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PAGE 沪昆运专贵州段CKGZTJ-9标第九工程队桩板墙施工方案 中铁二十局集团有限公司 表A.0.1　施工方案 工程项目名称：新建沪昆铁路客运专线贵州段　 施工合同段：CKGZTJ-9标段 编号： 致沪昆客专贵州段监理5标项目部： 我单位根据承包合同的约定已编制完成 桩板墙专项施工 （工程的施工组织设计）方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：桩板墙专项施工方案。 施工单位(章)： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见： 专业监理工程师： 日 期：　 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构(章)： 总监理工程师： 日 期：　 年 月 日 建设单位意见（需要时）： 建设单位(章)： 负责人 ： 日 期： 年 月 日 备注：一式四份，监理单位一份，红果指挥部核备一份，施工单位两份。 沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段 桩板墙施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部 二〇一二年四月 沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段第九工程队桩板墙专项施工方案 9 - 中铁二十局集团有限公司 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 一、工程概况 1 HYPERLINK \l _Toc 二、编制依据 2 HYPERLINK \l _Toc 三、施工计划 2 HYPERLINK \l _Toc 四、施工方案 3 HYPERLINK \l _Toc 五、施工保证措施 10 桩板墙专项施工方案 一、工程概况 我队施工的桩板墙包括： D1K840+214.2～D1K840+379.84段路基左侧，共3根抗滑桩，桩长11～13m，桩身的截面为1.5×2m，抗滑桩中心间距6m，设计采用C45混凝土浇筑；锚固桩间内挂挡土板，挡土板高度为2m，采用C45混凝土分块预制，然后进行安装。挡土板每块预制高度为0.5m，厚30cm。桩顶设置人行道板及防护栏杆。抗滑桩两侧设置重力式路肩挡土墙，最大墙高为4m，墙身采用C45混凝土浇筑。 路堑抗滑桩及桩间挡土墙布置示意图 路堑抗滑桩及桩间挡土墙横断面图 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》 5、D1K840+214.2～D1K840+379.84区间路基设计图 三、施工计划 1、机械配备 机械名称 规格型号 额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t) 进场时间 数量 卷扬机 JK2T 11kw 2012.04 3 空压机 VY-12/7 112Kw 12 m3 2012.04 1 凿岩机 Y26 2012.04 1 风镐 G10 2012.04 5 钢筋切割机 CQ40型 2.2kw 2012.04 1 钢筋弯曲机 GW-40 3kw 2012.04 1 钢筋调直机 3kw 2012.04 1 电焊机 BX1-500 2012.04 1 装载机 ZL50型 2010.11 1 混凝土振捣器 ZN50型 1.1 2012.04 2 2.材料准备 (1)、钢筋按照图纸要求选用HPB235?8、HPB235?10钢筋，桩身钢筋采用HRB400?25、HRB335?20、HRB335?16，要求钢筋表面顺直、无锈蚀、无油污。 (2)、材料：水泥选用P.O42.5普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。施工用水必须符合设计及规范要求。 3、试验准备及配合比设计：钢筋、粗、细集料、外加剂等原材料进场后，根据设计及规范要求进行原材料的检测，满足设计及规范要求后，再进行理论配合比的试验。理论配合比确定后，要经现场监理的审批，报监理单位，经监理单位同意后，方能用于施工。 4.施工准备 (1)、在抗滑桩施工前，对进场作业人员进行安全教育培训及施工技术交底培训，所有人员经考试合格后，才能上岗作业。 (2)、根据设计图纸要求，对作业人员进行施工技术交底，现场混凝土及钢筋施工必须按照技术交底的要求进行规范作业。 (3)、施工前，认真检查原材料型号、品种、规格，并检查原材料和