说说新凯越de发动机.docVIP

说说新凯越的发动机 ??? 买车要看发动机，发动机是汽车的心脏。我就把搜集到有关新凯越发动机的资料说说： ??? 上汽通用宣称的Twin-Tec发动机仅仅是上汽通用创造的名词，在通用汽车的发动机系列中并没有Twin-Tec这个系列，其真正的名称是“E-Tec II” 事实上，这批被上汽通用重新命名为Twin-Tec系列的发动机（即E-Tec II）并非源自大宇或霍顿，而是由通用欧宝动力分部（GM-Opel Powertrain）设计的，属于通用GM Family 1 和通用GM Family 2发动机系列。这一系列的发动机都采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计（DOHC 16V），铸铁缸体，铝合金缸盖，具有SFI顺序多点燃油喷射、DIS直接点火系统和VLIM（Variable Length Intake Manifold）可变进气歧管系统（注：上汽通用称该技术为VGIS，但是这仅是名称上的不同）。不过由于通用的分工，小排量的E-Tec II，如1.4L和1.6L版本是由通用大宇在位于韩国仁川市的富平工厂（Bupyeong）组装制造。 更大排量诸如1.8L的E-Tec II发动机则属于GM Family 2 发动机系列，由澳洲霍顿（墨尔本Melbourne）组装制造的，这也是我为什么选择1.8新凯越的理由。而正是由于通用的这种全球化分工，导致了大家对这三款本属同一技术背景的发动机的区别对待，本人也是这样区别了之后才选1.8新凯越的，虽然多了不到万把块钱，但是车子的心脏质量却高了很多。 国产别克凯越采用的是E-Tec II 1.6和1.8升发动机，还有一些小车也是这样的。我们来看看： E-Tec II 1.4 E-Tec II 1.6 E-Tec II 1.8 国内别名 Twin-Tec 1.4 Twin-Tec 1.6 Twin-Tec 1.8 厂商型号 L95 L91 N/A 国产型号 N/A F16D3 T18SED 凸轮轴布置 DOHC 16V DOHC 16V DOHC 16V 缸盖材质 铝合金 铝合金 铝合金 缸体材质 铸铁 铸铁 铸铁 进气技术 可变进气歧管 可变进气歧管 可变进气歧管 VVT技术 无 无 无 最大功率kW 69/6000 78/6000 88/6000 最大扭矩Nm 128/4000 142/4000 158/4400 装备车型 乐骋/乐风 乐风/凯越 新凯越 ??? 目前上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳三 大生产基地，包括金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车 4 个整车生产厂，（知道为何同样是新凯越，有的毛病多有的毛病少的原因了吧？新凯越整车的装配厂不都是上海的，买了烟台、沈阳的凯越车自然有装配上的问题，干活儿不细啦......） 【3月3日补充：托人经过寻查，上海总厂的生产线是年产15万辆的能力，很多网友调查烟台、沈阳不生产凯越整车，（烟台有生产发动机的，沈阳似乎生产科鲁兹）这是个疑问，新凯越年销售量超过20万辆，我问过销售商，多出的七八万辆是哪里产的？回答不是总厂产的，具体不是很清楚。这个问题，成了悬案。有的车友一直在问，但是没有准确的答案。】上海通用公司还有金桥动力总成、烟台东岳动力总成 2 个动力总成厂。其中金桥动力总成的生产能力为年产10万台自动变速箱、18万台V6发动机和5万台直四发动机。而上海通用东岳动力总成公司可以实现年产37.5万台发动机。东岳动力总成同时也成为通用在中国重要的发动机生产基地。在供货方面，金桥动力总成和东岳动力总成不单向上汽通用供货，金桥动力总成出产的CAMI 3.4L V6发动机已经连续4年批量出口加拿大，而东岳动力总成则通过韩国的供应链体系为雪佛兰品牌全球供货。去年5月，东岳动力总成向韩国出口了7万多台E-Tec II 1.4升和1.6升发动机。 ????上海通用的别克 GL8型高级商务车可能会转移到沈阳生产。别克 GL8是国内最有名的商务车，被称为“中国 M PV的样板”。 ????上海汇众相关人士透露，公司已开始下发内部招聘通知，新的工作地点已经确定为辽宁沈阳。这家公司专门为上海大众和上海通用生产车用底盘。??? 记者随后采访了上海通用公关方面负责人，他们并未对记者的提问感到诧异，只是介绍说，上海通用收购沈阳金杯通用后，已着手重新改造，生产什么车型，产量多少都在计划和审批当中。 ????别克 GL8是否在沈阳生产要等政府相关部门审批后才能决定。如果此次“移植”成行，上海通用将以上海为中心，辐射东北、山东、广西三地。 ??? 在不少的车友帖子里面都喜欢说，新凯越的发动机没有采用VVT技术即可变气门正时，仍然使用的是可变进气歧管技术。由此判断新凯越发动机不如科鲁兹或其它同类型的小车省油或者动力好。而我不这么看，从理