土路肩施工设计方案.docVIP

级配碎石路肩施工方案 一、概况 XXX公路工程，位于XXX港海港港区，为滨州港主要对外交通通道。我方施工路段全长5105米，起点为K10+470,终点桩号为K15+575。我方实施路段为二级公路，路基宽一般为28m，路面宽24.5m. 级配碎石路肩，施工起止桩号：K10+317.57-K15+519.718，设计参数：宽1.25米，厚47cm,设计横坡为1.5%，总方量4278.77m3 二、施工进度计划、工艺流程图： 1、施工进度计划 级配碎石路肩工程计划于2012年9月1日开工，2012年9月20日前完成，历时20个日历天。 2、工艺流程图 测量 测量放样 摊 铺 碾 压 交工验收 安 封闭交通、养护 运 输 拌合生产 三、人员、机械设备配置： 一、人员机械准备情况 管理人员准备情况： 项目经理： 负责疏港路二合同段全面工作 项目副经理： 负责疏港路二合同段全面施工及生产工作 项目总工： 负责疏港路二合同段全面技术工作 工程部： 负责具体施工、测量工作 试验室： 负责试验工作 质安部： 负责质量控制、安全生产工作 机料部： 负责物资材料及机械维修保养工作 财务部： 负责财务管理工作 综合办公室： 负责对外协调工作 现场机械准备情况 小型振动压力机2台、挖掘机4台、装载机2台，洒水车1台、运输车10辆。 现场人员准备情况 路肩施工队：技术人员2人、机械操作员6人、洒水车司机1人、运输车司机10、人民工20人。 四、施工组织机构 一、施工管理体系 XXX合同项目经理部管理体系以项目经理XXX全面负责，下分设的职能管理部门和各施工班组由项目副经理路海红和项目总工袁继敏直接负责管理。工程部主要负责合同管理、施工生产组织、全线控制测量、工程调度、计量支付等工作；机料部主要负责物资材料、机械设备的采购、维修、调度及机械管理等工作；质安部负责工程质量控制、施工技术保证、工程资料整理、质量检查监督、安全生产、文明施工等工作；试验室负责原材料检测，提供施工配合比、进行成品的检验、监督指导各流动试验室工作；财务部负责资金管理，财务出纳、统计等工作；综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、医疗卫生、后勤保障、征地拆迁对外关系协调等工作。 施工组织机构框图 五、主要施工方法 根据设计图纸及设计规范，我方决定分两层施工，第一层为27cm,第二层为20cm.具体施工过程如下 （1）拌合生产 级配碎石拌合方式采取级配碎石基层一样的集中厂办法施工，试验配比、检测报告、生产、拌合及质量控制依照级配碎石基层标准。 （2）测量放样 左侧混凝土挡块施工完并经监理工程师验收合格后，进行级配碎石肩测量放样，两侧每10m设置一控制桩，中间用吊线控制高程，吊线高度按设计厚度暂定1.3的松铺系数进行施工放样，根据每车的方量计算出每多少米一车，并在现场标上记号,按每车25吨算计算公式如下： 第一层27cm厚级配碎石：25/（1.25×0.27×2.464）=30.0米 第二层20cm厚级配碎石：25/（1.25×0.20×2.464）=40.6米 （3）运 输 运料车装载时，应多挪动位置以防止粗细料离析现象。 装料过磅后要覆盖篷布，防止水分散失，覆盖严密。 （4）摊 铺 1、摊铺。用运输车运料至现场，按照现场标记位置卸车，先用挖掘机及装载机进行摊铺。 2、测 平。第一层采用人工配合挖掘机精平，第二层采用平地机找平施工 （5）碾 压 ① 检测含水率。精平后测定碎石含水率，采用多晒少补方式，待含水率达到最佳含水率±2%后，再用小型振动压路机碾压， ② 碾压方式。压实应遵循静－振－静原则，压实时一去一 返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱打方向。先用压路机静压1遍，然后用振动压路机弱振2遍，再用振动压路机强振2遍，至表面无明显轮迹，立即进行压实度检测，检测需达到98%以上的密实度为止，达不到压实度的段落要进行补压。 ③ 压实过程中的注意事项： a、碾压时由碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。碾压完前两遍速度控制在1.5-1.7km/h，以后控制在2.0-2.5km/h。 b、压实路段不宜过长，一般不宜超过50m。碾压过程中，如有“弹簧”、“松散、起皮”等现象时，应及时翻开重新拌和，使其达到质量要求，在碾压结束后，再整平一次使其路拱和标高符合要求，终平要仔细进行，必须将局部高处刮出路外，局部低洼处，不再进行找平，留待上