的使用环境下，二者是可以相互转换的 费用对比 注：目前北京的97#汽油价格已上涨到￥8.36元 面临的困难 国家 不提倡 技术水平 相对较低 “准生证” 问题 “标准法规不健全是低速纯电动汽车发展的最大障碍，我们希望国家有关部门尽快出台相关准入政策。”山东一家低速电动汽车企业负责人表示，“如果有相应的标准法规，企业就有了努力的方向。” 标准法规 待破局 地方政府出台法规 从法规效力来看，地方政府出台法规允许小型低速电动汽车辆上牌、上路并不合法。根据《道路交通安全法》，道路交通安全、车辆注册及交通管理工作属于全国管理的范畴，地方的相关法规并不具备实际的效力。 各方的声音 低速电动汽车的“是”与“非” 电动汽车多元化 市场广 符合国情 节能环保 价格低 “三无”产品 安全管理问题 铅酸电池 对反对声音的回答 对反对声音的回答 网友调查 企业生存现状调查 在新能源汽车春风扑面而来的时候，这些生于“夹缝”的小苗，能够茁壮成长吗？ 以电动观光车的名义卖车 国家尚未承认其合法地位 国内难卖 出口红火 希望得到国家政策的大力支持 无牌照仍在示范运行 开发电动出租车市场 “借名生存”型山东时风 “出口路线”型天津清源 “局部示范”型锦州万得 理想的发展模式 消费者 转变消费观念，不要拿电动汽车和传统燃油车比较太多，适合自己的就是好的。 政府 尽快出台小型低速电动汽车投资管理和准入管理相关规定和补贴政策。 媒体 要勇于发出自己的声音，倡导符合市场的发展路线。 企业 可以高技术高投入，但产业发展的优先顺序要调过来，追求效益，面向市场。 低速电动汽车 电动汽车（跑车） 混合动力 新能源汽车的发展路线 新能源车现状 低速电动汽车的未来 市场潜力和长远战略意义 我国有超过5亿辆自行车、近8000万辆摩托车、近5000万辆电动自行车，随着未来我国城镇及农村道路环境进一步改善，人们收入水平的逐渐提高，这部分消费者有强烈的出行工具升级换代要求，而小型低速电动汽车凭借产品性价比高、能提供基本舒适性的特点，在我国超过60%的中低收入人群中拥有广阔的市场需求。 Thank You! 第一电动研究院 杨宝峰 admin@