承台施工方案（朝门台1号完成）.docVIP

PAGE PAGE \* MERGEFORMAT 2 岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段第一合同段 K6+500朝门台村1号中桥 承台施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 中铁二十三局湖北江南高速一期土建第1合同段项目部 2011年9月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc 一、编制依据 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 二、工程概况 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 三、施工准备 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l _Toc 四、施工技术方案 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l _Toc 五、确保工程质量和工期的措施 11 一、编制依据 1、岳阳至宜昌（江南）高速公路《两阶段施工图设计》。 2、《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/TF50-2011） 3、《公路工程质量检验评定标准（第一册）》（JTG F80-1-2004） 4、投标文件及国家、湖北省相关法律与规定。 5、项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地质实际调查。 6、江南高速公路建设的工期、进度要求。 7、江南高速公路JNTJ-1合同段实施性施工组织设计。 二、工程概况 1、K6+500朝门台村1号中桥位于石首市南口镇朝门台村境内。本桥上跨建和渠及朝门台村前土路，建和渠不通航，水面宽7m，设计水位32.0m，土路宽3m，桥下净空3m。本桥桥宽2×12.75m，上部结构采用5×16装配式预应力混凝土空心板，下部结构采用柱式墩，座板式桥台，基础均采用钻孔灌注桩基础。桥梁起点桩号为K6+456.87，终点桩号为K6+543.11，中心桩号为K6+500.0，桥梁全长为86.24m。本桥平面位于R＝5000m的右偏圆曲线上，纵面位于R- 22000m，T- 108.9m的凹形竖曲线内。 2、本桥承台顶面高程表： 0号左幅0-1承台 0号左幅0-2承台 0号右幅0-1承台 0号右幅0-2承台 高程 34.343 34.487 34.487 34.343 3号左幅0-1承台 3号左幅0-2承台 3号右幅0-1承台 3号右幅0-2承台 高程 33.903 34.047 34.047 33.903 主要工程量：混凝土：150.4m3 钢筋：16.149T 3、承台在桩检合格后砌筑。 三、施工准备 1、施工前，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。 2、施工前对施工现场进行了实地勘察，详细了解了地质、水文、气象、施工现场地形及技术经济条件等情况，尽可能多地获得了有关原始数据，对现场进行平面设置安排。 3、建立施工组织机构：机构的设置符合精简的原则，坚持合理分工与密切协作相结合，分工明确，责权具体，便于指挥和管理。 要人员安排计划表 姓名 职务 工作安排 高书华 项目经理 项目总负责 孙艳龙 项目总工 技术总负责 李平 桥梁工程师 负责质量、生产管理 张长国 试验室主任 负责质量检测、试验 曹江海 测量工程师 负责工程部技术部的各项工作 王国权 测量工程师 负责边线控制、高程测量 闫振瑞 安全工程师 负责现场施工安全 李道贵 安全工程师 负责现场施工安全 诸沛 质检工程师 负责安全质量部各项工作 4、向施工班组和操作人员进行开工前的全面交底（计划材料、质量标准、施工技术交底、施工安全等）。 5、建立健全质量保证体系。主要内容为：质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施。 6、测量控制点的设置：用全站仪确定承台纵横轴线桩，利用轴线桩控制承台施工，要每月对控制网进行复核测量施。控制网的复核和布置均采用全站仪进行。高程控制点的设置：对交桩水准点闭合测量，复核结果满足精度要求后方可使用。并根据施工现场的实际需要在工程范围内布置加密控制网，要求各临时水准点通视性良好，满足施工需要，同时临时水准点必须定期复核平差，并妥善加以保护。 7、场地清理、三通一平：已落实路通、水通、电通，施工便道已修至现场。 8、工地试验室做好了各项原材料试验，砼配合比试验、水质分析及试验，并取得监理工程师认可。 9、前期施工所需设备已调配到位并做好保养，保证施工时能正常运行, 承台钢筋队及混凝土队进场人员如下： 序号 类别 人数 负 责 内 容 1 作业班长 1 班组生产进度、质量、安全