管理交通流动-SanFranciscoCountyTransportationAuthority.PDF

最近更新日期 金銀島流動管理機構 （TREASURE ISLAND MOBILITY MANAGEMENT AGENCY） 2015 年7 月 持續實現金銀島的交通願景 管理交通流動 金銀島(Treasure Island) :背景 隨著金銀島海軍基地的關閉，三藩市被賦 予了難得的機會發展一個新社區，並以最 具創新性可持續發展的實踐作指導方針。 該市在 1997 年建立了金銀島發展管理局 (TIDA) ，並大膽設想了一個可適合步行和騎 自行車的交通優良社區。 TIDA 在2011 通過了發展金銀島的規劃，包 括開發8,000 套住房、500 間客房的賓館、 550,000 平方英尺的辦公及零售用地，所有 的都鄰近廣闊的開放空間。 通過與主導開發協議相結合，金銀島交通改 金銀島擬開發項目展示圖 善計劃(TITIP) 提供了重建社區的願景。 我們怎樣實現目標 該願景尋求支持步行、騎自行車及乘坐公交車，並盡量減少三藩市- 奧克蘭海灣大橋的額外交通擁堵。這個目標可通過交通擁堵收費、停 2006 交通規劃草案由TIDA 批准，監事會制 定願景和可持續發展原則，盡量減少對 車收費及購買公交通行證來實現，並可資助增加新的公交、班車和自 海灣大橋的影響。 行車服務。 金銀島新的交通系統方案正接近完成。我們已了解到當前的居民、上 2008 加州議會法案981 通過擁堵收 班族和遊客的需求和興趣，並希望和你分享對交通系統的想法，使其 費，並要求金銀島流動管理機 構來管理這個新的交通系統。 成為城市內可持續發展社區的典範。 我們至今所聽到的信息 2008 採用主要開發協議及TI 交通改善計 通過親身及網上進行的英語、西班牙語和中文的問卷調查，我們獲得 劃。 了14%的居民的回覆並聽取了上班族和遊客的意見。欲查閱結果，請 上網站http://bit .ly/ 1eNm24t 2014 監事會指定SFCTA 為TIMMA 。 我們聽到的信息 TIMMA 對金銀島的居民及上班族進行 •超過60%的現居民認為目前公交車、步行或騎自行車對於他們在金銀島是最方便的交通方 所需交通改善的問卷調查。 式。相似比例的居民主要使用公交車出入金銀島。 •仍需要改進。居民、上班族和遊客都希望去三藩市的公交服務更頻繁和可靠，無論是Muni 2015 批准開發金銀島主要第I 階段和 還是渡輪，並且有直接去東灣的公交服務，也期望改進自行車的基礎設施。 Yerba Buena 島。 •參加調查者指出，開車最困難的問題包括擁堵、汽油費、車輛保養成本及找到車位。 我們已做的事情 •支持 Muni 將25 路線服務擴大到金銀島，包括Owl 服務。 通過以下方式獲得更多資訊 •創建了多模式的可負擔交通計劃(參見內頁)。 •請在金銀