高速公路预制梁专项施工方案mysubahl.docxVIP

预制梁专项施工方案 一、编制目的及适用范围 1.1、为确保本工程桥梁工程预制梁的施工质量，使之达到设计及施工规范要求，提高产品质量，特制定方案。 1.2、本施工方案适用于东至至九江高速公路安徽段桥梁箱梁及T梁施工。 二、编制依据 2.1、安徽省高速公路桥梁标准化施工指南 2.2、东至至九江高速公路安徽段施工图设计； 2.3、东至至九江高速公路安徽段实施性施工组织设计； 2.4、公路桥涵施工技术规范； 2.5、公路工程质量检验评定标准 三、工程概况 东九高速公路安徽段，桩号K0+600 — K11+402.8,全长10.8028公里，其中大桥四座（香隅河大桥K1+318、潘冲1#大桥K7+232、潘冲2#大桥K7+994、后港河大桥K8+620),中桥一座（桥上水库中桥K5+100），分离立交两座（AK0+241、K8+779），支线上跨一座（K4+287)。共有359片梁，其中30m预制箱梁224片，20m预制箱梁8片，16mT梁127 预制梁的架设顺序为后港河大桥→分离立交（K8+779）→潘冲2#大桥→潘冲1#大桥→桥上水库中桥→支线上跨（K4+287)→香隅河大桥→分离立交（AK0+241）。架桥工具为架桥机配合吊车。 桥梁统计表如下： 桥梁统计表 序号 桥名 里程 20m箱梁 30m箱梁 16m T梁 桩基个 承台个 墩身个 台身个 跨数孔 梁 1 香隅河大桥K1+318 K1+228.5～410.5 8 40 20 / 20 2 6 48 2 桥上中桥K5+100 K5+064.98～135.02 72 28 4 12 2 4 72 3 潘冲1#大桥K7+232 K7+074～410 88 48 / 40 2 11 88 4 潘冲2#大桥K7+994 K7+901～K8+087 48 32 2 20 2 6 48 5 后港河大桥K8+620 K8+522.8～K8+715.5 48 20 / 20 2 4 48 6 K4+287支线上跨 K0+068.24～K0+140.28 16 3 / 3 2 4 16 7 K8+779分离立交 K8+764.914～K8+793.549 18 / / / 2 1 18 8 AK0+241分离立交 AK0+227.98～AK0+255.5 21 / / / 2 1 21 合计： 8 224 127 151 6 115 16 37 359 四、施工计划及资源配置 4.1、施工计划 本梁场计划2012年10月底基本建设完成并生产第一片梁，11月中旬全部设备安装调试完毕并完成首件认证工作，具备大规模生产能力，2013年5月底359片梁预制完成。2012年12月中旬开始架梁，2013年7月中旬架设完毕。 4.2、施工人员及机械设备 1、管理人员配置 管理人员配置表： 序号 姓 名 职 务 是否进场 备注 1 经理 已进场 2 总工 已进场 3 部长 已进场 4 副经理 已进场 5 安全环保部长 已进场 7 质检员 已进场 8 办公室主任 已进场 9 物资部长 已进场 10 试验室主任 已进场 11 财务部长 已进场 12 测量主管 已进场 13 电工 已进场 2、施工人员： A、钢筋班 预制组：18人 绑扎组（三个班组）：每个梁片安排10人，共30人。 B、模板工班（三个班组）：每组16人，共48人 C、混凝土工班（二个班组）：每组10人，共20人 D、张拉压浆班：15人 E、养生工班：3人 3、机械配置 主要机械设备表： 设备名称 规格型号 单位 进场数量 备注 龙门吊 60吨 台 2 移梁 电动油泵 YBZ2*2/50 台 8 预应力张拉 液压千斤顶 YDC1500 台 4 预应力张拉 液压千斤顶 YDC2000 台 4 预应力张拉 发电机 200KW 台 1 停电备用 钢筋调直机 GT3/10 台 3 钢筋加工 对焊机 UN1-100 台 1 钢筋加工 电焊机 BX500 台 20 钢筋加工 切断机 GW50 台 6 钢筋加工 压浆机 YSB-2 台 2 预应力张拉 五、施工工艺及流程 施工工艺图： 平整场地 平整场地 浇筑台座基础及台座 绑扎钢筋 安装波纹管 浇筑混泥土 立模 钢绞线的编束及穿孔 预应力张拉 孔道压浆 移梁 钢筋加工 波纹管制作 制作试件 千斤顶校核 六、钢筋加工及绑扎 钢筋在加工场下料，运输至施工现场采用常规施工工艺进行绑扎成型，在加工过程中，骨架需有足够的刚度和稳定性，避免在运输和拼装过程中出现变形的情况。钢筋绑扎前，先进行台座顶面处理，台座顶面须涂刷脱模剂，以保证混凝土表面光洁。处理完后放出箱梁的端头线、支座中心线、横隔板中心线及堵头板中心线作为钢筋绑扎、定位的依据。按照控制线的位置，将已绑扎好并经过验收合格的箱梁骨架人工依次抬至预制台座上，拼装时应注意钢