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北京至石家庄铁路客运专线JS-3标段 桥梁电缆槽防水施工作业指导书 PAGE 13 PAGE 7 北京至石家庄铁路客运专线JS－3标段 （DK226＋500～DK247+196.42） 桥梁电缆槽防水层 施工作业指导书 编 制： 审 核： 审 批： 监理工程师： 中铁十一局京石铁路客运专线项目经理部 第十三分部 二O一O年十月二日 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 目 录 PAGEREF _Toc \h 0 HYPERLINK \l _Toc 一、 编制依据 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 二、 编制目的 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 三、 施工准备 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 3.1 施工材料 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 3.2 施工机具 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 3.3 施工人员 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 3.4 施工作业条件 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 四、 施工工艺 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 4.1 工艺流程： PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 4.2 涂膜防水层施工 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 4.3 混凝土保护层施工 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 五、 质量标准 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l _Toc 六、 安全、环保及成品保护措施 PAGEREF _Toc \h 3 京石客专JS-3标段桥梁电缆槽防水 施工作业指导书 编制依据 《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》科技基（2007）56 号； 《桥面防水体系铺装及构造图》叁桥通（2008）8388A-JS（修）； 建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求。 编制目的 明确桥梁地段电缆槽防水工程施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范作业施工。 施工准备 施工材料 聚氨酯防水涂料的物理力学性能应符合表4.1.1规定。 未启封产品的有效期为1年。 产品应采用密闭的容器包装。运输途中防止日晒、雨淋、禁止接近热源。 产品应储存于荫凉、干燥、通风处，储存最高温度不应高于40℃，最低温度不应低于5℃。 产品应附有产品合格证和产品使用说明书。 聚氨酯防水涂料的颜色应采用除黑色外的其它颜色。 施工机具 电动搅拌器、手持式高压风枪、平板振动器、拌料桶、小油漆桶、胶皮刮板、塑料刮板、长把滚刷、油漆刷、钢抹子、铲刀、笤帚、磅秤、消防器材等。 施工人员 技工及配合人员共20人左右，技工要求持证上岗。 表4.1.1聚氨酯涂料力学性能 序号 项目 指标 试验方法 1 拉伸强度（Mpa） ≥6.0 GB/T19250 2 拉伸强度保持率 加热处理（%） ≥100 3 碱处理（%） ≥70 4 酸处理（%） ≥80 5 断裂伸长率 无处理 ≥450 6 加热处理（%） ≥450 7 碱处理（%） ≥450 8 酸处理（%） ≥450 9 低温弯折性 无处理 ≤-35℃，无裂纹 10 加热处理（%） 11 碱处理（%） 12 酸处理（%） 施工作业条件 聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2.4kg。 涂刷防水层前应将涂刷面上的尘土、杂物，残留的灰浆等清扫干净，基层表面不得有明水。 严禁雨中施工，施工的环境温度不应低于5℃，操作时严禁烟火。 四级以上强风天气不宜进行桥面防水层施工。 环境温度低于10℃时，应采取保温措施。为改善聚氨酯防水涂料的稠度，可用间接蒸汽预热，降低涂料的稠度，两个组份应分开加热，加热温度不得超过60℃，同时须保持蒸汽不得进入涂料中。严禁明火加热 施工工艺 工艺流程：? 基层清理→基层验收→涂刷底胶→涂膜防水层施工（分遍刮膜）→涂膜验收→混凝土保护层施工→养护?→验收。 涂膜防水层施工 宜采用喷涂设备将涂料均匀喷涂于基层表面，也可采用金属锯齿板（应保证涂膜厚度达到2.0mm）将涂料均匀涂刷于基层表面。 涂