水平旋喷桩在深圳地铁大科区-间流塑状粘性土中的应用.docVIP

PAGE PAGE 1 水平旋喷桩在深圳地铁大—科区间流塑状粘性土中的应用 摘　要　介绍水平旋喷桩超前预加固技术在深圳地铁大剧院— 科技 馆区间不良地质地段中的 应用 ,重点阐述水平旋喷桩加固机理、施工工艺和效果。关键词　地铁　软弱围岩　水平旋喷桩　预加固1 　概述 在软弱、松散、富水地层中修建地下工程,采用超前预加固辅助工法已得到地下工程界的广泛认同和应用。 目前 ,超前预加固 方法 主要有超前小导管、超前小导管预注浆、大管棚、深孔注浆、水平旋喷桩、水平搅拌桩和水平冻结等。在工法选取上应根据不同水文、地质、周边环境进行安全、技术、 经济 对比和适用、成熟可靠条件 分析 ,进行动态设计,合理选用。 深圳地铁大—科区间位于深圳市主要干道深南大道正下方,单线长1 144. 7 m , 埋深10～19 m , 分左右2 条单线隧道,线间距13. 2～17. 2 m 。其中SK3 + 210 ～S K3 + 315 段通过不良地质,该段埋深15～17 m , 上覆素填土、粉质粘土、砾砂层、砾质粘性土、流塑状粘性土,其中流塑状粘性土侵入隧道断面3～6 m 。该地段土体自稳能力极差,土层中局部存在囊体,囊体内充填水和泥沙混合物,在隧道开挖过程中会毫无征兆地喷发,泥沙俱下,导致土体失稳,引起险情。 受环境制约,该地段不允许进行地表降水和注浆加固,洞内起初仅采用小导管加密注浆,但效果甚差, 安全、质量、进度无法保证,一度处于停工状态。2001 年10 月22 日,50 多位地下工程界的专家、学者会聚深圳,联手“把脉会诊”,经过综合论证,建议优先选用水平旋喷桩并辅以小导管注浆加固的施工方案。目前工程进展顺利,该段二次衬砌施工完毕,达到了“安全、经济、快速、优质”的目标。 2 　水平旋喷桩加固机理 水平旋喷桩是以高压泵为动力源,通过水平钻机钻杆、喷嘴把配制好的浆液喷射到土体内,喷射流以巨大的能量将一定范围内的土体射穿,并在喷嘴作缓慢旋转和进退的同时切割土体,强制土颗粒与浆液搅拌混合,待浆液凝固后,便形成水平圆柱状水泥土固结体,即水平旋喷桩。当旋喷桩相互咬接后,便以同心圆形式在隧道拱顶及周边形成封闭的水平旋喷帷幕体, 起到了防流沙、抗滑移、防渗透的作用,保证了隧道掘进安全。 水平旋喷桩具有以下特点。 (1) 可控性　水平旋喷桩的浆液局限在土体破坏的范围内,浆液的注入部位和范围是可以控制的,可通过调节注入参数(切削土体压力,固化材料的注入速度,配比,注入量等) 获得满足设计要求的固结体。 (2) 均匀性　喷射流在能量衰减前使其射流交汇, 在碰撞点切削能量相互抵消,以致比桩心到碰撞点距离大的地方射流已无能力切削土体,所以加固体均匀程度好。 (3) 成本低、效率高　由于限定注入范围,相对注入量大幅减少,每m 水泥用量仅为100～150 kg , 施工速度比大管棚或深孔注浆提高2 倍～3 倍,周期缩短。 (4) 效果好　具有提高复合土体强度、防渗、抗滑、预支撑等多重效果。 3 　水平旋喷桩超前预加固方案 通过室内模拟试验、现场试验、 理论 分析以及专家意见,确定了在大—科区间流塑状粘性土地段采用“周边单层咬合水平旋喷桩加固为主,特别困难地段双层以小导管注浆为辅,工作面采用间隔水平旋喷桩”的超前预加固方案。 (1) 加固范围 采用SIR 2000 型地质雷达(美国GSSI 公司) 、工作面素描和洛阳铲相结合的方法,对开挖面前方地质进行超前预报,根据预报结果结合地层界线确定周边水平旋喷桩预加固范围。一般情况下拱部150#176;范围,对于流塑状粘性土侵入隧道下部的加固范围适当调整至180#176;～270#176;。工作面加固范围为开挖面上台阶核心土及弧形导坑内缘(图1 、图2) 。 图1 　水平旋喷桩加固示意(纵断面) ( 单位:m) 图2 　水平旋喷桩加固示意(横断面) ( 单位:m) (2) 主要设计参数 周边旋喷加固体的直径为500 mm , 孔深15 m , 考虑不设扩大工作室,为减少周边破桩工作量,桩尾3. 0 m 范围只成孔,不旋喷成桩,实际成桩长度12 m 。纵向搭接长度1. 5 m , 环向间距在开孔处0. 33 m , 终孔处0. 4 m , 外插角5#176;～8#176;(视地质及线路坡度调整),相邻加固体咬合厚度大于10 cm 。施工一循环旋喷桩,开挖初支进尺10. 5 m 。 为减少前方土体滑移引起工作面失稳, 加剧结构变形和地表沉降, 工作面亦设置水平旋喷桩, 桩间距1 ～ 1. 5 m , 桩长L =L 1 + L 2 + H #215;tan ( 45#176;-φ/ 2)= 14. 3 m , 取15 m (L 1 为循环长度10. 5 m ; L 2 为锚固长度2 m; H 为上台阶开挖高度3