冷态墙温保温布置及其对热膨胀好处.docVIP

专题报告6 冷态墙温保温布置及其对热膨胀的好处 冷态炉墙结构。 我公司余热锅炉技术采用“冷态炉墙”结构。选择内保温方式使炉墙外部高温度不大于规定要求的温度。采用在烟道与保温材料间自由膨胀的炉内衬。在管屏散装出厂的情况下，炉墙是由包括罩壳、保温材料、炉内衬的组装件出厂的。也可以与临近的立柱一道组装出厂，减少工地组装及炉墙焊接量。 投标方案的余热锅炉为卧式布置的自然循环锅炉。钢架支柱采用门框式（FRAME）结构，每个门框均设置水平加强连接，支柱门框套在罩壳外，由于锅炉烟道的保温采用内保温的方式，因此烟道的外护板处于冷态方式，钢架支柱门框又套在罩壳外，不穿过罩壳，因此钢架为冷态设计，膨胀量极小。管道与模块在热态时不可避免的存在热膨胀胀差，模块内相互连接的管道和集箱这种结构的锅炉整体高度较高，使模块与布置烟道外的有关部件（如汽包、集汽联箱等）相连的管道相应加长，但这些管道都是采用柔性设计，较长的管道更易于调整，能有效吸收自身的热膨胀差。减少管道于模块的胀差。 内衬板为矩形形状，几何中心为膨胀中心，在烟气流向方向上，内衬板上下叠压，保温销钉沿内衬板四周均匀分布，开孔足够大以吸收热膨胀量。保温销钉通过双螺母压住内衬板，保温内衬板密封并能自用膨胀。 专题报告7 余热锅炉模块化设计运输和安装方案 模块化设计、运输、安装和吊装，使工地的安装更加快速便捷。模块化设计主要分为受压件模块和非受压件模块、进口烟道和烟囱四部分。 1.受压件模块 受压件模块在车间组装后运输出厂。模块由受热面（harps），连接管，炉顶外护板、集箱支撑梁，鳍片管固定装置（tube restraints），和模块包装运输装置等组成。不同类型的受热面（harps）在车间组合成一个模块并包装出厂，在工地整体安装。吊装前应详细阅读图纸和相关技术条件，制订详细的吊装方案，详细检查模块接管质量、坡口形式等是否符合图纸要求，对于查出的缺陷现场能校正应予校正，否则应作好记录并通知制造厂家，由制造厂家确认不会造成性能影响后方可吊装，并相应调整相关部件的安装工艺。 受热面（harps）是HRSG的热交换器。每个受热面（harps）由鳍片管，集箱，集箱管座，吊耳与鳍片管固定装置（tube restraints）组成。 受压件模块组装时要十分小心谨慎。受压件模块受热面较长，比较柔软，在间隔一定距离设由加强筋。以便起吊，运输及贮存。 受压件模块交货时与模块包装运输装置一起。模块中鳍片管与集箱呈水平状态平行地放置在地上。受压件模块水平移动时必须用模块起吊装置，卸载时同样用模块起吊装置。模块起吊装置通过16根吊索连接到包装运输装置上，参考模块起吊装置图。 通过受压件模块垂直起吊装置及安装起吊装置，将每个模块吊至竖直位置，受压件模块垂直起吊装置与受压件模块安装起吊装置相连，受压件模块安装起吊装置与包装运输装置相连（起吊前拆除部分包装运输装置）。详见典型的安装照片。 注意： 模块包装运输装置，模块起吊装置，模块安装装置均为我公司模块专用架，使用后返回上锅厂。 如果模块运输采用轨道运输，需要许多螺栓固定在轨道车上，参考图纸系列。所有螺栓都要点焊以避免模块在运输过程中松动，所有管子集箱在运输和贮存时不得受损，不得承载。模块起吊时应拆除所有运输装置与轨道车上连接螺栓。 受压件模块贮存 受压件模块在工地贮存时应放置在开阔平坦的地方易于搬运。受压件模块不得竖放，必须水平放置。包装运输装置通过鳍片管固定装置（tube restraints）承受模块重量。 管子贮存保护要求及模块在室外贮存要求如下： 受压件模块上方及四周必须覆盖防水油布。 防水油布不能拖地，油布内空气要畅通。 防水油布必须完全固定，避免被风吹掉或吹散。 防水油布表面尽可能不积水。 模块到达工地后，安装公司由责任保护保养受压件模块。如果工地没有合适的排污措施，安装公司要采取一定的措施避免受压件模块受沾污。安装公司应首先确定受压件两端端盖及管接头端盖是否遗失。端盖用来保护管道及受压件内部清洁，安装焊接前去除。 受压件模块安装 受压件模块的安装顺序应根据交货顺序及工地的实际情况进行，区间Ⅰ（Sections 1）至区间Ⅴ（Sections5）的安装根据以下两个先决条件； 首先： 钢结构部分安装按照“钢结构及烟道墙板安装步骤”章节安装完成。这一点十分重要，压力部件安装前烟道墙板必须安装完成。且确定受压件模块区间立柱保持竖直。 其次： 每个区间均有受压件模块A，Ｂ，和Ｃ，安装时必须从已安装好烟道墙板模块侧至开口侧。　　见下表及下图。 　　　以下就是ＨＲＳＧ锅炉受压件模块安装步骤进行描述。简而言之，首先受压件模块安装装置附在模块安装运输架上，参考附件“典型结构