高速铁路电气化工程建设标准跟技术特点.pptVIP

设备方面 结构方面 导线高度及结构高度 线索方面 接触网接地方式 牵引变电所二次侧设备选择 牵引变电所二次侧设备选择 客运专线电力调度系统 一般设三级 京沪线： 供电中心调度设在北京，集中指挥全线的运行情况； 地区供电调度设在济南、蚌埠、上海设置，在特殊情况下，经中心调度授权，就可以行驶本局管辖范围内的电力调度； 复视终端： 在各供电段生产调度、运营维修基地、动车段基地等地点设置，这些地方没有调度系统操作软件，只能在正常情况下了解有限的供电系统的运行情况。 调度中心根据运行需要有权随时向地区调度下放和收回管理权限；地区调度在接受下放和收回的管理权限时，应按管理规定办理相应的手续；复视终端一般设在维修中心，除相应的管理人员有权变更相关保护回路的整定值外，没有改变运行条件的权力。 当客运专线采用综合调度系统时，电力牵引供电远动系统作为综合调度系统的一个分支，应符合综合调度系统施工的有关规定。 特点 投资省见效快 　 箱式变电站较同规模常规变电所减少投资40%～50%； 从运行角度分析，在箱式变电站中，由于先进设备的选用，特别是无油设备运行，从根本上彻底解决了常规变电所中的设备渗漏问题，变电站可实行状态检修，减少维护工作量，每年可节约运行维护费用10万元左右，整体经济效益十分可观。 占地面积小 　　 建设一座常规35kv变电所，大约需占地300