机场北通道15标段现浇箱梁施组设计.docVIP

浦东国际机场北通道（申江路~主进场路）新建工程15标 现浇箱梁施工组织设计 PAGE 3 PAGE 3 浦东国际机场北通道（申江路~主进场路）新建工程13标 现浇预应力砼箱梁施工组织设计 一、工程概况 浦东国际机场北通道作为中环线向东延伸线，是上海市东南部的一条东西向城市快速路,是连接中环线和上海浦东国际机场间的快速通道，全长15.6km 。浦东国际机场北通道新建工程西起申江路，东至浦东国际机场主进场路，道路分为高架道路和地面道路。其中高架道路按城市快速路设计，双向8车道，设计车速80km/h,地面道路申江路～A30按城市主干路设计标准，A30～主进场路按城市次干路设计标准，均为双向6车道，设计车速50km/h 。 本标段为浦东国际机场北通道（申江路~主进场路）新建工程15标，我标段里程桩号K9+527～K10+263,长736米。主线高架上部结构采用等高度预应力砼连续箱梁，连续箱梁均采用支架现浇方式施工。 桩基为Φ800的钻孔桩，用C30的水下混凝土灌注，共518根桩。 标准横断面布置：0.5m（防撞栏杆）+14.5m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+14.5m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）=30.5m 主线高架桥梁上部结构形式均为“蝶式”大挑臂圆弧型预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高2.4m，一箱多室。预应力混凝土等高度连续箱梁标准跨径布置为3×35m，横断面采用单箱六室，箱梁结构总宽度30.2m，桥面采用双向2%横坡，顶板厚0.22m，底板厚0.20m，跨中段腹板厚0.35m，端部腹板放大至0.70m 。 设置边墩横梁及中墩横梁，不设跨中横梁。边墩墩顶处横梁厚1.1m，中墩墩顶处横梁厚2.2m。 主线桥梁总体布置 孔号 跨径(m) 长度(m) 宽度(m) 面积(m2) 结构类型 PZX219～222 35+40+35 110 30.5 3355 现浇连续箱梁PAGE \# 页：# PAGE \# 页：# PZX222～225 34.5+35+34.5 104 30.5 3172 现浇连续箱梁 PZX225～227 35+35 70 30.5 2135 现浇连续箱梁 PZX227～230 30+31+30 91 30.5 2775.5 现浇连续箱梁 PZX230～234 35+40+40+35 150 30.5 4575 现浇连续箱梁 PZX234～236 29.5+29.5 59 30.5~34.5 1885 现浇连续箱梁 PZX236～240 35+37.5+37.5+35 145 34.5~38.5 5142.5 现浇连续箱梁 二、编制依据 浦东国际机场北通道（申江路～主进场路）新建工程13标施工图纸； 《工程地质勘察报告》 《工程测量规范》 GB50026-93 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-2005 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ128-2000 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-2001 《建筑地基基础设计规范》 DG/TJ08-016-2004 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB50204 《施工现场安全生产保证体系》 （DGJ08-903-2003） 《上海市地基基础设计规范》 （DGJ08-11-1999） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202-2002） 《建筑高处作业安全技术规范》 （JGJ80-91） 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 《市政桥梁工程质量检验评定标准》 CJJ 2-90 《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59-99 《钢管脚手架扣件》 GB 15831 《建筑结构荷载规范》 （GBJ9） 《建筑地基处理技术规范》 JGJ 79-2002 《脚手架实施规范》 BS 5975-82 《城市桥梁工程施工质量验收规程》 (DGJ08-117-2005) 《后张法预应力施工规程》 （DBJ08-228-97） 《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002） 《钢筋焊接及验收规范》 (JGJ18-2003) 《混凝