主线桥基础与下部构造施工方案.doc

福寿高速公路A2合同段 主线1号桥基础及下部构造施工方案 PAGE 1 斜滩互通区主线1号桥基础及下部构造开工报告 1编制说明 1.1编制依据 ⑴福安至寿宁（闽浙界）高速公路两阶段施工图设计 ⑵《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） ⑶《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） ⑷《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） ⑸《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011） ⑹《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1－2004） ⑺《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） ⑻《福建省高速公路施工标准化管理指南》 ⑼对本工程施工现场踏勘调查了解到的有关情况和资料 ⑽根据我公司的综合施工能力及类似工程的施工经验 1.2编制原则 ⑴合理配置各种资源，最大限度地满足业主对质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求； ⑵全面规划，保证重点，统筹安排，精心组织； ⑶按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则进行施工组织安排； ⑷以“高起点、高标准、高质量、高水平”为指导原则，科学组织，精益求精，争创全段优质工程，实现安全生产； ⑸积极稳妥地推行先进的、科学的施工方法和施工工艺，大力推广应用“四新”成果，即“新技术、新工艺、新设备、新材料”，增加科技含量，采用先进的、科学的施工管理模式。 2工程概况 2.1工程简介 本桥分为主线1号桥左桥和主线1号桥右桥。采用1×30m预应力简支T梁。1主线1号桥左桥起点桩号为ZK18+037.466，终点桩号为ZK18+076.422，桥长为39米。主线1号桥右桥起点桩号为YK18+046.000，终点桩号为YK18+088.000，桥长为42米。两桥起点桥台均采用U型台扩大基础，终点桥台均采用U型台配桩基础。桥台均设40型伸缩缝，除左桥起点台台后设L=5米搭板外，其余台后均设L=8米搭板。本桥上跨F匝道桥。 2.2技术指标 ⑴设计荷载等级：公路--Ⅰ级； ⑵桥面宽度： 主线1号桥左桥：0.5米+12.383-14.079米+0.5米 主线1号桥右桥：0.5米+15米+0.5米 ⑶本工程所处地区的地震加速度峰值为0.5g，地震动反应谱特征周期为0.35s，抗震设为6度，抗震设防措施等级为7度。 2.3桥梁结构类型 2.3.1上部结构 桥梁上部结构均采用1×30m预应力简支T梁，全桥共13片T梁，左幅6片，右幅7片，采用C50混凝土预制。桥面铺装厚度18cm，上层为10cm的厚沥青混凝土，下层为8cm厚C40防水混凝土现浇层，中间设桥面专用防水层。 2.3.2下部构造及工程量 部位 工程数量 C30砼（m3） C25砼（m3） C25片砼（m3） R235钢筋（kg） HRB335钢筋（kg） 灌注桩 457.8 4115 30875 承台 515 35935 基础 189.2 台身 1368.9 2610.3 12404.3 台帽、挡块 35.9 3180.4 背墙、牛腿 192.3 916.5 3282.3 垫石 2.3 1537.2 166.2 3主要人员、设备、材料配置及技术要求 3.1人员配置 主线1号桥由桥梁三队负责施工。根据本工点特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场相应的技术及作业人员，根据工程需要适时调整，上场总人数为48人。施工人员配置见附表。 主线1号桥施工人员配备表 管理人员 操作人员 技术负责人 1名 模板工 10名 测量人员 2名 钢筋工 6名 现场技术员 1名 混凝土工 10名 机料管理人员 1名 焊 工 2名 试验人员 1名 电 工 1名 质检人员 1名 机修工 1名 安全管理人员 1名 挖孔工 10名 合 计 8名 合 计 40名 全部人员共计48名 3.2机械设备配置 施工阶段主要机具设备表 设备名称 单位 数量 用途 25T汽车吊 台 1 模板就位、钢筋安装及浇砼 自卸汽车 台 4 用于弃土外运 空压机 台 4 用于挖孔桩 风镐 把 8 用于挖孔桩 潜水泵 台 5 用于挖孔桩排水 卷扬机 台 6 用于挖孔桩提升孔渣 钢筋切断机 台 1 用于钢筋加工安装 数控钢筋弯曲机 台 1 用于钢筋加工安装 钢筋调直机 台 1 用于钢筋加工安装 镦粗机 台 1 用于钢筋加工安装 滚丝机 台 1 用于钢筋加工安装 320型挖掘机(带破碎头) 台 2 用于基坑开挖、平整场地 压路机 台 1 用于平整场地 发电机 台 1 备用 插入式混凝土振捣器 套 5 用于混凝土振捣 电动水泵 台 2 用于