圆柱齿轮减速器的传动比时.PPT

课件内容 第二部分 减速器的结构 第三部分 减速器设计的有关问题 2. 齿轮传动 七、联轴器的选择 (二)、联轴器型号的确定 八、 轴的结构设计 十二、撰写设计计算说明书 (二)、封面要求 (三)、计算部分的格式要求 油、脂润滑的轴承所处位置 常见轴承盖的类型 十、装配图完成阶段的工作 装配图底图完成后，应进行尺寸标注，技术要求、减速器特性、零部件编号及零件明细表和标题栏的填写，检查无误后加深，完成装配图。 尺寸标注：装配图上只标注以下四类尺寸 技术特性：在装配图上以表格形式列出 技术要求： （1）输入功率和转速（2）传动效率（3）总传动比及各级传动比等。 （1） 特性尺寸。指减速器的中心距及偏差。 （2） 配合尺寸。如齿轮、带轮、联轴器和轴的配合，轴承和轴、轴承座的配合等。 写明在视图上无法表示的关于装配、调整、检验、维护等方面的技术说明。 （3） 安装尺寸。如底板尺寸、中心高、地脚螺栓孔及位置等。 （4） 外形尺寸。指总长、总宽、总高 零部件编号： 按要求对各个零件正确编号，既不能重复也不能遗漏。各视图中的编号均按顺时针或逆时针方向排列整齐。 零件明细表和标题栏： 零件明细表和标题栏必须符合标准 。明细表中的内容应与零部件编号对应，由下向上填写， 十一、绘制零件工作图 应包括制造和检验零件所需的全部内容。包括：图形、尺寸及其公差、表面粗糙度、形位公差、材料和热处理说明、技术要求、标题栏等。 (一)、主要内容 目录（标题及页次） 设计任务书 传动方案的拟定（简要说明，附传动方案简图） 电动机的选择，传动系统的运动和动力参数计算 传动零件的设计计算 轴的设计计算 键联接的选择和计算 滚动轴承的选择和计算 联轴器的选择 主要参考文献 设计小结 润滑方法和密封形式，润滑油牌号的选择 二级展开式圆柱齿轮减速器 蜗杆减速器 齿轮－蜗杆减速器 返回 圆锥圆柱齿轮减速器 行星齿轮减速器 返回 摆线针轮减速器 （A）轴承为脂润滑 （B）轴承为油润滑 注意：封油盘的位置与画法 注意：油沟 返回 15 3~5 * 第一部分 课程设计概述 第二部分 减速器的结构 第三部分 减速器设计计算的相关问题 第一部分 课程设计概述 1、培养学生综合运用所学知识解决工程实际问题的能力，并通过实际设计训练使所学理论知识得以巩固和提高。 2、学习和掌握一般机械设计的基本方法和程序，树立正确的工程设计思想，培养独立设计能力，为后续课的学习和实际工作打基础。 3、进行机械设计基本技能的训练，包括设计计算、绘图、查阅和使用标准规范、手册、图册等相关技术资料等。 二、设计题目 常规题目为减速器，因为它包含齿轮、轴、箱体、螺栓、键、带、联轴器、轴承等多种零部件，且参考资料全面。 减速器是用于原动机和工作机之间用来起减速作用的独立部件，它由刚性箱体、齿轮等传动副及若干附件组成，属系列产品。 一、设计目的 ? ? 类型 传动简图 传动比 特点及应用 圆柱齿轮减速器 单 ? 级 图1 ? 3~5 ? 应用广泛、结构简单。齿轮可用直齿、斜齿或人字齿。可用于低速轻载，也可用于高速重载 两 级 展 开 式 图2 ? ? i=8~40 应用广泛、结构简单，高速级常用斜齿。齿轮相对轴承不对称，齿向载荷分布不均，故要求高速级小齿轮远离输入端，轴应有较大刚性 两 级 同 轴 式 图3 ? ? i=8~40 箱体长度较小，但轴向尺寸较大。输入输出轴同轴线，布置较合理。中间轴较长，刚性差，齿向载荷分布不均，且高速级齿轮承载能力难于充分利用 两 级 分 流 式 图4 ? ? i=8~40 ? 高速级常用斜齿，一侧左旋，一侧右旋。齿轮对称布置，齿向载荷分布均匀，两轴承受载均匀。结构复杂，常用于大功率变载荷场合 类型 传动简图 传动比 特点及应用 锥齿轮减速器 图5 ? ? 直齿：i≤3 ? 斜齿、曲线齿：i≤5 ? 用于输出轴和输入轴两轴线垂直相交的场合。为保证两齿轮有准确的相对位置，应有进行调整的结构。齿轮难于精加工，仅在传动布置需要时采用 圆锥圆柱齿轮减速器 图6 ? ? i=8~15 ? 应用场合与单级圆锥齿轮减速器相同。锥齿轮在高速级，可减小锥齿轮尺寸，避免加工困难；小锥齿轮轴常悬臂布置，在高速级可减小其受力 蜗杆减速器 图7 ? ? i=10~40 大传动比时结构紧凑，外廓尺寸小，效率较低。下置蜗杆时润滑条件好，应优先采用，但当蜗杆速度太高时（v?5m/s），搅油损失大。上置蜗杆式轴承润滑不便 蜗杆—齿轮减速器 图8 ? ? i=6