站西路施工临时改道施工设计方案.docVIP

站西路施工临时改道施工方案 一、工程概况 我公司承建的温州市铁路新客站配套工程站西路Ⅲ标，工程讫始桩号为K8+480~K10+180段，道路总长1700米，其中桥梁3座，箱涵2座，范围内有雨、污水管道、电力、路灯、自来水等工程。道路宽度为30~50米，工期300天。 二、施工方案 道路中桩K9+480~K9+980段在新建道路东边主车道边侧，桐树村下游河桥在桩号K9+441处，桥面标高为7.842米，K9+480处标高为7.502米，现状K9+480处标高为5.8米，需填高1.7米，K9+940~K9+980段需开挖0.5~1.0米左右，D1500雨水管设计在道路的中心线上，D600自来水设计在道路西侧6米的主车到上，位于现状道路的中线上，该段桩号施工时需要切断现状新路（新高桐路）的交通，隧道口处需增设临时出口，道路通行改线。根据现状原排水渠上需增设临时便桥一座，车辆分流至现状新桐路通行。（平面图见附页）。 桩号K9+652和K10+060处为箱涵，长度为34.67米和39.12米，内径为5*3.0及6*3.5米，K10+060处箱涵与现有的明渠衔接，尺寸为4.0*4.0米，明渠底标高为1.1米，施工时需要截断水源，明渠围堰施工，在西侧埋设两条D1500的钢筋砼管，拐弯处做4.5*4.5*2.5米的暗井2座。 由于原有的施工便道有部分在我工程施工红线内，需要进行改道，原有的施工便道的便桥承载力有限，需要重新搭设施工便桥（见平面、结构图），施工便道的宽度为7米，其结构为：3cmAC-10C细粒式沥青+4cmAC-10C粗粒式沥青+20cm5%水泥稳定层+10cm级配碎石+60cm矿渣层， 三、安全控制措施 通往新高桐路的车辆较多，在遂洞口南侧100米、1000米各设置安全禁示牌一块；遂洞口北侧设置安全禁示牌一块及导向牌一块，并摆放交通锥疏导交通；在新高桐路入口两侧100米处各设置安全禁示牌一块，在便道的末端两侧100米各设置安全禁示牌一块（见交通示意图）。 四、质量控制措施 各级工程质量管理部门和操作人员一定要树立全面质量意识，辅助工程要和重要工程一样对待，次要工序要和重要工序一样对待，只要全面树立了质量意识，工程质量才能得到保证。 建立三级质量管理体系，建立以公司、项目部、施工班级的三级质量管理体系，三级质量管理体系层层签订质量责任书，并落实到实处。 建立健全工程技术交底制度，毎道工序施工前，施工员必须向施工班级做施工前的技术交底，施工班长要向施工人员做技术交底，施工员的技术交底一定要有记录，施工班长的技术交底可以采取口头形式。 技术复核制度，毎道施工工序前后都要进行技术复核，测量复核，不可有半点差错。 过程贯彻执行三检制，即做好自检、互检、交接检工作，将施工图差错、技术差错提前控制住，发现问题，提前解决。 五、安全控制措施 1、安全生产责任制 安全管理是施工企业管理的一项重要内容，确保安全生产，防止事故发生是是企业各级领导和全体职工的重要职责。针对本工程特点，将层层落实安全生产责任制，做到规范管理，责任到人。 贯彻“安全第一、预防为主”的方针，执行国家和企业关于安全生产的政策，贯彻实施劳动保护法和规章制度，努力改善施工条件，防止伤亡事故的发生。 结合工程特点，建立安全技术措施制度，各分项工程在施工过程中必须要服从值班人员指挥，遵守各项安全生产管理制度。正确使用个人防护用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场。 工程开工前，详细核对设计文件，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。 严格遵守操作规程，严禁各种违章指挥和违章作业行为的参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工程的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作，对于从事电气、起重、登高作业、焊接、车辆驾驶、爆破等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。 施工所用的各种机具设备和劳动保护用品。定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具和劳动保护用品严禁使用。 操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符的机械，不得将机械设备交给无本工种操作证的人员操作。 2、安全教育 工人上岗前必须进行所属工种的安全教育，经考试合格后方可进行该工种的操作。 工人变换工种，必须进行新工种的安全教育。 工人掌握本工种的操作技能，熟悉本工种安全操作规程。 做好安全教育记录，建立“职工劳保发放记录卡”，根据工种要求发放并记录。 3、安全培训 特种作业人员必须经有关部门培训，经考试合格后持证上岗，操作证必须按期复审，不得延期使用。 4、安全技术交底 分部分项工程施工时需进行全面的、有针对性的书面安全技术交底，受交者确认后，履行签字手续。 5、安全检查 建立定期的安全检查制度、定时间、定要求，明确重点部