有轨转换的方案.docVIP

施工技术方案申报表 （承包[ 2011]技案 号） 合同名称：杭州闲林水库输水隧洞大毛坞支洞控制段工程 合同编号：XLSK-SG-03 致：浙江华东工程咨询有限公司杭州市闲林水库输水隧洞工程建设监理部 我方今提交 杭州闲林水库输水隧洞大毛坞支洞控制段工程 （名称及编码）的： □ 无轨运输转有轨运输实施方案 □ □ □ □ □ 请贵方审批。 承 包 人：北京振冲工程股份有限公司杭州市闲林水库输水隧洞大毛坞支洞控制段工程项目部 项目经理： 日 期： 年 月 日 监理机构将另行签发审批意见。 监理机构：浙江华东工程咨询有限公司 杭州市闲林水库输水隧洞工程建设监理部 签 收 人：（签名） 日 期： 年 月 日 说明：本表一式_____份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。 杭州市闲林水库输水隧洞大毛坞支洞控制段工程 无轨运输转有轨运输实施方案 北京振冲工程股份有限公司 2011年7月1日杭州市闲林水库输水隧洞大毛坞支洞控制段工程 无轨运输转有轨运输实施方案 1.项目概况 杭州市闲林水库输水隧洞大毛坞支洞控制段工程井底车场开挖和支护都已经完成，主洞上、下游开挖分别达到洞1+965，洞2+752，累计进尺达到787米。随着隧洞开挖进尺越来越大，根据合同要求，必须尽快由无轨运输转换成有轨运输设备，以提高施工效率。设备和人员均已具备，满足有轨运输要求。 1.1机械进场情况 机械进场一览表 设备名称 型号 单位 数量 进场时间 设备状态 梭式矿车 S14 台 4 2011年6月29日 正常 蓄电池电机车 XK8-144Ⅱ 台 4 2011年6月28日 正常 硅整流全自动充电机 GWZCA-140/210 台 4 2011年6月28日 正常 轨道 24kg/m m 4200 2011年6月28日 正常 枕木 120×15×15 个 6000 2011年6月28日 正常 1.2人员组成 序号 姓名 岗位 备注 1 徐友樟 现场负责人 2 林进滢 技术负责人 3 王开林 机车操作员 4 王开成 机车操作员 5 黄金 机车操作员 6 周兴强 机车操作员 7 罗理升 机修工 8 阙述东 电工 9 李佳冬 调度员 10 朱金旺 专职安全员 注：另安排辅助工20名，负责挡墙浇筑、轨道铺设及其他辅助工作。 井底车场总平面布置图 2.井底车场有轨运输布置的原则 在布置井底车场时，必须考虑以下因素： (1)车场的通过能力，应比隧洞开挖生产能力高30％左右的富裕系数，能满足高峰生产的需要； (2)调车简单，管理方便，弯道及交岔点少； (3)操作安全，符合有关规程，规范要求； (4)便于维护；生产成本低； (5)施工方便，使得主洞上、下游间能迅速贯通，缩短建设时间。 (6)井底车场布置合理有序，保证及时有效地为出渣运输、锚喷支护、混凝土衬砌等施工运输材料和设备。 3.井底车场布置方案 隧洞出渣装渣采用挖装机，用S-14梭式矿车将洞渣运至井底车场卸渣道，直接卸至自卸汽车内，自卸汽车将洞渣经施工支洞运输至弃渣场。梭式矿车采用S-14型，用XK8-144Ⅱ蓄电池电机车驱动。井底车场总平面布置图如下。 井底车场布置要点： ⑴ 材料选择：为保证运输安全，提高运输速度，钢轨采用24kg/m钢轨，枕木采用120cm×15cm×15cm方木，枕木布置间距为 ⑵ 轨道布置方案 ① 单线布置：轨距762mm，洞内设置错车道会车，错车道其长度为30m，每隔800m～1000m设置一组错车道，见下图。错车道拟在上游布置1处，布置中心桩号为洞1+154。下游布置2处布置中心桩号为洞3+254、洞4+154。 说明：图中1-空车，2-重车 主洞错车道布置示意图 (3) 运输保证： ① 加强洞内调度，减少运行车辆的交会时间。 ② 每组道岔均设置专人看守。 ③ 设置整道维护作业班，随时检查轨道平整度，保证轨道运输畅通。 4.有轨运输转换的组织实施 4.1 集渣坑施工 井底车场开挖时，集渣坑就已按设计要求开挖完成，但因为前期主洞施工是汽车运输，因此，将原来开挖好的集渣坑用弃渣填平以供汽车通行。另外，因为集渣坑地势较低，坑内积水较多。因此，首先将集渣坑内积水全部抽出洞外，再将集渣坑内弃渣全部清理运出洞外，再按