48m连续施工方案.docVIP

PAGE 5 PAGE 63 PAGE \* MERGEFORMAT 10 32m+48m+32m连续箱梁 施工方案 编制： 审核： 批准： 32m+48m+32m连续箱梁 施工方案 1、工程概况 本连续梁位于xxx特大桥的14＃～17＃墩之间，梁全长113.2m，一联三孔(32+48+32) m预应力混凝土单线连续箱梁。 采用桩基承台式基础，主墩15＃和16＃基础采用单墩10根深为44m的φ1.25m钻孔灌注桩，承台尺寸8.1m×12.5m×2.5m ，加台尺寸4.4m×7.6m×1.0m，墩身为圆端形实体墩，高为8.5m。边墩14＃基础采用单墩6根深为41mφ1.0m钻孔灌注桩，承台尺寸5m×7.6m×2.0m，17＃基础采用单墩6根深为43m的φ1.0m钻孔灌注桩，承台尺寸5m×7.6m×2.0m，为单层承台，墩身为圆端形实体墩，高度分别为8.5m和8.4m(含2m和1.9m高顶帽)。 1.1.箱梁结构形式 梁体为单箱单室、直腹板形式，箱梁顶宽7.2ｍ，箱梁底宽5ｍ～5.5ｍ。顶板厚度除梁端附近外均为32cm，底板由跨中的40cm按二次抛物线变化至根部的60cm,腹板厚45～60～70cm，底板宽度3.8m。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5道横隔板，横隔板厚度：边支座处1.0m，中支座处1.5m，中跨跨中0.5m，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 梁全长113.2ｍ，计算跨度为（32+48+32)ｍ，边支座中心线至梁端0.6m，梁高沿纵向按二次抛物线变化，中支点梁高3.5ｍ，边支座及跨中梁高2.5m,中跨跨中直线段长8.4m，边跨直线段长12.8m。 1.2.主要技术参数（见附图1.1） 1.3.主要工程数量 表1.1 主要工程数量表 部位 材料及规格 单位 数量 桥面 防水层 ㎡ 667.9 保护层 C40号纤维混凝土 m3 32.6 其他 挡渣墙 混凝土 C40 m3 24.1 普通钢筋 HRB335/HPB235 t 10.13/1.14 竖墙、人行道栏杆、盖板及基础 混凝土 C30/C40 m3 2031/39.06 普通钢筋 HPB235 t 10.79 防抛网 钢材 Q235 螺母、螺栓、垫圈 M12 避车台 螺母、螺栓、垫圈 M20 套 36 钢筋/钢材 Q235 t 0.2/1.3 栏杆基础增加混凝土 C40 m3 0.3 刚性连接构造 钢材 Q345q t 4 主梁 C55混凝土 0号块 m3 126.58 其他梁段 m3 703.13 无收缩混凝土 m3 6.19 fpk=1860MPa钢绞线 9-7φ5 t 9.22 12-7φ5（永久/备用） t 29.71/4.74 普通钢筋 Q235 t 5.03 HRB335 t 164.47 金属波纹管 φ80mm(内) m 874.3 φ90mm(内) m 2472.29 锚具 M15-9 套 80 M15-12 套 192 支座（球型钢支座） 4000-ZX 套 4 12500-ZX 套 2 12500-GD 套 2 泄水管 φ150泄水管L=80cm 个 64 φ100泄水管L=70cm 个 4 2、施工计划 本连续梁悬臂浇筑施工技术标准高、难度大、要求严。而该连续梁所处的尹曹庄跨311省道特大桥是邯黄铁路的重点和控制工程。能不能保证架梁、铺轨按时顺利进行，本连续梁施工至关重要。因此，项目部领导为加快施工进度，确保工期和工程质量，抽调项目部大部分人员组成现场施工管理指挥系统，跟班作业，靠前指挥，为施工现场排除干扰，及时解决各种矛盾和困难，为施工一线保驾护航。 本连续梁结构计划于2011年03月05日开始搭设16号墩支架，计划2011年6月19日前完成中间合拢段施工，拆除挂篮，工期107天，每段施工周期7天。详细工期安排详见表2.1。 表2.1 跨311省道连续梁悬臂浇筑节点工期 序号 各分项工序 开始时间 结束时间 历时(天) 备注 1 14#边墩 直线段地基处理 2011-4-20 2011-4-26 7 　 直线段支架搭设 2011-4-27 2011-5-3 7 　 直线段支架预压 2011-5-4 2011-5-10 7 　 直线段混凝土浇筑 2011-5-11 2011-5-30 20 　 2 15#主墩 0#段支架搭设 2011-3-9 2011-3-15 7 　 0#段支架预压 2011-3-16 2011-3-21 6 　 0#段混凝土浇筑 2011-3-22 2011-4-15 25 　 1#混凝土浇筑 2011-3-30 2011-4-15 17 　 挂篮拼装