基于市政道路工程沥青路面裂缝处理探讨.docVIP

基于市政道路工程沥青路面裂缝处理探讨 　　[摘 要]在市政工程项目中道路工程有着十分重要的地位，而沥青混凝土路面是道路工程的重要组成部分。沥青混凝土路面的裂缝问题是“常见病”。针对沥青路面裂缝的预防处治研究，对于延长道路使用周期、保障道路投资效益是有着现实意义的。本文主要就市政道路沥青路面的裂缝产生形式、产生原因及防治措施进行了论述。 　　[关键词]市政道路；沥青路面；成因；措施 　　中图分类号：U418.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）02-0000-01 　　一、沥青路面裂缝的形式 　　沥青路面裂缝按裂缝的形状可分为纵向裂缝、横向裂缝、网状裂缝（龟裂）和不规则裂缝等四种形式。 　　1、纵向裂缝 　　损坏特征：与道路中线近于平行的长直裂缝，有时伴有少量支缝。这类裂缝通常由路基、基层沉降，或施工接缝质量或结构承载力不足而引发。路基、继承沉降引起的纵缝，通常断断续续，绵延很长；施工搭接引起的纵缝，其形态是长且直；而结构承载力不足引起的纵缝多出现在路面边缘。 　　2、横向裂缝 　　损坏特征：与道路中线近于垂直的裂缝，有时伴有少量支缝。横向裂缝多由路基、基层的翻身或路面低温收缩造成；最初多出现于路面两侧，逐渐发展形成贯通整幅路面的横缝。 　　3、网状裂缝（龟裂） 　　损坏特征：相互交错的裂缝将路面分割成形似网状或龟纹状的锐角多边形小块，块的尺寸小于50cm×50cm。网状裂缝（龟裂）是行车荷载的重复作用而引起的疲劳裂缝，其最初形态是一条或几条平行的纵缝。随着荷载重复作用次数的增加，平行纵缝间出现了横向、斜向连接缝，形成多边网状结构。 　　4、不规则裂缝 　　损坏特征：路面裂缝呈不规则形状，块的最长边长小于100cm。不规则裂缝主要由面层材料的收缩和温度的周期性变化所致。 　　二、市政道路沥青路面裂缝的产生原因 　　1、设计原因 　　由于市政道路沥青路面厚度不足，或因对道路设计年限内交通量的增长率估算偏小导致设计缺乏科学依据，路面强度不足，无法适应车辆荷载作用，致使沥青路面产生裂缝。地下管道如水电暖气等管道埋设深度不足，也会出现因基层压实不平而产生的路面横向裂缝。 　　2、载荷因素 　　超载严重历来是市政道路病害包括裂缝产生的重要原因。这主要是由于超载车辆累计轴次增大，引起设计弯沉值减少；超载与车辆的振动冲击作用会对路面产生一次性破坏作用；超载车辆在刹车、上下坡时造成对沥青面层的剪切破坏；超载还会因超出路面基层的设计抗拉强度使底层提前产生拉裂。 　　3、施工因素 　　半刚性基层的温缩、层间接触状况对沥青路面的抗裂性能存在重要影响，这就对施工工艺与流程执行提出了更为严格的要求。但鉴于市政道路工程的特殊性，即市政道路与其他公用基础设施同步建设，任务重、工期紧，部分施工单位甚至需要按进度表倒排施工环节，由于以上种种因素的制约，市政道路施工存在部分工序简化或省略的现象，尤其是市区干道更需考虑城市交通压力而采用半封闭式施工，这势必造成路口处的横向搭接与两幅间的纵向搭接成为病害多发地段，影响到道路的整体性。 　　4、沥青及沥青混合料的原因 　　由于部分施工单位所采购的沥青，标号达不到要求，导致沥青与矿料之间的粘结力低或沥青低温脆性大，高温稳定性差，从而导致油层松散。沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最主要原因，沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素，沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键。在沥青性能指标中，影响更大的是温度敏感性，温度敏感性大的沥青更容易开裂。 夏季高温时，沥青材料粘滞度降低，在荷载作用下，可能使路面表面造成泛油，也可能沥青材料与矿料一起被挤动而引起面层车辙、推挤、波浪等变形破坏。在冬季低温下，沥青材料会由于收缩作用而产生脆裂破坏。在水分和温度作用下，沥青材料与矿料间的粘结力降低，沥青面层就会出现松散、剥落等破坏，使得路面通行能力大大降低。 　　三、沥青路面裂缝的防治措施 　　1、设计措施 　　（1）路面厚度的设计。路面厚度的设计必须具体根据市政道路施工对象来确定，如果针对旧水泥混凝土路面改造，必须要根据结构强度等因素来决定沥青混凝土罩面层的厚度，必须对混凝土最小摊铺厚度、工程费用控制和沿线高程控制等因素进行综合的研究，从而决定加罩层的厚度。通过对道路等级、地基地质、施工季节和交通量等众多因素的科学测算，从而得出新建柔性路面的设计厚度。在路面设计中，必须对城区远景交通量进行充分的估测，根据超载车辆的比率来提升路面结构层的标准。 　　（2）沥青混凝土级配设计。较粗级配的沥青混凝土具有较强的抗滑和抗车辙的能力，所以在目前高等级道路建设施工中得到了广泛的使用。但其本身也具有一定的缺点，由于其空隙率偏大、传荷能力较小、耐疲劳能力也相