高铁轨道工程验收标准教材剖析.docVIP

PAGE 1 CRTSI型双块式无碴道床 轨排组装，调整 轨排几何形位允许偏差 序号 项目 容许偏差 备注 1 轨距 ±1mm 相当于标准轨距1435mm 1/1500 变化率 2 轨向 2mm 弦量10m 3 高低 2mm 弦量10m 4 水平 2mm 不包含曲线，缓和曲线上的超高值 5 扭曲（基长3m） 2mm 包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成 的扭曲量 6 轨面标高 一般情况 ±2mm 紧靠站台 +2 0mm 7 轨道中线 2mm 8 线间距 +5 0mm 道岔铝热焊 钢轨焊接接头平直度允许偏差（mm/1m） 序号 部位 允许偏差 1 轨顶面 +2 0 2 轨头内侧工作面 +2 0 3 轨底（焊筋） +5 0 注：1轨顶面中+表示高出钢轨母材轨顶基准面 2轨头内侧工作面中符号“+”表示凹进 3轨底（焊筋）中符号+表示凸出 检验方法：用1m直尺或专用平直度检查仪检查 有碴道床 初期稳定阶段轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 高低 4 10m弦量 2 轨向 4 直线10m弦量，曲线20m弦量 3 扭曲（基长3m） 4 测量 4 轨距 ±2 轨距尺量 5 水平 4 轨距尺量 检验数量：施工单位每5km抽检2处，每处各抽检10个测点 轨道过度段 过渡段辅助轨，轨枕安装位置允许偏差及检验方法 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 辅助轨横向偏差 5 尺量 2 辅助轨轨面高程 0,-15 测量 3 特殊轨枕枕间距 ±20mm，连续6跟轨枕的累计值±30mm 尺量 检验数量：施工单位全部检验。 无缝线路 有碴轨道铺枕铺轨 1轨枕应方正，并与轨道中线线垂直。枕间距允许偏差±20mm，连续6根轨枕的距离允许±30mm. 检验数量：施工单位每2km抽检两处，每处6根轨枕 检验方法：尺量 2轨道中心线预线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm 检验数量：施工单位每2km抽检100m，每10m一个测点 检验方法：尺量 3扣件组装应符合以下要求：1绝缘轨距块的配置应符合设计要求 2 各种零件应安装齐全，位置正确 检验数量：施工单位每1km抽检100m 检验方法：尺量，观察检查 工地钢轨焊接 工地钢轨闪光焊焊接接头的形式检验应符合铁道行业标准《钢轨焊接第2部分；闪光焊接》（TB/T1632.2-2005)底5.2节规定。 工地钢轨闪光焊接接头的生产检验应符合铁道行业标准《钢轨焊接第2部分；闪光焊接》（TB/T1632.2-2005)第5.3节规定。 钢轨焊头应进行超声波探伤检查。超声波探伤应符合铁道行业标准《钢轨焊接第一部分：通用技术条件》（TB/T1632.1-2005）第5章规定。 钢轨交接绝缘接头焊接前应测定电绝缘性能，并符合相关技术条件的规定。 检验方法：仪器测量 加焊轨长度：正线不得小于24m，道岔侧股及到发线不得小于12m。 单元轨节左右两股钢轨的焊接接头宜相对，相错量不应大于100mm。 单元轨节起止点不应设置在不同轨道结构过渡段以及不同线下基础过渡段范围内。 工地钢轨焊接接头编号应标记齐全，字迹清晰，记录完整。 无缝线路应力放散及锁定 位移观测桩应设置牢固，其样式，规格，对数，位置应满足设计要求。在单元轨节两端就位后应进行标记，标记应明显，耐久，可靠。 应力放散时，应每隔100m左右设一股唯一观测点，观测放散时钢轨的位移量，应力放散应均匀，彻底。 线路锁定时，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单位轨节间的实际锁定轨温之差不得大于5℃，同一单元轨节左右股钢轨的实际锁定轨温之差不得大于3℃，同一区间内单元轨节的最高与最低实际锁定轨温之差不得大于10℃ 线路锁定后，应立即在钢轨上标记位移观测“零点”位置，并每月观测钢轨位移星狂并做好记录。固定区位移观测桩处最大位移量不得大于10mm或锁定轨温变化不大于±5℃。 扣件应安装到位，符合设计要求， 位移观测桩应编号，每对位移观测桩基准点连线与线路中线应垂直。 轨道纵向位移零点标记应齐全，标记大小应适当，一致，色泽均匀，清晰。 钢轨精调整理及钢轨预打磨 无碴轨道静态铺设精度标准 序号 项目 容许偏差 备注 1 轨距 ±1mm 相对于标准轨距1435mm 1/1500 变化率 2 轨向 2mm 弦长10m 3 高低 2mm 弦长10m 4 水平 2mm 不包含曲线，缓和曲线上的超高值 5 扭曲 2mm 基长3m 包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭矩量 6 与设计高程偏差 10mm 站台处的轨面高程不应低于设计值 7 与设计中线偏差 10mm 检验数量：施工单位连续检测，监理单位全部见证试验。 检验方法：施工单位采用全站仪及轨道几何状态测量仪检测，监理单位见