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基于系统动力学城市绿色交通发展模式研究 　　摘要：城市交通拥堵问题是我国城市化发展中亟待解决的问题，通过建立城市绿色交通系统动力学模型，分析造成城市交通拥堵的各因素之间的关系。以深圳市为例对城市绿色交通模型进行模拟仿真，结果发现私家车的保有量和机动车尾气存量的增加是城市交通拥堵和环境污染的重要驱动因素。限购政策、拥挤收费政策、限行政策通过影响私家车的保有量来控制城市机动车的出行量，从而降低汽车尾气排放，进而改善尾气造成的环境污染问题。同时，实行新能源补贴政策，提倡居民购买新能源车；改善公共交通基础设施，提倡乘坐公共交通出行。通过多种措施并举，才能建立结构优化、低污染的城市绿色交通体系。 　　关键词：城市绿色交通；城市交通拥堵；系统动力学；模拟仿真 　　中图分类号：U121 文献标志码：A 　　在工业化和城市化迅速发展的今天，城市机动车数量越来越多，截止2014年年底，全国机动车保有量突破2.6亿，31个城市汽车保有量均过百万，机动车驾驶人数量突破3亿，机动车数量仍保持继续增加的态势。据国家环保局透露，目前全国五分之一的城市大气污染严重，113个重点城市中三分之一以上的空气质量达不到国家二级标准，机动车尾气排放成为大城市大气污染的主要来源…。随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，不仅造成了汽车尾气污染、噪声污染等自然环境问题，还使交通拥堵、事故频发，严重降低了人们的幸福指数。绿色交通对于减少交通拥挤、降低能源消耗、促进环境友好等目标都具有至关重要的意义。 　　罗巧灵，吴昊普，陆化普等对绿色交通的理念、内涵及相关对策进行了研究，认为绿色交通是以减少交通拥堵、降低环境污染和能源消耗、促进社会公平、节省建设维护费用为目标的城市综合交通系统，采用各种途径提高城市交通效率，尽可能减少环境污染，实现社会、经济、交通和环境的良性循环。交通出行结构、交通设施建设、相应的收费政策是影响城市绿色交通的主要方面。随着城市经济的发展，城市人口数量、机动车辆数量、城市客货车数量和居民出行量的增加以及产生的交通需求和供给之间的矛盾以及城市交通管理水平等都会引起城市交通拥堵问题。传统的交通往往只考虑人们的交通需求问题，通过增加城市的交通供给来满足交通需求、解决交通拥堵问题，实践证明这样往往使城市陷入交通拥堵的恶性循环。如果政府不能建立合理的交通运营体制以及完善公共交通基础设施建设，一条新修的道路或者每一座新建的桥梁在投人使用后都会吸引来更多的交通流量。正如经济学家吉勒?杜兰顿和马休?特纳所发现，随着新建公路的增加，汽车的行驶里程基本上会呈现一对一的增长，不仅难以解决交通拥堵的相关问题，反而会带来新的交通问题。 　　近年来，为了实现绿色交通，新政策、新技术等迅速应用于城市交通系统。IBM率先提出智慧城市的理念，借助于物联网、传感网及信息技术等综合运用于城市运营管理，从整体提升城市管理效率，有力地支持了城市交通系统的节能减排。但是城市交通拥堵严重、空气污染问题依然存在。由于绿色交通的复杂性，目前国内对绿色交通系统的相关研究主要还停留在对绿色交通的涵义、理论基础、发展现状、指标评价、存在的问题及对策措施等定性方面的认知，极少有文献从定量的角度去研究绿色交通问题并且从实证的角度深刻分析绿色交通系统及其驱动因子。事实上，城市绿色交通系统是一个动态、非线性特征的高阶多重反馈回路的复杂系统，影响因素众多，对系统结构和运行结果很难完全准确的把握。建立在控制论、系统论和信息基础上的系统动力学是针对定性和定量相结合的、具有复杂多变和多重反馈回路的系统有力的分析工具。深圳市地处珠三角的核心，在经济基础和社会发展上都具有较强的实力和城市代表性，是全国10个低碳交通试点城市之一，近年来一直致力于绿色交通的研究与实践，具有全国示范效应。在此，以深圳市为例，运用系统动力学的方法研究城市绿色交通的驱动因子及其作用机理，并进行模拟仿真，为城市实现绿色交通提供政策建议并为其他研究者提供一定的参考。 　　1.城市绿色交通系统动力学模型 　　城市交通系统本身是一个非常复杂而且庞大的社会经济系统，随着GDP的快速发展和人口的迅速膨胀，城市交通问题越来越严重。绿色交通作为一种新型的交通理念，在解决交通拥挤的基础上，实现低污染、低能耗等“绿色”目标上，受到广泛的认可。各国、各地区纷纷采取一些政策来实现绿色交通，取得了一定的成效，但由于交通系统的复杂性和对各政策缺乏客观性的认知等，最终取得的效果和预期往往有一定的差距，甚至出现越治理越堵、污染越严重等问题…J。基于此，为了对各种交通政策效果进行客观的分析和研究，本文将一些典型的交通措施加载到原有的交通系统模型进行模拟仿真，进而提出一些适合我国实现绿色交通的有效的政策建}义。 　　系统动力学是由Jay w Forrester创立于1