泗洪高速公路1、57标施工组织设计.docVIP

PAGE 四、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 工程概况 一、概述 本项目位于安徽省北部，是安徽省规划的“四纵四横”高速公路网的重要路段，属安徽省地方高速公路宿州-登封高速公路的一段，路线所在区域属黄淮平原中部，地势平坦，由西北向东南倾斜，地面坡降约为1/8000-1/15000，水系发育，由西北流向东南。 路线起迄桩号为K1+5770.26-K52+501.078,路线全长50.524公里。 二、自然条件 1.气候、气象 本标段所在区域属季风暖温带半湿润气候区，具有季风明显、气候温和、四季分明、雨量适中等特性。但处于中纬度带，位于长江与黄河两大流域之间，常出现暴雨、连阴雨、冰雹、霜冻、干热风等灾害气候。年平均气温14.0℃左右，7月最热，极端最高气温40℃；1月最冷，年最低气温为-23.0℃，无霜期约为201～210天。年平均 2.水文 本标段所在区水系较发育，主要河流有浍河、南陀河、北陀河、新汴河等，均属淮河水系北侧支流；公路沿线水资源丰富，地表水与地下水对混凝土基本无腐蚀性，地表水可直接作为工程用水。 3.工程地质 路线区地层属第四系松散层，一般性土体主要有粘土、粉质粘土、粉土和中细砂、粉砂等。粉质粘土，项目沿线均较发育，平均厚1.5-18m，由上至下具有含水量逐渐减少和力学强度增加之趋势。 三、主要技术标准 本项目设计采用全封闭、全立交的平原区高速公路标准。主线设计速度120km/h，整体式路基宽度28.0米， 四、工期、质量要求 1.工期要求 本项目工期20个月，计划开工日期：2009年11月2日，计划交工日期2011年7月2日。 2.质量要求 标段工程竣工验收的质量评定为合格；竣工验收的质量评定为优良。 第二节 总体布署 一、施工组织机构 1.施工组织机构概述 为实现工期、质量、安全和成本目标，同时便于科学地施工和管理，我们将按项目法施工的原则组建项目经理部，按项目法进行管理和施工，我单位拟成立“泗洪至许昌高速公路淮北段路基工程项目经理部”，项目经理部设置施工技术科、安全质量科、物资设备科、计划财务科、测试中心、卫生环保科、综合办公室等七大职能部门。 2.施工队伍及任务划分 施工队伍及任务划分见表1-2-1 表1-2-1 序号 施工队伍安排 人数 任　务　安　排 一标 1 项目部 35 负责工程的施工管理和控制 2 路基一队 90 负责K1+570.483- K4+000段路基土石方施工 3 路基二队 90 负责K4+000- K7+112.5段路基土石方施工 4 路基三队 90 负责K7+112.5- K9+508.5段路基土石方施工 5 桥涵一队 120 负责K1+570.483- K4+000段桥涵及路基防护施工 6 桥涵二队 110 负责K4+000- K7+112.5桥涵段及路基防护施工 7 桥涵三队 110 负责K7+112.5- K9+508.5段桥涵及路基防护施工 8 预制安装队 80 负责本标段空心板的预制安装 9 砼拌制运输队 60 负责本标段砼拌制运输 10 路面队 100 负责本标段底基层、基层和面层的施工 五标 1 项目部 35 负责工程的施工管理和控制 2 路基一队 95 负责K26+960- K29+177.5段路基土石方施工 3 路基二队 100 负责K29+177- K33+487.5段路基土石方施工 4 路基三队 98 负责K33+487.5- K36+600段路基土石方施工 5 桥梁一队 120 负责K26+960- K29+177.5段桥涵及路基附属施工 6 桥梁二队 110 负责K29+177- K33+487.5段桥涵及路基防护施工 7 桥涵三队 110 负责K33+487.5- K36+600段桥涵及路基防护施工 8 预制安装队 85 负责本标段空心板的预制安装 9 砼拌制运输队 65 负责本标段砼拌制运输 10 路面队 110 负责本标段底基层、基层和面层的施工 七标 1 项目部 35 负责工程的施工管理和控制 2 路基一队 85 负责K44+400- K46+380段路基土石方施工 3 路基二队 90 负责K46+380- K48+807段路基土石方施工 4 路基三队 100 负责K48+807- K52+101段路基土石方施工 5 桥梁一队 120 负责K44+400- K46+380段桥涵及路基防护施工 6 桥梁二队 120 负责K46+380- K48+807段桥涵及路基防护施工 7 桥涵三队 110 负责48+807- K52+101段桥涵及路基防护施工 8 预制安装队 70 负责本标段空心板的预制安装 9 砼拌制运输队 65 负责本标段砼拌制运输 10 路面队 95 负责本标段底基层、基层和面层的施工 二、施工场地布置 本着先主体后