预制混凝土梁施工作业指导.docVIP

沧州市公路工程监理中心 承赤高速公路JL九驻地办 PAGE 9 - 预制混凝土梁施工作业指导书 1、目的 明确预制混凝土梁施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导施工作业。 2、编制依据 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000） 《公路工程标准施工招标文件》（2009年版） 《施工图设计文件》 3、适用范围 预制混凝土梁制造、场内运输。 4、施工准备 （1）、预制场布置 首先按着《施工标准化管理实施细则》的要求来建设标准化规模的预制厂。 预制场地表面要进行整平处理，并经压实，以防沉陷。必要时应根据地质情况对场地进行相应的处理，可采用换填、掺石灰或水泥，以及用其他的方法进行处理，使得地基的承载力能满足施工要求。 预制场梁的起吊、运输设备宜选用龙门吊机。龙门可根据梁的重量选择，一般一组龙门配备两套吊装设备，一套吊装能力较小的用来装、拆模板及其他工作，另一套吊装能力较大的用来转运梁。龙门吊机常用有型钢加工的专用龙门，或是雷桁架，六四军用梁，万能杆件等自行拼装而成。 预制场布置时应整体考虑梁的预制区、成品堆放场、运输车辆进出道路，梁体吊运出场等的平面布置，使其相互配合，不干扰。并且还要安排钢筋制作场面、砂石料堆放场、水泥仓库、拌和机作业场、水、电供应系统等。 预制场内应设置功能良好的排水系统，以排除预制养生用水和雨水，使场内无积水，对于多雨的地区，场区内的道路、预制区、存梁区还应进行硬化隔水，防止水渗入地下造成地基软化，使地基的承载力下降而造成梁体不均匀沉降引起断裂等事故。 （2）、预制梁的模板要求： 首先要按着高管局、筹建处《施工标准化管理细则》的要求制作预制梁的模板。 预制梁的模板虽然是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程成本等有直接影响，因此模板应满足下列要求：具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈的振动下不漏浆，同时模板还应便于制作，装拆容易，施工操作方便。 预制混凝土梁的模板由一般由底模、侧模、内模、端头模板组成。 a底模 底模分为底座部分和模板。预制梁底座一般砼结构，厚度应根据梁体的重量和地基承载力情况而定。 预应力张拉以后，梁体中部拱起，两端受力集中，因此底座两端支撑处前后各1.5—2.0m进行加深处理，一般应加厚混凝土40—60cm，同时布设一定的钢筋网片，提高承载力。 底模通常采用不小于7mm钢板，通过预埋在方形底座上的预埋角钢等预埋件和底座连接。方形底座和钢底模应比梁底宽度略小，以便底座边上可以贴一层橡胶或泡沫，防止砼浇筑时漏浆。 b、侧模和端模、内模 侧模和端模应采用钢模，主要特点是加工尺寸准确，拼拆迅速，周转次数多，板面一般采用不小于6mm的钢板。钢模支架一般采用角钢加工而成，断面尺寸可根据计算选定，通常用50mm—100mm的角钢，对于翼板底支架，为保证基刚度也可采用槽钢作为纵横向支撑架。 预制梁的侧模板长度一般从横隔梁处分隔，模板的平接缝通常采用对接焊，内侧焊好后应用打磨机磨平。 后张法预应力砼梁，端模需要用两套端模。一套是梁体浇筑用，其形状按张拉用锚固板的位置做成阶梯状，另一套是梁体张拉后管道压浆完成后封端用。 为了保证梁体浇筑时混凝土的密实，侧模上应安装附着式振捣器，布置时应根据梁高及振捣器的功率结合模板等综合考虑振捣器的位置及间距。 预制箱梁还应配有内模系统：内模系统由走行机构、液压系统、内模板三部分组成。内模采用液压自动缩放内模，整体抽拔式方案 。 （3）配合比设计： 混凝土的施工配制强度应不低于设计等级的1.15倍，同时应遵循低水灰比，宜控制在0.24—0.38的范围，最大不超过0.45，低砂率 宜控制在28%—34%的范围内，最大不超过40%；高骨灰比，水泥用量不宜超过500kg/m3，水泥与混合材料的总量不超过550kg/m3，高效减水剂的掺量宜为水泥的0.5%—1.8%。 5、施工工艺： （1）施工工艺流程图 底座刷脱模剂绑扎钢筋、设置预应力预留孔道 底座刷脱模剂 绑扎钢筋、设置预应力预留孔道 安装模版 钢筋成形制作 浇筑混凝土 制作试块 养护、拆模 检查、清理孔道 穿预应力钢束 预应力钢束制备 张拉预应力钢束 标定张拉设备 压砼试块 孔道压浆、封锚 制作净浆水泥试块 起吊运输 压净浆水泥试块 （2）、施工工艺： a、刷底模脱模剂 底模在涂刷脱模剂之前应进行认真清理，脱模剂可分为：(a)油脂类，可用较好的机油，同时可掺少量黄油