花石隧道口工程施工方案.doc

新建铁路西安至成都客运专线XCZQ-3标 花石隧道进口洞口施工方案 中铁十七局西成客专项目部 2012年12月 西成客专XCZQ-3标 中铁十七局西成客专项目部 1 - 目 录 西成客专XCZQ-3标 中铁十七局西成客专项目部 PAGE 11 花石隧道进口洞口工程施工方案 1.编制依据 (1)国家、铁道部和陕西省政府的有关政策、法规和条例、规定。 (2)国家和铁道部现行设计规范、施工指南、验收标准。 (3)现行铁路施工、材料、机具设备定额。 (4) 新建西安至成都铁路西安至江油段（陕西境内）站前工程施工总价承包招标文件和招标文件答疑书，以及施工总承包合同文件。 (5)新建铁路西安至成都客运专线工程（陕西段）《指导性施工组织设计》及我标段《总体实施性施工组织设计》。 (6)花石隧道施设计图（图号：西成客专施隧09）、西成客专施隧参101-108、平纵断面图及相关配套通用图。 2.工程概况 花石隧道进口位于宁陕县新场乡菜子坪西河西侧，出口位于马家坪板房沟，地貌上属秦岭南坡低中山区，地形起伏较大。隧道整体埋深较大，一般埋深200-400m，最大埋深约555m。隧道起讫里程Dgk104+224.31-Dgk108+737，全长3940.186m（短链572.504m），为双线隧道。隧道除进口1107.945m位于直线上外，其余左线洞身位于R-9004.6m的曲线上，其余右线位于R-9000的曲线上。纵坡依次为22.00‰、25.00‰、23.00‰的单面下坡。 3.计划工期 本工程计划2012年1月25日开工，2013年2月25日完工，工期31天。 4.资源投入 进场人员见表4-1，机械设备表见4-2 表4-1 进场人员情况表 序号 职务及工种 职 责 人数 1 队长 现场施工负责人 2 2 技术负责人 技术管理 2 3 技术员 现场技术 4 4 质检员 质量管理 2 5 安全员 现场安全管理 4 6 材料员 材料收发管理 1 7 试验员 现场试验 4 8 领工员 施工生产 4 9 工班长 现场施工 4 10 风枪班 凿岩、爆破 40 11 支护班 支 护 20 12 电焊班 电 焊 8 13 电工班 电 工 2 14 机械班 出 渣 20 15 衬砌班 二 衬 20 16 普 工 杂 活 20 合计 157人 表4-2 进场机械设备表 序号 设备名称 规格型号 数量 1 挖掘机 220 2 2 破碎锤 小松 2 3 自卸车 红岩 6 4 风镐 B87C 20 5 空压机 20m 8 6 发电机 100kw/250kw 4 7 潜孔钻 100b 2 8 钢筋调直机 直径14mm内 2 9 钢筋切断机 直径40mm内 2 10 交流电焊机 XB500 4 11 风动凿岩机 气腿式 10 12 冷弯机 WGJ-250 2 13 混凝土湿式喷射机 SGP-6 4 14 注浆机 NZ130A 2 15 液压仰拱栈桥 18～25T 2 16 装载机 小松 2 17 管棚钻机 1 18 全站仪 徕卡TS02 2 19 水准仪 DZS3-1 4 5.洞口开挖施工方案 5.1.施工工艺流程 隧道洞口位置根据隧道进出口地形和工程地质条件，结合开挖边仰坡的稳定性及洞口排水的需要，本着“早进晚出”、的原则确定。 西安端洞口：洞口位于宁陕县新场乡菜子坪西河西侧，坡面较陡，植被茂密。尽可能减少边仰坡开挖并与洞口环境相协调，定洞口于Dgk104+224.31，采用倒切式洞门。花石西河大桥成都端台尾里程Dgk104+224.31，与隧道相邻。 成都端洞口：洞口位于马家坪板房沟。尽可能减少边仰坡开挖并与洞口环境相协调，定洞口于DK108+737，采用倒斜切式洞门。马家坪板房沟大桥西安端桥台台尾里程Dgk108+731.6，桥台进洞5.4m。 出口正洞洞口拱部设一环Φ108管棚，管棚长30m，环向间距0.4m。临时开挖边坡采用喷锚网防护，厚15cm，Φ8mm钢筋网，间距25cm×25cm，Φ22砂浆锚杆，长3.0m，间距1.2×1.2m，梅花形布置。边、仰坡永久防护采用锚杆框架梁，锚杆长6m，水平间距与垂直间距均为3m。裸露岩体采用主动防护网拦截，在开挖线后设两道柔性被动防护网，长度分别为101m和93m，高5m。洞门刷坡线以外5m设一道截水天沟，截水天沟的尺寸为60×60cm（宽×深），以拦截地表水，材料采用C25混凝土。 出口平导洞口开挖边坡采用喷锚网防护，厚15cm，Φ8mm钢筋网，间距25cm×25cm，Φ22砂浆锚杆，长3.0m，间距1.2×1.2m，梅花形布置。洞门刷坡线以外5m设一道截水天沟，截水天沟的尺寸为60×60cm（宽×深），以拦截地表水，长度110m。裸露岩体采用主动防护网拦截，在开挖线后设两道柔性被动防护网