汽车发动机构造-复习题至2014.docVIP

汽车发动机构造1--练习试题 题目只做为练习使用，应该以掌握知识点为目的，因为题目只为示例题。若题目有重复或其它内容请自行跳过，或在复习课提问！请自行查找答案！ 一、 名词解释 1、上止点: 活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时的位置，通常是活塞的最高位置，称为上止点 2、活塞行程: 活塞从一个止点到另一个止点移动的距离,即上、下止点之间的距离称为活塞行程 3、曲柄半径: 曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示 4、汽缸工作容积: ：活塞在从一个止点运动到另一个止点( HYPERLINK /view/83845.htm \t _blank 上止点和 HYPERLINK /view/.htm \t _blank 下止点)间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。 5、燃烧室容积: 活塞在上止点时，活塞顶部上方整个空间（活塞顶、气缸盖底面和气缸套表面之间所包围的空间）的容积称为燃烧室容积， 一般用Vc表示 6、汽缸总容积: 活塞在下止点时，活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和 7、发动机排量: 发动机各缸工作容积的总和，单缸排量Vh和缸数I的乘积 8、压缩比:压缩前汽缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比 9、工作循环: 汽车的每一个工作循环包括进气、压缩、作功和排气过程，即完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。 10、四冲程发动机: 发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4个行程（即曲轴转2转） 11、二冲程发动机: 曲轴每转一圈，活塞上、下各一次（即两个冲程）完成一个作功循环的发动机，就是两冲程发动机 12、配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，通常用环形图表示 13、气门间隙：发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙称为气门间隙 14、湿式缸套：使水道与缸筒大面积连通，完全通过缸套隔离冷却水和汽缸工作室，缸套外壁接触冷却水，这种缸套就称为湿式缸套 15、活塞销偏置：活塞销座孔轴线通常向活塞中心线左侧（由发动机前方看）偏移1～2mm，称为活塞销偏置 16、曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。 17、间歇喷射：发动机在运转期间间断喷射 按照喷油时序的不同 分别同时喷射 分组喷射和顺序喷射 18、缸内喷射：通过安装在气缸盖上的喷油器，将汽油直接喷入气缸内 19、空燃比：是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示 20、过量空气系数：指通过的可燃混合气成分指标，通过的可燃混合气成分指标是过量空气系数，常用符号α表示。 21、可燃混合气的浓度：可燃混合气中汽油含量叫可燃混合气浓度 22、经济混合气 ：由于汽油分子少，燃烧时火焰传播速度慢，热损失大，因此功率小，动力性较差。但是较多的空气分子会使汽油燃烧完全，经济性最好，称经济混合气 23、功率混合气：由于汽油分子较多，可保证汽油分子迅速与空气分子结合而燃烧。燃烧速度快，热损少，发出功率大，动力性好，称功率混合气。 24、爆燃：火花塞点火后，在火焰还没有到达之前,其余混合气末被引燃就自行发火,这种燃烧就是爆燃 25、异名凸轮：同一汽缸的进排气凸轮 二、填空 1、内燃机与外燃机相比，具有 热效率高、 体积小、质量小、启动性能好 等优点。内燃机又分活塞式 汽油机 、柴油机 两大类。车用发动机主要采用 汽油机 。 2、发动机的分类方法有:燃料、冲程、冷却方式、气缸数目、汽缸排列方式、进气系统是否采用增压活塞的工作方式、供油方式。 2、1）按活塞运动方式分 往复活塞 和 转子活塞 两种。前者在 获得了广泛应用。 2）按所用的燃料分 汽油机、柴油机 和 CNG发动机、LPG发动机、双燃料发动机 。 3）按完成一个工作循环所需的行程数分有 四冲程 和 二冲程 之分。汽车上广泛采用后者。 4）按冷却方式分可分为 水冷式发动机 和 风冷式发动机 。汽车上广泛采用水冷式 。 5）按气缸数目分可分为 单缸发动机 和 多缸发动机 。汽车几乎都是采用多缸发动机 。 6）按气缸的排列方式分可分为 单列式发动机 和 双列式发动机 。 7）按进气系统是否增压 非增压 和 增压 。 3、曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即 机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 。 4、汽油机的燃烧室有 半球形、楔形、盆形 等三种. 5、活塞可分为三部分， 活塞、活塞环、活塞销