高速公路施工交通组织专项方案ilkgywct.docVIP

高速公路施工交通组织专项方案 交通组织方案及措施 xx高速公路xx段是xx公路的组成部分. 本标段的xx枢纽是已通车的xx公路上的新增枢纽。此工程施工时势必会影响到xx高速公路的服务功能，因此合理的安排工程进度、确定完善的施工组织方案是本工程能否顺利实施的基本保障。本项目施工对xx高速交通产生影响的单位工程主要包括：A匝道，渐变段长度为180m，辅助车道段长度为400m,加速车道长度为408.533m（含xx高速公路宽桥3座）；B匝道：渐变段长度为90m，加速车道长度为230m（含xx高速公路宽桥1座）；C匝道，渐变段长度为90m，辅助车道段长度为300m,减速车道长度为234.556m（含xx高速公路宽桥3座）；D匝道：渐变段长度为123.902m, 减速车道长度为154.859m（含xx高速公路宽桥1座）；xx枢纽A匝道桥，桥下净空5.5m，A匝道桥在xx高速中央分隔带处设有2根Φ1.5米的钻孔灌注桩基础，桥墩为Φ1.6米独柱式，跨xx高速段上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁；xx枢纽D匝道桥在xx高速中央分隔带处设有2根Φ1.2米的钻孔灌注桩基础，桥墩为Φ1.0米柱式桥墩，跨xx高速段上部结构为现浇钢筋混凝土连续箱梁。 本标段的双沟互通是已通车的XX公路上的新增互通。此工程施工时势必会影响到XX公路的服务功能。本项目施工对XX公路交通产生影响的单位工程主要包括：跨XX主线桥，桥下净空5m，其在XX公路中央分隔带处设有5根Φ1.5米的钻孔灌注桩基础，桥墩为Φ1.3米柱式桥墩，跨XX公路段上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。 一、保通组织遵循的原则 我公司根据本合同段的特点，制定了适用于本工程施工的以下几点原则 （1）安全原则：工程施工期间确保运营车辆的行驶安全，同时保障施工车辆和施工人员的安全。 （2）畅通原则：工程施工期间确保xx高速公路、XX公路的道路畅通。 （3）保证质量原则：防止车辆行驶震动和车辆荷载对工程质量造成的不利影响。 （4）确保施工进度原则：确保工程施工进度，尽量缩短施工周期。 （5）效益最佳原则：在保证工程质量的前提下，选择最经济合理的保通措施及相关辅助设施。 二、保通组织机构及管理 （一）组织机构 为及时有效地执行交通方案的各项 项目经理 副组长： 项目副经理、项目总工 现场协管员：24人 （二）信息发布 为确保工程顺利开展，提前做好信息发布工作，当所有交通组织工作到位后，再进行工程施工。在匝道桥上跨xx高速公路段及XX主线桥上跨XX公路段施工前7天，经交通主管部门审批后，通过省级媒体及当地新闻媒体（省交管网、当地报纸）发布xx高速和XX主线桥施工交通管制信息。在xx市、xx县的相关收费站入口处设立交通管制路段指示图，及限高限宽提示牌。 （三）准备工作 施工前编制实施性交通安全组织计划，经企业内部审核后上报交通路政管理部门审批，审批通过后及时按照实施性交通安全组织计划进行落实。施工中我部除和公路管理部门、交警联系，及时汇报有关情况外，与交通管理部门建立交通事故紧急救援联动机制，开辟清障车辆“绿色通道”，保障道路尽快恢复正常通行。 交通组织所需用的标志标牌、隔离设施、上路车辆等提前做好充分准备。上路人员均针对有关安全注意事项进行培训，并进行考核合格后方能上路。交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗配合现场的交通警察进行现场指挥、疏导交通。安全区域内设立巡视员，保证标志设置完好齐全。在施工路段的起止点，设置交通协管员，负责指挥车辆，疏导交通。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。 三、保通方案 （一)各阶段车道通行计划 1、睢宁西枢纽各阶段车道通行计划 2、XX互通XX主线桥各阶段车道通行计划 （二)各阶段施工交通组织计划 1、xx枢纽施工阶段交通组织计划 （1）xx高速拼宽段路基、桥梁施工 该施工阶段仅需要对xx高速部分路肩进行拆除，施工前先将拼宽路段的隔离栅进行拆除并移至xx高速拼宽段路基施工外侧，保证封闭施工，禁止附近人畜进入到施工区段内。该阶段施工时对xx高速公路行车不产生较大影响。施工时在施工区域前2km、1km、300m处设置“施工路段前方2km 减速慢行”、“施工路段前方1km 减速慢行”、“施工路段前方300m 减速慢行”等警告标志。 （2）xx高速拼宽段道路基层、面层施工 道路基层、面层施工时，该阶段施工时将影响xx高速拼宽段的应急车道的使用功能。施工时在施工区域外侧1m处应急车道上设置围挡将施工区域隔离，围挡高2m，采用蓝色波纹彩钢板（如图1.2），规格：2000mm×3000。在施工区域前50m处开始设置水马墩引导车辆不要在应急车道内行驶。施工时派专职安全人员全天侯巡视，遇有安全隐患及时上报处理并做好登记。 图1.1：xx高速