混凝土拌和站标准化管理办法.doc.docVIP

混凝土拌和站标准化管理办法 为深入推进标准化管理工作，进一步规范混凝土拌和站管理，推进我单位混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，根据铁道部质量信誉评价办法和公司拌和站的设置要求以及客专线拌和站验收细则，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理，制定本管理办法。 拌和站前期规划 拌和站选址原则 拌和站的场地应根据拌和站生产数量确定规模，一般不应小于20亩，生产的混凝土其运输距离不宜大于10公里。 拌和站选址应优先选择在建设项目用地界内。有条件时，宜选择在需要转变功能或闲置的既有铁路用地范围内。 拌和站宜设置在地势较平坦，具有良好施工水源的地带。且应排水、排污良好，避开易积水和严重不良地质的地点，并远离生态敏感区。 拌和站设计原则 拌和站设计应体现节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理实用的原则。 拌和站设计应综合考虑施工生产情况，合理划分生产作业区、材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区、清洗区等。生活设施和办公设施应与生产区分离。 拌和站的位置和规模应根据运输和工程条件、混凝土最大月施工任务量和高峰强度、拌和物使用时间要求（供应半径不宜大于10km 拌和站设计应根据施工组织设计统筹考虑，根据地形条件提出规划设计方案。用地应根据最大月施工任务量、堆放能力等因素确定。设计生产能力应根据混凝土最大月施工任务量和高峰强度确定，并考虑备用。 拌和站场地设施建设 根据施工组织安排、工程特点、地形条件等合理规划拌和站，提出可行的规划方案并绘制拌和站场地平面布置图，经监理单位审查后报项目管理机构审批，规划方案审批后方可实施。 拌和站应采取围墙封闭式管理，应有围墙，有大门，门口有标识，场区有环形通道。场地必须硬化，整洁无扬尘，有排水明沟或暗沟，应设置沉淀池和污水池，配备消防设施，悬挂各种安全警示标牌，场区道路标识清晰。 拌和站入口处必须设立车辆清洗池，规格应满足运输车辆清洗。 拌和站应设置工地试验室；生产作业区、材料计量区、材料存放区、运输车辆停放区、办公生活区应分区设置并设置明显的区位标志牌。 砂石料仓应按待检区和已检区设置，料仓的大小、数量应根据砂石料级配、拌和站生产能力合理设置，其存储能力需满足最大生产需要，且应满足连续3～5天生产的需求。砂石料仓应设置牢固的棚架、设置侧面封闭围挡进行防雨遮阳，料仓之间应砌墙体隔开，并采用水泥砂浆抹面；仓内地面应设排水坡，不得积水，仓外应设置排水沟，排水沟宽度不小于20cm，深度不小于40 搅拌机及计量设备需搭设防雨棚，雨棚高度以满足装载机作业为宜。 拌和站内应根据地形条件合理设置排水系统，场地四周应设置排水沟，排水沟底面采用水泥砂浆进行抹面。应将集水池、沉淀池和污水过滤池纳入场区规划，与拌和站同时设计、同时施工、同时投入使用。严禁将站内废水直接排放。 拌和站单独设置时应设置场地平面布置图、拌和站组织机构及负责人公示牌、生产工艺流程牌、拌和站管理制度牌。 生产控制流程图:(见:附图一、二、三、四)，在生产实施过程中,应根据实际情况的变化对质量控制程序进行调整和完善,但必须坚持“先审核,后实施；先检查，后出厂”的原则。 设备配置 搅拌机组的配备应根据生产的总方量来设置，十万方以下的混凝土拌和站应配备双线HZS90型机组，混凝土运输车一般应配备4～6辆，十万方以上的拌和站应配备双线HZS120型，混凝土运输车一般应配备10辆以上。 拌和站用电应利用当地电网的电源，设置拌和站用供电变压器和配电房，其容量应能满足拌和站的使用。同时为防止外电停电造成混凝土生产中断，酿成质量事故，每个拌和站必须配备与生产机组相匹配的发电机，其容量一般不应小于315KW。 梁场拌和站必须设置粗骨料冲洗设备，其他拌和站在料源地已设置冲洗设备的前提下可以不重复设置。粗骨料的清洗循环用水必须经过过滤沉淀，其砂泥等杂质含量经检测应小于0.5%，否则不得循环使用。 为防止水泥和粉煤灰进料车把料打错仓，水泥仓和粉煤灰仓进料管应加锁，并有专人看管。水泥仓粉煤灰仓等原材料均应有填写规范的标识牌。 应有设备的维修保养制度，建立设备事故的应急措施。 拌和站必须配备自动计量设备。计量设备必须经有一定资质的单位按规定进行检定符合要求后才能使用。拌和站要尽量符合联网的要求，以便随时在监督控制下工作。拌和站供应商必须有远程诊断的设施和能力。 仪器设备应符合项目要求并通过有资质单位检验、标定。 人员设备配置要求 拌和站人员配备需满足拌和站生产和管理需求，主要管理人员：站长、技术负责人、调度、试验员、材料员、安全员，管理人员应是本单位职工。其中站长应具有二年及以上拌和站管理工作经验，技术负责人应具备试验工程师任职资格，且具有三年及以上试验工作经验。 拌合站站长是拌合站质量第一责任人，全面主持拌合站工作，全力支持监督材料员、试验员及其他相关人