20091130钢结构苏州屋盖钢结构安全施工管理(压缩)费.docxVIP

苏州站房屋盖钢结构安全施工管理 建筑安装工程有限公司钢结构分公司 钟焕新 一、基本情况 苏州站房屋盖钢结构平面呈“工”形，南北方向最大尺寸为353.4m，东西方向最大尺寸为198m，屋盖结构最大高度36m。苏州站分两期建设，一期先建成北站房，北站房屋盖南北长175m，投影面积约31000m2 大跨度屋盖由设置在下部混凝土结构柱顶的抗震球形支座上的斜柱支撑，东西方向柱距为88m，最大柱距达132m，南北方向柱距为22~55m。 屋盖钢结构为少柱大跨度空间桁架结构，桁架截面为菱形，宽度为11m，高度为8m，双向布置，东西方向为主桁架方向，桁架编号由南向北依次为N1、N2、…N16。 苏州站房屋盖钢结构造型独特，构造复杂，施工场地狭小，采用水平累积滑移工艺实现屋盖结构整体就位，施工难度大，工艺流程长，安全风险点源多，安全管理与其它同类型工程项目相比，更具挑战性。 二、背景介绍 到目前为止，北站房屋盖钢结构主体结构已经完成，正在收尾。图1为正在施工的屋盖钢结构北立面照片。至此，高空拼装平台脚手架已经拆除，桁架下方密集的柱子及剪刀撑为滑移支撑系统。由左向右依次为A、B、C、D、E、F、G、H八条滑移轨道的支架结构。C、D轨道支架间为P-1拼装支架，E、F轨道支架间为P-2拼装支架。 图1 屋盖钢结构北立面照片 图2为屋盖钢结构东向立面的右半部分，由左向右依次为N8、N9…N16桁架结构。每一个菱形结构为一榀桁架的端面，菱形高度为8m，宽度为11m。N14、N15、N16下面的脚手架为高空拼装作业平台脚手架，宽度为15m。 图2 屋盖钢结构东向立面的右半部分 站房南向临近既有线，东西两边为站房结构与站场施工场地。根据结构特点、现场安装场地条件及土建结构施工安排，屋盖钢结构在工厂制作成散件，汽车运输到现场，预先布置地面拼装胎架、滑移支撑系统，在站房屋盖北端设置高空散拼装脚手架平台，N1、N3、N6、N8、…N16等8榀桁架依次在地面拼装胎架上预拼装、分段吊装到高空平台上组装，并在高空作业平台上对N2、N4、N5、N7、N9、…N15等8榀桁架分次散装，每散装完一榀，就由北向南滑移一段，依次累积，逐渐滑移就位，之后拆除高空平作业脚手架平台，安装斜柱，整体卸载，最后拆除滑移支撑体系。 在施工过程中，项目部全面贯彻执行了工程项目安全管理各项规章制度，施工安全技术方案编制、论证审批和实施按照要求有序进行，现场管理规范，各项安全防护措施到位，有效保证了苏州站北站房屋盖钢结构施工安全。 三、主要做法 （一）努力构建项目安全生产管理体系，有效推进各项基础工作 1、健全各级专管机构、人员及职责，全面落实安全生产岗位责任制 苏州站施工组织管理为项目经理部、分项目部、劳务队、作业班组构成的四管理体系。项目经理部设主管施工安全的副经理及安质部，分项目部设专职安全员，各队、班组设专（兼）职安全员。 为全面落实安全生产责任制度，项目部与分项目部签订《施工安全管理协议》，项目经理与分项目经理、分项目经理与专职安全员签订《安全生产管理责任书》，以书面形式明确各自所应承担的安全管理责任，明确考核项目及奖罚措施，并举行隆重的签字仪式，由双方签字确认，把施工安全管理的责任落实到终端。通过逐级签订责任书，项目安全管理层次分明，管理人员对自己所承担的安全管理责任清楚明白，工作有压力、动力，确保各项管控措施落到实处， 2、抓好全员安全教育培训，不断提高全员安全意识 首先，将建筑施工企业主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员安全生产培训考核教材之《建设工程安全生产法律法规》、《建设工程安全生产管理》及《建设工程安全生产管理技术》三本书的内容普及到全体管理人员，组织全体管理人员对建筑施工安全生产法律法规、建设工程安全生产管理制度及建设工程安全生产技术进行系统学习，让安全管理人员在施工生产管理中做到有法可依，有规矩可遵循，懂安全生产技术，在管理过程中能及时发现问题，也能够解决问题。 其次，由项目部安质部组织，就屋盖钢结构施工安全所涉及的施工用电、防火、高空作业、起重吊装、滑移操作及临近既有线等作业项目对分项目部管理人员和施工现场管理人员进行专项安全教育培训。通过教育培训，各级管理人员对现场风险源的种类、分布情况及控制措施做到心中有数，在安全管理中可以做到预控和严管相结合，保证施工安全。 第三，由现场负责人和安全员负责，对施工班组的所有作业人员进行工前安全交底培训，双方履行签认手续。讲解施工现场安全注意事项、岗位安全操作规程、本工种使用的机构设备、工具的性能和安全使用要求以及安全防护的具体措施及防护用品的正确使用方法等。 第四、严格执行安全技术交底制度，对在钢结构制作安装各个施工阶段，由现场技术人员分别对构件制作、拼装、焊接、除锈及防腐等工序进行详尽的安全技术交底。在技术