关于中国式过马路背后体现的问题论文.docVIP

结题报告 参与人员： 课题名称 ： “中国式过马路”背后体现的问题 一． 从这次调查结果分析，有以下原因： ]（1）.“法不责众”——侥幸心理 很多中国人认为“法不责众” ，即便违法也心 怀侥幸。管它红灯绿灯，只要有人过，其他人就跟着过。还有一些犹疑不定的， 看到别人都走了，自己再等就是“缺心眼儿” ，于是也跟着走了。就这样，每个 人都抱着同样的想法， 最终使红绿灯形同虚设。中国历来强调集体意识而不重视 个人行为的价值，就演变为“只要大家一起便是合理和安全的做法” 。此外，中 国庞大的人口、资源的相对缺乏，会让守规矩偶尔付出损失个人利益的代价。 （2）.从众心理 想一想，红灯车少时如果身边的人都过马路了，只有自己站在 一边等绿灯，人们心里总会有一种自己看起来很傻的感觉。更何况如果“凑够了 一撮人” ，情况就变成“车怕人”了，出交通事故的几率自然也就近乎为零，那 么大多数人在这时候都是会选择混在一群人里大摇大摆地横跨马路， 这样的心理 导致了更多的闯红灯现象。 对此，河南警察学院一位心理专家表示： “从心理 上分析， 闯红灯在中国较多发生的原因恐怕与中国人的时间观念无关——大部分 国人每天花许多时间喝茶聊天、看报或看电视，而与我们不愿吃小亏、随大流的 从众心态有关。如果仅仅用罚款限制闯红灯，可能用处不大，而且实行起来也有 很大难度。我们能看到的行人闯红灯，基本上都是一群一群闯的，这就是从众心 理 在 作 祟 。 ” （3）.红绿灯不科学、交通管理混乱 一些行人表示，他们之所以闯红灯，有时 候跟交通基础设施不完备、设置不科学，有着直接的关系。比如说有些路段，绿 灯亮的时间太短，有的时候，才刚走到一半，已经亮起了红灯，就不得不继续往 前走；还有一些拥堵的十字路口，即使是绿灯，也经常会出现人车混行的情形， 久而久之，人们就慢慢淡化了红绿灯的观念。 （4）.执法力度不够强硬 在新 加坡，行人第一次闯红灯，罚款 200 新元(约相当于人民币 1000 元)，此后再犯， 最重可判半年到一年的监禁。而在美国各州，对乱穿马路者罚款 2 美元到 50 美 元不等，处罚记录会记入个人信用记录中，终身不能抹去。在德国，闯红灯者将 面临很严重的后果：意味着别人可以分期付款、延期支付，而闯红灯者却必须立 即支付；别人可以向银行拿到比较长时间的贷款，而闯红灯者却不可以；而且银 行给闯红灯者的贷款利率要远比其他人高。再看我国，大多数城市对闯红灯的行 人处以警告或罚款 10 元。而行人常常以“没带钱” ，或者“我没看到红灯”等种 种借口拒交罚款， 更有行人觉得 10 元只是小数目，对于罚款抱以无所谓的态度。 这些都造成了罚款无法达到预期效果。 （二）对中国式马路的建议 作为一名学生，我们能够做的就是遵守交通规则，不闯红灯。而一个国家所做的 不紧紧是这些，更应该从根本解决问题。如： （1） 、 加强宣传 大力宣传文明过马路是关系城市形象、关系投资环境的重要 性， 我们要针对不同人群不同对象多形式的开展宣传，引导市民自觉按一个现代 都市人应该具备的基本要求过马路，以维护城市形象。 大力宣传《道路交通安全法》等法规知识，强化市民安全意识，引导市民注意安 全、珍惜生命。如在公共场所挂起“珍视生命、文明过马路” ； “手拉手、一家亲， 文明过马路”及“车让人、人让车，车让车，让出安全，让出和谐”等宣传口号。 以集体签名横幅、展板、发宣传单等形式向过路人进行宣传解答并发承诺书，开 展交通法规知识竞赛或测试， “小交警”演练，现场文明执法、绘画、摄影展等。 提倡文明过马路， 抨击不文明现象， 解说不文明带来的危害。 开展主题实践活动， 积极推动“文明过马路”活动的广泛开展。同时结合“芜湖城市精神”的宣传， 使规则意识、 文明意识、 交通法规意识深入人心， 并逐渐转化为市民的自觉行动， 提升市民素质。 （2） 、强化教育 美国太婆的教育启示：滴水穿石入人心 。 作家梁晓声讲 过自己在美国的一次经历：过马路时，红灯亮了，左右并没有汽车，他身边有位 太婆却停下脚步，安安静静地等候。他问： “现在没有汽车，为什么不走过去？” 老人答： “也许，我们身后那栋房子里会有一个小孩正在看街景。他如果看见我 走过去，以后照我这样做，也许就会发生危险。 ” “这件事对我们每个人都应有 很深的触动。 ” 北京大学社会学博士生孙龙说， “美国太婆的行为不是一天两天就 能形成的，而是社会各方面长期教育熏陶的结果。 ” （3） 、加大执法 依法治城市，严管出文明。谨防上面雷声大、下面雨点小。 整治乱穿马路不文明行为是一项复杂的社会系统工程，须由政府出面组织，制定 一个严密可行的长效机制，由各个部门共同配合实施。通过外在强制性约束，发 挥反面典型的教育功能，细化相关法律法规。 一向以法规严厉而闻名世界