二级海南G360涵洞施工的技术交底.docx

海南G360临城至新盈公路改建工程 涵洞施工 二级技术交底 中交二航局海南G360项目经理部 二О一七年五月 分项工程施工技术交底单 单位工程 涵洞工程 交底时间 2017.5.5 分项工程 工程部位 涵洞 接受班组 汤涵洞施工队 工程数量 进度要求 管理部门 工程技术部 本技术交底主要针对海南G360涵洞施工作业，交底内容主要包括：施工工艺、质量控制标准、安全保证措施等。 工程概况 本工程盖板涵共计49座，其中明涵30座，暗涵19座。施工中注意区分两种形式的区别。明涵与暗涵的主要区别在于：涵顶有无填土、涵长、一字墙高度、整体化层及搭板等。明涵涵顶无填土，需增设10cm C30混凝土整体化层施工，而暗涵涵顶有填土，无需增设整体化层；明涵长度为标准的12米，而暗涵由于涵顶有填土，填土填筑放坡后增加了涵洞的长度，故暗涵长度都在12米以上；暗涵涵顶有填土，增加了涵顶与路面顶高差，需增加一字墙高度；明涵两侧有搭板而暗涵两侧无搭板。以上就是明涵与暗涵的主要区别，施工中引起注意，施工方法大同小异。 二、施工工艺 2.1 总体施工方案及施工工艺流程 拆除原涵洞→测量放线→基底处理→基础及涵台施工→涵顶板施工→整体化层施工、搭板→洞口施工→防渗处理及回填土。 2.2 施工准备 1、按照施工平面布置图提供的要求，搭设临时设施，组织机具设备人员进场。 2、采购材料并组织进场，在工程师监督下现场取样，并送试验室试验。 3、认真熟悉图纸、施工规范，对操作人员进行技术培训及交底，并进行质量安全教育。 4、测量放线：测量人员及监理工程师对涵洞进行定位放线，并将控制桩引至路边加以保护。在通道附近补充两个水准点，以备施工时使用。所测控制桩均应稳固可靠，一直保留到工程结束。 2.3 主要施工方法及工艺要点 （一）基坑开挖 根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置，用石灰撒出开挖边线，现场测量原地面标高，计算出基坑下挖深度，并在开挖边线旁打好标高控制桩。涵洞基础采用机械开挖，如有石方，则采用松动爆破开挖，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口一字墙基坑一并挖好。 基坑开挖出的弃土不得妨碍开挖基坑及其他工作，弃土应堆放在远离基坑位置，必须堆放在基坑附近时，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不小于基坑的深度。基坑挖到接近设计标高时，应停止机械开挖，改由人工清底、平整。遇有地下水，应在四周加设排水沟及集水井，及时进行抽水，防止基底被水浸泡。基坑开挖应不间断地进行，以防止基坑暴露时间过长。当基底达到设计标高时应及时报请测量监理工程师检查，同时进行基底承载力试验，填写基坑工程检查证，报请监理工程师检查，合格后，技术人员应对合格基坑进行拍照，作为以后的竣工文件照片，并立刻组织劳动力进行下道工序施工。若承载力达不到设计要求，则根据确定的施工方案进行基底处理，基底处理合格后方可进行下一步工序。 （二）钢筋加工及绑扎 1）钢筋的选购严格按照国家有关规范要求，不合格钢筋禁止进场。每批钢筋须有一式三份工厂试验报告。每批钢筋应具有易识别的标签。标签上标明制造商试验号及批号，或者其他识别该钢筋的证明，以备检验。提供钢筋时须有工厂质量保证书（或检验合格证），否则，不得使用于工程中。钢筋须进行机械性能及可焊性性能试验。 2）进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60T为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组3个试件，一个试件用于可焊性试验。 如果有一个试验失败或不符合要求，另取两个试件再做试验。如果两个试件有一个试验结果仍不符合要求，则该批钢筋将不得接收，或根据结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。 3）焊接接头时，应先进行试焊确定焊接工艺（参数），并经试验检验合格后方可成批焊接。还应对每个焊接接头进行外观检查，逐批取试件进行接头抗拉强度、冷弯试验。 4）钢筋贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支垫上，并使其不受机械损伤，不因暴露于大气中产生锈蚀和表面破损。钢筋表面应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。钢筋连接点应交错排列，搭接焊接长度均应满足要求，即双面焊接长度为5倍的钢筋直径，单面焊接长度为10倍的钢筋直径，绑扎搭接长度为30倍的钢筋直径。焊接接头，热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊。所有焊工应在开始工作之前考核和试焊，合格后持证上岗。所有焊点彻底检查，焊缝饱满密实，焊皮敲掉。凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员，均参加技术规程培训；操作工人应经考核合格后持证上岗。 5）钢筋加工应在钢筋加工棚中统一进行。加工完的成品由运输车运到工地。 6）为保证砼保护层的必要厚度，钢筋与钢模间采用M