汽车技术汽车维修与故障排除问答.doc

汽车技术—汽车维修与故障排除 由于A3的参考资料并未提及其控制电路的波形分析、尾气分析的方法以及标准波形和数据。请问大赛组委会可否提供控制电路的波形分析、尾气分析的参考资料 答：控制电路的波形和尾气标准参数由各参赛队在训练时自行检测并分析对比确认，大赛组委会不提供控制电路的波形分析、尾气分析的参考资料。 发动机项目拆、检、装配并运行检验结束后和整车故障诊断结束后，专家是否还要提问参赛选手？ 答：不提问 在整车检测上除有发动机.底盘ABS.和CAN系统故障外，还有没有BCM及车身的故障。例如雨刮和照明系统。谢谢！ 答：没有 请问在整车检测中EMS的接线端子有没有接线盒接出？ 答：生产厂家答复在售后服务部门没有使用EMS接线盒。 请问整个理论考试占总成绩的百分之多少？案例分析又占理论考试的百分之多少？ 答：机考成绩占总成绩的35%，案例分析占机考成绩的30%。发动机修检成绩占总成绩的30%，实车故障诊断成绩占总成绩的35%。 冷却液水壶盖是否需要检测? 答：不需要检测。 真空泵在比赛中是否使用,如使用,用于那一项检测? 答：在燃油压力测试时可以使用。 机油压力测试点在高压开关处、低压开关处或是汽缸盖后端？ 答：请指导老师根据润滑系统结构和原理自行确定。 请问本次比赛对外开放吗（观众）？?指导老师可以在现场指导是吗？ 答：赛场只对新闻媒体和参会领导开放；社会公众可以参观设在展示区的模拟赛场。指导老师不能在现场指导。 2000AJR发动机是每缸4气门?是怎么回事?不是两气门吗？奇瑞A3的配置怎样，是否和网站公布的一样？ 答：亚龙提供的AJR发动机是2气门的。A3配置与网上公布的一样，但维修资料的细节有所修正，详见网上公布的补充资料。 1.在发动机拆检项目中,燃油系统检查是否可直接使用亚龙设备上的燃油压力表而不另外接专用的燃油压力表?进气系统检查时是否可直接使用亚龙设备上的进气歧管真空表,而不另外接专用的真空表?2.在整车故障诊断过程中,使用FSA740进行废气检查要预热与检漏,这段时间怎么计算? 答：1、在燃油压力和真空度检测时不能用亚龙台架上的仪表（台架上的仪表在比赛时被关闭）。2、尾气分析仪在比赛前已经预热。 请问大赛的理论题库什么时候能发下来啊！ 答：机考考点已经在网上公布，题库只对5月31日前提交了试题的参赛学校提供。 1、关于发动机检修项目，请问：什么时候会否公布项目作业表及细化的操作流程？2、关于实车故障诊断项目，请问：什么时候会否公布作业记录表及相关具体要求？另外发动机故障诊断是否包含防盗系统？ 答：1、发动机修检项目基本操作步骤与作业记录表一起在6月10日前后公布，细化操作流程由参赛队自行设计。2、实车故障诊断项目作业记录表及相关要求在6月10日前后公布；发动机诊断不包括防盗系统。 1：双剪式举升机是不是子母剪举升器2：赛场布置照片是否可以公布，如果可以，何时公布3：工单何时公布 答：1、?双剪式举升机不是子母式。2、赛场布置照片已经拍摄完毕，马上公布。3、作业记录表正在验证中，6月10日前后公布。 1、发动机正时皮带拆装项目，维修手册没有详细说明，请问是拆卸皮带盘和曲轴正时齿轮连接的4颗内六角螺栓还是只拆卸皮带盘中心螺栓。是否需要哪些专用工具，如固定飞轮的、拆卸氧传感器等工具？2、汽车整车故障诊断项目，是否利用CAS功能只诊断故障，分析原因，还需不需要画流程图和进行实车排除。3、ABS和CAN系统是只作一般检查，还是需要排除故障。以上请回复，谢谢！ 答：1、对于维修手册没有详细说明的内容，指导老师可以根据机械装配的基本原则自行决定拆装工艺。对手册中明确使用的专有工具，大赛赛场会提供。氧传感器拆卸使用22-24mm开口扳手。2、实车故障诊断项目不需要画出流程图，但要按照实际作业顺序填写作业记录表，要确定故障点，并向裁判报告，在裁判的协助下排除故障。3、ABS和CAN系统需要检测出故障点并报告，在裁判协助下排除故障。 请问：在发动机拆装运行比赛中，准备哪些工具？有没有允许自带的工具？还有，竞赛组所列的工具都要用到吗？具体型号是什么？ 答：主要准备正时皮带更换工量具。赛场上不允许自带工具。赛场提供的是组套工具，选手可根据需要选用，不一定都要用到；型号在问题11中已经列出，另外还有AJR发动机正时皮带更换时要使用到的专用工具。 发动机检验包括进排气、冷却、润滑、燃油、汽缸密闭性、异响等部分。当检验时发现异常问题时，是否需要参赛选手恢复故障，还是只作判断即可？ 答：不需要恢复，只作出判断即可。 整车故障排除时，是否一定要使用FSA740诊断中心。可否根据判断选用其他工具。 答：实车综合故障诊断项目要求：1、要使用电脑诊断仪来完成故障码和数据流等的分析。2、要使用发动机分析仪（示波器）来