手掷滑翔机制作和飞行调整.docVIP

手掷滑翔机制作及飞行调整 第一节 模型飞机各操纵舵面的名称与作用 手掷滑翔机简称手掷机，discus-launched glider，英文简称：DLG是以手臂与全身的力量投掷，作为飞机的主要推力，以此推力产生速度，并藉由主翼提供的「升力」，使遥控手掷机能够在空中滑翔。 单纯的非遥控手掷机无法控制滑翔的高度、远近，也没办法控制空中滞留时间或是行进方向。 一、模型基本结构： 1、主翼—是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞 机飞行时的横侧安定。 2、尾翼—包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型 飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时 的方向安定。 3、机身—将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。 主翼 主翼 机身 垂直尾翼 水平尾翼 二、航空模型技术常用术语 1、翼展——主翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。 2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。 3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。 6、前缘——翼型的最前端。 7、后缘——翼型的最后端。 8、翼弦——前后缘之间的连线。 9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。 10、上反角:机翼两侧往上翘高，自动修正飞机倾斜之情况，