填石路基填筑试验段施工设计方案.doc

云 南 阳 光 道 桥 股 份 有 限 公 司 Y U N N A N S U N N Y R O A D B R I D G E C O . L T D PAGE 东乡至昌傅高速公路新建工程 项目经理：和胜军 项目总工：吕文俊 编制时间：2015年6月11日 云南阳光道桥股份有限公司东昌高速 B4标项目经理部 目录 工程概况1 进行试验段的目的1 试验段试验标准及依据1 填石路基填筑试验段2 质量保证措施8 安全保证措施9 环境保证措施12 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 一、工程概况 东昌高速公路（东乡至昌傅）是《江西省2020年高速公路网规划》新修编调整的一条地方加密高速公路，是江西省“四纵六横八射线”公路网主骨架的重要路段，属于其中的一横。全线路线走向基本为东西走向，起点位于抚州市东乡县的东乡互通，横贯东乡、抚州、新干、樟树、丰城等5个赣中经济发达县市。线路全长约154公里，双向四车道，路基全宽26米，设计速度100公里/小时，估算总投资约107亿元。东乡至昌傅高速公路B4合同段设计起点为K62+960，终点桩号为K80+000，全长17.04Km，有整体式与分离式路基。在征求监理工程师同意后，最后综合考虑决定试验段选择在k67+900-k68+020，试验段计划施工时间2010.12.29-2011.01.02。 本项目段按设计车速100Km/h，的双向4车道高速公路标准建设，路基宽度为26m,项目段按4车道高速公路标准修建。 二、进行试验段的目的： 1、积累数据，确定机械压实、运输车卸料距离、松铺厚度和相应的碾压遍数，以及最佳的机械配套和施工组织。 2、摸索并总结如何依据 HYPERLINK /news/zhaobiao \t _blank 招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行 HYPERLINK /Soft/ShowSpecial.asp?SpecialID=13 \t _blank HYPERLINK \t _blank 规范的程序管理方法和质量控制手段。 3、通过本 HYPERLINK \t _blank 试验段 HYPERLINK \t _blank 施工，收集相关数据，指导相同填料路基 HYPERLINK \t _blank 工程 HYPERLINK \t _blank 施工并达到技术质量标准。 三、 试验段施工标准及依据 1、东乡至昌傅高速公路施工设计图及设计文件； 2、招标文件； 3、《公路工程路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 4、相关试验标准、试验规程； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F801/1－2004）； 6、总体施工组织设计。 7、《公路工程技术标准》 (GTGB01-2003) 四、填石路基填筑试验段 利用挖方废弃的石料或土石混合料填筑路基时，当填料中石料（粒径大于4cm）含量超过70％时，按填石路堤压实标准控制。 东昌高速公路B4合同段路基填筑材料均为原山体岩石，其粒径大部分都在５０ ｃｍ以上，有的甚至达到１ ｍ～２ ｍ。根据东昌高速公路及有关填石路基施工规范要求，填筑材料最大粒径不能大于4０ ｃｍ，块石的抗压强度不小于３０ kＰａ。因此，填筑施工前，要对计划用于填筑的材料进行试验，保证其抗压强度达标。操作时，先用破碎锤将大粒径料破解至4０ ｃｍ以下，再用20 ｔ以上的重型振动压路机进行碾压，使其达到要求。 填石路堤填筑施工工艺框图如下。 填石路堤填筑施工工艺框图 施工准备 施工准备 填料试验 基底处理 分层填筑整平 振动碾压 检验签证 路基整修 边坡整形 1、填料要求 （1）石料强度不小于30MPa，石料最大粒径不超过层厚的2/3。 （2）膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得作为填石路基填料。 （3）路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。在非岩石地基上，路床底下设一层不大于400mm的过渡层，过渡层碎石粒径小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料不小于30％，路床填料粒径小于100mm，路床顶面横坡与路拱一致。路床填料粒径应小于100mm。 （4）填石路堤采用挖掘机、炮机破碎锤与23T羊足碾压路机配合施工，压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑厚度等）与压实质量联合控制。 （5）填石路堤可采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率检测采用水袋法进行。 硬质石料