Engine_Tes_2012说明书.docx

NCK2000 测功器控制器 用户手册 DOC ID UM_NCK2G Rev 1.0 联通测功器有限公司，2012年6月 NCK2000 测功器控制器 第一章： 基本操作 第二章： 进阶操作 第三章： 扭矩校准 第四章： PID控制器 第五章： 系统配置 第六章： 安装调试 第七章： 故障排除 第八章： 技术指标 DOC ID UM_NCK2GRev 1.0 基本功能 本章介绍仪器的面板组成、基本使用功能 认识面板 仪器面板由LCD显示器、按键、旋钮、急停按钮和报警讯响器组成 急停按钮发动机设定旋钮测功器设定旋钮LCD 急停按钮 发动机设定旋钮 测功器设定旋钮 LCD 显示器 讯响器控制方式键设定键功能键 讯响器 控制方式键 设定键 功能键 图1 面板布局 任何情况下按下急停按钮(EMERGENCY)将发生以下动作： 关闭点火继电器、使发动机停止供油和供电 使能所有急停继电器 使能所有停机继电器 控制方式返回怠速模式 面板上显示“外部急停”并通过总线传递给上位计算机 注意：为确保安全，在试验前务必要验证急停按钮的功能是否正常 按键列表: 分类 名称 功能简述 控 制 键 REMOTE/联机 切换控制源，决定控制指令来源于计算机或本地 START/启动 启动发动机 IGNITION/点火 给发动机供油、供电等 STOP/停止 关闭点火开关、控制方式返回怠速 IDLE/怠速 控制方式P/P,控制量0/0 控 制 模 式 键 P/P 开环控制模式 Ｍ/P 测功器恒扭矩、发动机开环控制 ｎ/P 测功器恒转速、发动机开环控制 M/n 测功器恒扭矩、发动机恒转速 n/M 测功器恒转速、发动机恒扭矩 多 功 能 键 F1 多功能键：报警确认、返回主界面 F2 多功能键 F3 多功能键 F4 多功能键 F5 多功能键 F6 多功能键 F7 多功能键：进入设置界面 显示 7654321 7 6 5 4 3 2 1 8 8 11191331415 111 9 133 14 15 16 12 100 图2 显示 编号 说明 编号 说明 1 控制源 9 转速 2 PID组 10 扭矩 3 ETC电压 11 设定区 4 总线状态 12 多功能键 5 点火指示 13 信息 6 登录指示 14 水门/励磁电流 7 时间 15 油门 8 控制模式 16 功率 操作界面切换 在主界面下按F7键进入设置界面 在设置界面按F1返回主界面 F7 F7 图3 操作界面切换 基本操作 切换控制源 控制源是指允许的控制指令来源 LOCAL：控制源是本地，允许面板操作，禁止计算机操作。 REMOTE：控制源是远程，允许计算机操作，禁止面板操作。 切换方法： 方法1：在面板上按REMOTE/联机键 方法2：通过远程指令切换 控制源在面板上有指示： F7 F7 图4：控制源切换 基本控制模式 P/P：开环控制模式 对水涡流测功器：设定水门位置和发动机油门开度 对电涡流测功器：设定励磁电流和发动机油门开度 对电力测功器：仅设定发动机油门开度 M/P：测功器恒扭矩、发动机油门位置控制 测功器水门/励磁电流由PID控制器驱动，通过调节水门/励磁电流使发动机输出扭矩保持恒定 通过调节发动机油门位置来改变发动机转速 n/P：测功器恒转速、发动机油门位置控制 测功器水门/励磁电流由PID控制器驱动，通过调节水门/励磁电流使发动机转速保持恒定 通过调节发动机油门位置来改变发动机输出扭矩 M/n：测功器恒扭矩、发动机恒转速控制 测功器水门/励磁电流由PID控制器驱动，通过调节水门/励磁电流使发动机输出扭矩保持恒定。 发动机油门由PID控制器驱动，通过调节发动机油门使发动机转速保持恒定。 n/M：测功器恒扭矩、发动机恒转速控制 测功器水门/励磁电流由PID控制器驱动，通过调节水门/励磁电流使发动机转速保持恒定。 发动机油门由PID控制器驱动，通过调节发动机油门使发动机输出扭矩保持恒定。 控制模式切换 本节内容仅适用于控制源在本地(LOCAL)情况下。 控制模式切换有两种方法 方法1： 按动相应的控制方式按键 图5：控制方式键 方法2： 在主界面下，按F2 (mode)键，弹出模式菜单 图6：用多功能键切换控制模式 用F3和F4键，选择控制模式 用F7完成模式切换，F2取消操作 设定控制量 本节内容仅适用于控制源在本地(LOCAL)情况下。 控制量是指控制测功机和发动机状态的参数。根据不同