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无砟轨道桥地区施工方案
路桥建设沪昆客专第一项目分部 CRTSⅠ型无砟轨道施工方案
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新建沪昆铁路客运专线长昆湖南段
CKTJ-II合同段
DK55+068～DK74+373
CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工方案
路桥建设股份沪昆客专长昆湖南段第一项目分部
二O一二年十二月十八日
PAGE \* MERGEFORMAT 22
CRTSI型无砟轨道施工方案
1、编制说明
1.1编制依据
（1）《时速200～250公里客运专线铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道》（通线【2008】2251-Ⅰ-2）
（2）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【2006】158）
（3）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）
（4）《高速铁路轨道工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）
（5）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）
（6）《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(科技基【2007】56号)
（7）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241）
（8）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）
（9）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基【2005】101号）
（10）《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》（科技基【2008】74）
（11）《客运专线250Km/h和350Km/h钢轨检验及验收暂行标准》（铁建设【2005】402）
（12）《WJ-8型扣件暂行技术条件》（科技基【2007】207号）
（13）《路基地段CRTSI型双块式无咋轨道结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨01-1-01～12）
（14）《隧道地段CRTSI型双块式无咋轨道结构设计》（长昆客专（长玉段）施轨02-1-01～14）
（15）《桥梁地段CRTSI型双块式无咋轨道结构设计》（一般简支梁）（长昆客专（长玉段）施轨03-1-01～23）
（16）《关于印发无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则》（工管技〔2011〕35号）
（17）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成〔2006〕220号）
（18）《铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统》（通号〔2009〕9301号）
（19）《新建西安至宝鸡铁路客运专线站前工程XBZQ-2标段施工总价承包投标文件》
（20）《新建西安至宝鸡铁路客运专线站前工程XBZQ-2标段施工组织设计》
（21）《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）
1.2编制原则
（1）以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管理、有力的保障”，确保本管段工程“按期、优质、高效、低耗”的建设总体目标的实现。
（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺
序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。
（3）百年大计、质量第一的原则。
要求工程达到高平顺性、高稳定性和耐久性，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求。
（4）保证工期的原则。
本管段工程工期紧，质量标准高，工程规模大，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，确保合同工期。
（5）安全生产，预防为主的原则。
运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。
（6）文明施工、环境保护的原则。
实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
1.3无砟轨道施工范围
路桥建设沪昆客专长昆湖南段项目经理部无砟轨道施工里程桩号为DK55+068.8～DK74+373，全长19.304km。
2、工程概况
无砟轨道工程，单线长38.608km，线路包括桥梁14408.15延长米/11座，隧道1137延长米，路基3759.85延长米。轨道型式为CRTSⅠ型双块式无砟轨道，共需SK-2型双块式轨枕59339根，WJ-8B型扣件118678套，道床板C40混凝土23835 m3。
3、无砟轨道道床板技术要求
3.1无砟轨道结构组成
CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣
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