永莘路永安东至后苟桥涵路面工程(10+000-K14+000)标段的施工组织设计.doc

陈会东：永莘路永安东至后苟（K10+000~K14+000）桥涵路面工程第二合同段施工组织设计与预算编制 山东交通学院毕业设计（论文） PAGE 20 PAGE 71 前 言 永莘路永安东至后苟桥涵路面工程（K10+000-K14+000）标段的施工组织设计，是项目施工组织管理工作的核心和灵魂。 施工组织设计就是对这项工程在整个施工全过程的构思设想和具体的安排，目的是要使工程建设达到速度快、质量好、效益高，使整个工程在建筑施工中获得相对的最优效果。 对永莘路永安东至后苟桥涵路面工程（K10+000-K14+000）标段进行施工组织设计时，采用了一些设计资料，如路线的走向，结构物的尺寸等等，统计出工程量，进行施工进度安排，计算造价。 在设计里首先用到了纬地土石方调配软件，这个软件通过横断面及纵断面的数据，直接给出路线土石方的示意图，调配直接在土石方图上进行，很形象化，方法简单，调配清晰，精度也符合要求。 通过横道图的绘制，使各项工程的工期及进度一目了然，便于进度控制。 预算编制，用到纵横造价软件，支持新编制办法、新定额，可以对项目进行多层次划分，任意层次汇总“建设项目、单项、单位工程”造价，整份文件可以保存为模板预算，方便工作积累，提高编制效率。 设计流程：编制说明，工程概况，施工组织机构，土石方调配计算，各有关基础数据，施工总平面图、临时工程，主要工程项目的施工方案，施工方法，施工进度计划（横道图和网络图），资源计划（包括人力、材料、机械），确保工程质量及工期的主要措施，冬、雨季施工安排措施，安全施工保证体系、措施及环境保护及文明施工措施。 上述是对这次设计的一些简单概括。这次施工组织设计是对整个施工过程的各项活动作出全面、科学的部署，书面编写出指导施工准备和具体组织施工的施工组织设计文件，使工程施工在一定时问和空间内，得以有计划、有组织、有秩序的进行，以期在整个工程的施工中达到相对最优的效果，即达到工期短、质量优、成本低、效益好，这就是施工组织设计的根本任务。 1 编制原则及依据 1.1编制原则 （1）遵守施工招标文件中技术条款、设计文件和图纸等资料的要求。 （2）根据工程实际情况和特点，合理安排施工方案与施工顺序。 （3）有针对性的制定切实可行的施工方案，采用新技术、新材料、新工艺、新设备。 （4）自始至终对施工现场坚持实施全方位、全过程严密监控、科学管理的原则。 （5）坚持环境保护的原则。 （6）坚持安全施工原则，坚持科学合理、经济适用及实事求是的原则。 1.2编制依据 （1）永莘路永安东至后苟桥涵路面工程（K10+000-K14+000）招标文件及修改补遗书 （2）施工现场勘查资料。 （3）国家及有关部委颁布的标准、规范、规程、政策及质量验收评定标准。 （4）与本工程相关的法律、法规及山东省有关规定。 （5）招标文件规定的相关施工技术规范。 1.3相关的技术标准、规范和规程 《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003） 《公路路线设计规范》 （JTJ 011-94） 《公路路基设计规范》 （JTJ 013-95） 《公路路基施工技术规范》 （JTJ033-95） 《公路沥青路面设计规范》 （JTJ014-97） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004） 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-8004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85） 《道路交通标志和标线》 （GB5768-1999） 《公路交通标志板技术条件》 （JT/T279） 《工程建设标准强制性条文》 （公路工程部分） 2 工程概况 2.1概况 本工程为永莘路永安东至后苟桥涵路面工程（K10+000-K14+000）路基土石方工程，起点桩号位于K10+000，终点桩号位于K14+000处，全长4.00公里 永莘路永安东至后苟桥涵路面工程，起自永莘路与辛河路交叉口，径直向东经后苟村南，中苟村、东陈村、后东麻王村北，向东于K6+336处上跨东青路（冬青路桩号K4+087），经黄店村北，向东跨溢洪河、同兴分干，于K10+070处平交青垦路后沿。偏东南方向至永一站，穿越博新路、七干渠后，终止于机场路口（辛沙路东线与机场路交叉口），全长22.660千米。 2.2 沿线地形地貌 本工程沿线地形平坦、开阔，成舒缓波状，受人为活动的影响，沟渠密布。地面标高一般在5.0~7.0m之间。地貌较单一，属黄河冲积平原之前端，受人工影响，微地貌较发育。 2.3 气象、水文及地质、地层 2.3.1沿线气候 沿线位于山东省北部的东营市垦利县境内，属暖温带半湿润大陆性季风气候，冬冷夏热，四季分明，干湿适