浜特大桥测量-实施细则.docVIP

蕴藻浜特大桥测量实施细则 一、特大桥简介 二、施工测量控制网的布设和测量 在我标段共有GPS B级网CPⅠ控制点6个（GCPⅠ171- GCPⅠ176），GPS C级网CPⅡ控制点17个（CPⅡ698- CPⅡ714）。其中除CPⅠ176、CPⅡ714被破坏外其余均可使用。 二等水准控制点共计10个，分别为GCPⅠ171- GCPⅡ176（共计六个）；GCPⅡ700、GCPⅡ705、GCPⅡ708、GCPⅡ713（共计5个）。 其中CPⅢ施工控制点的测量遵照了下列规范之规定： 《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》铁建设[2006]189号 《全球定位系统(GPS)铁路测量规程》TB10054 设计院所交CPⅠ、CPⅡ点由于点间距大（如一对CPⅡ点间距可达800米）、密度小、测区通视条件差等原因，无法满足施工需要。所以为了保证施工的顺利进行有必要埋设线下工程控制点CPⅢ。此CPⅢ点与用于铺轨及轨道维护的CPⅢ点有所不同，但精度指标是一样的。线下工程完成后此CPⅢ点将被废弃。线下工程完工后再布设用于铺轨和轨道维护的CPⅢ点。 1、选点和埋石 （1）选点要求和原则 a）加密点应选埋在距离线路50-300米的范围内便于施工放样和保存的地方，两相邻加密点间的距离在300米左右；为便于GPS测量，加密点应埋设在开阔地带，远离高压线、发射塔、树木、房屋等遮盖物。选点位置直接影响GPS测量的观测质量，点位务必选在高度角15°以上无障碍物遮挡的地方。 b）为了满足现场放样的要求，相邻点之间要求必须通视，每对相互通视的点应尽量埋设在线路同侧。 c）加密桩选点时应充分利用设计单位的CPI、CPII控制点，并结合本地地势、地形与施工放样的要求，加密点应按少而精的原则进行选布。 （2）埋桩要求 a）京沪客运专线施工工期较长，为保证控制点长期保存，避免锈蚀，加密点桩材要求统一采用不锈钢桩头，十字丝利用电弧刻划。 b）针对当地的气候环境，加密点尺寸和规格如下：加密点埋深可根据当地地质情况具体决定，但埋深不能小于1m，现场浇注素混凝土一次浇注成功，标石面规格为50cm×5 （3）点号命名原则： 加密点点号统一命名为CPⅢab，a为分部代号：一分部为1；二分部为2；三分部为3，b为各分部埋设点数字代号：从01-99，具体由各分部自己决定。例如CPⅢ105：代表的是一分部CPⅢ点05号。 此次共埋设CPⅢ点58个，分别为：CPⅢ101—CPⅢ118（共计17个，无CPⅢ116）；CPⅢ201—CPⅢ221（共计21个）；CPⅢ301—CPⅢ320（共计20个）。 （4）加密桩埋设附图： 24312 2 4 3 1 2 注：1－盖；2－土面；3－砖；4－素混凝土；单位：cm 2、平面控制GPS测量 由于测区通视条件较差，此次测量采用GPS静态相对定位作业模式进行加密测量。测量等级和技术标准执行《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》和《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》，统一按C级网的精度要求进行施测。 （1）仪器设备情况 本次测量采用六台徕卡双频GPS接收机，分别为徕卡GX1230三台、徕卡GX1230GG三台。安置天线采用木质三脚架和对中精度小于1mm的光学对中器，严格对中整平，点位对中误差小于1mm。作业前对仪器设备均进行了合法的鉴定，全部仪器鉴定合格。 GPS接收机的精度指标： 误差 GX1230、GX1230GG a（mm） ≤3 b（mm/km） ≤0.5 （2）CPⅢ加密点测量作业的基本技术要求 级别 项目 C 静 态 测 量 卫星高度角(°) ≥15 有效卫星总数 ≥4 时段中任一卫星有效观测时间(min) ≥20 时段长度(min) ≥60 观测时段数 1～2 数据采样间隔(S) 15～60 PDOP或GDOP ≤8 （3）GPS测量的精度指标 控制网级别 基线边方向中误差 最弱边相对中误差 C ≤1.7″ 1/ （4）GPS测量网形设计 在CPI、CPII控制点间进行施工控制点的加密，控制网以三角形为基本图形组成带状网。每个控制点至少有3个以上的基线方向,至少在一个基线方向上与高级点（CPⅠ点或CPⅡ点）联测。考虑到CPⅠ点点位精度高，要求加密点尽量多的与 CPⅠ组成基线边进行观测。 （5）数据处理与平差 GPS平面控制网采用GPS随机后处理软件LGO进行处理。解算前进行数据有效性、重复基线、同步环、异步环闭和差的检验。基线处理时删除观测条件差的时段和观测条件差的卫星不让其参与平差，基线处理合格后在WGS-84坐标系内进行无约束平差。控制网约束平差时，中央子午线经度、坐标系统的椭球参数、投影带带宽、投影面大地高应与CPⅠ、CPⅡ成果保持一致，确保坐标基准一致。 加密点约束平差时，以经过复测确认正确无误的CPI、