(FrequentFlyerProgram)系统之进化历程,看「分散资料.pptVIP

報告主題： 從華航營運系統核心 FFP(Frequent Flyer Program)系統 之進化歷程，看「分散的資料庫」 到「分散式資料庫」之應用。 報告學生：資管EMBA(三) 傅忠正 鍾明志 指導老師：莊裕澤 教授 報告日期：2000年11月9日 華航營運系統 華航營運系統係提供華航客、貨營運所需之電腦系統，其作業環境為IBM主機，並不分時、地，以每天24小時、全年無休On-line方式，提供全世界各華航據點及連線之旅行社即時使用。 ALCS(Airline Link Control System)：IBM主機環境之航空公司電腦作業系統，所有客、貨營運應用系統皆架構在其之上，如同PC中之Microsoft Windows95、Windows98視窗作業系統。 COMM(COMMunication message switching system)：負責所有訂位終端機及相關週邊設備之控制，以及主機作業環境電報(telex)轉報(routing)功能。 PASSENGER RES.(REServation)：客運訂位系統功能，包括客運班機時刻、可售機位查詢，旅客訂位服務等功能。 華航營運系統(續) CARGO RES.(REServation)：貨運訂位系統功能，包括貨運班機時刻、可售艙位查詢，貨運訂位服務等功能。 FQT(Fare Quotation and Ticketing)：客運開票系統功能，包括票價查詢、開票及營業結報等功能。 DCS(Departure Control System)：離場管制系統功能，包括機場旅客報到(Check-in)、登機管制(Boarding Control)及載重平衡(Weight and Balance)等功能。 DFPS(Dynasty Flyer Program System)：華夏會員酬賓系統，包括個人與公司會員管理，哩程登錄、累計，酬賓證發放、管理等功能。 RMS(Revenue Management System)：客運營收管理系統，係一business support system，其運用大量歷史營運資料，經由科學計量分析，產生預測未來班機可售機位之變化資訊，協助機位管制，以達到每班機最大營收之目的。 華航營運系統(續) CIPROS(China Airlines Passenger Revenue Operation System)：華航客運營收會計系統，包括客運營、航收，聯運、分帳等會計功能。 CICRAS(China Airlines Cargo Revenue Accounting System)：華航貨運營收會計系統功能。 PIS(Performance Indicator System)：營運績效指標系統，提供華航重要營運績效指標，供決策參考。 華航台灣地區各小型營業所係藉由ATN(Abacus Transport Network)網路與主機客、貨運營運系統連線，而國外地區包括LAX、NYC、AMS、TYO等各站，則藉由SITA網路與總公司主機客、貨運營運系統連線。另CRS旅行社訂位系統，包括知名的Abacus、Sabre、Infini、Galileo、Apollo、Amadeus及Worldspan，與其他航空公司等亦經由SITA網路與華航主機客運訂位系統連線。 Frequent Flyer Program 緣起：航空公司為創造產品之差異性(differentiation)，提高消費者忠誠度，以達到鎖定(lock-in)顧客之綜效(synergy)，早自1979年美國聯合航空(United Airlines)已率先採用抵用券之買一送二分之一政策，隨即美國航空(American Airlines：AA)、美國東方航空(American Eastern Airlines)兩家快速跟進，到了1980年初期，美國西方航空(American Western Airlines)更推出乘坐五次取得美金50元折扣制度，可說是提高消費者對某項品牌長期忠誠度之先驅。1983年，AA更首推FFP，到了1986年，幾乎所有主要航空公司都採行類似制度。 Frequent Flyer Program (Contd.) FFP：當消費者申請成為會員並搭乘固定公司班機累積飛行哩程達兩萬英哩時，即可享受酬賓優惠，或可取得經濟艙免費機票乙張，或可作為下次搭乘飛機昇等之獎酬。唯因各家航空公司酬賓辦法各異，並時而結合租車、旅館訂房、電話、信用卡及聯名卡消費等合作推廣活動，加贈哩程，故如無完善之電腦系統予以支持、配合，恐難提供會員精準之服務。 華航：為推行FFP，於1988年自大韓航空